как у вас заводится 270

[garrrri]

Может и лишнее,но являясь ездюком со стажем обнаружил вдруг,(для себя)что для заводки папелаца надо просто повернуть ключь и не ждать пока схватит.Можно просто повернуть и сразу отпустить.У меня сам прокручивает и заводится.Просто это первая машина которая себя так ведёт.Наверняка это все знают...а я блин обнаружил спустя 2.5 года. Так можно и кнопку запуска замутить легко (вдруг надо кому ) ?

[Валентин77]

У меня так же

 

В сервисе когда запускали, ключ держали а я повернул и вышел из машины, они с такими глазами спрашивают "а как это ты так сделал"

[SHV]

Самое печальное, что даже продав машину про какие-нить фишечки мы так и не узнаем

[woland]

Будет сама крутить пока не заведется, но не более 30 секунд вроде (может меньше, не помню). Т.е. если не завелась, то перестанет крутить стартер через 30 сек.

Вроде у всех так.

[Дмитрий Омск]

  В 19.06.2013 в 09:09, woland сказал:

Будет сама крутить пока не заведется, но не более 30 секунд вроде (может меньше, не помню). Т.е. если не завелась, то перестанет крутить стартер через 30 сек.

Вроде у всех так.

Я думал ток на дизелях.

[Werne]

Не 30 сек. меньше! 5-6 секунд она крутит.

[woland]

  Werne сказал:

Не 30 сек. меньше! 5-6 секунд она крутит.

Может тогда 10, просто я забыл уже.

[Андрей 76]

Я не знал об этом. Завтра буду заводить, проверю.

[SHV]

За 5-6 секунд максимум она должна уже заводится, а если нет запуска, то дольше крутит

[case13]

Уху, по вернул и отпустил. Защита от дурака, чтоб не жаловались: " хреновая машина мерс, стартер горит на раз.- а сколько крутил?- 10 минут"))))

[Андрей 76]

Да,действительно,это работает!У меня крутит сек. 1-2.,и заводится.

[Librus]

А с какого оборота у вас заводится? а то у меня бензин был - заводился с полоборота,

а вот сейчас 270 дизель со второго - третьего а когда горячий и с четвертого иногда.

 

это нормально?

[slk]

  В 09.07.2013 в 08:05, Librus сказал:

А с какого оборота у вас заводится? а то у меня бензин был - заводился с полоборота,

а вот сейчас 270 дизель со второго - третьего а когда горячий и с четвертого иногда.

 

это нормально?

нет

[Librus]

а как должно быть на дизеле?

[Werne]

Дизелю в отличае от бензина нужно раскрутиться, причем если стартер крутит но вяло может и не завестись.

[Librus]

  В 09.07.2013 в 11:34, Werne сказал:

Дизелю в отличае от бензина нужно раскрутиться, причем если стартер крутит но вяло может и не завестись.

 

нормой считается с какого оборота он должен схватывать летом? зимой?

[Werne]

Про нормы ничего не знаю. У меня летом от 2 до 3 секунд, зимой 5-6 секунд стартер крутит.

[woland]

  slk сказал:

нет

Очень содержательно.

 

  Librus сказал:

А с какого оборота у вас заводится? а то у меня бензин был - заводился с полоборота, а вот сейчас 270 дизель со второго - третьего а когда горячий и с четвертого иногда.

Вам бы теорию почитать, как работает бензин и как дизель. И глупых вопросов бы не было.

  http://westkis.com/dizel-ili-benzin/ сказал:

Бензиновый двигатель

В бензиновом двигателе готовая топливовоздушная смесь всасывается при движении поршня из верхней мертвой точки в нижнюю мертвую точку. В случае непосредственного впрыска топливовоздушная смесь готовиться прямо в цилиндре, когда форсунками во всасываемый поршнем воздух распыляется топливо. На следующей фазе при движении поршня из нижней мертвой точки в верхнюю мертвую точку происходит сжатие топливной смеси. В конце цикла сжатия топливовоздушная смесь поджигается при помощи искры от свечи зажигания. Далее из-за высокой температуры сгоревшая смесь расширяется и толкает поршень вниз.

Дизельный двигатель

Конструктивно дизельный двигатель имеет много общего с бензиновым. К их основным отличиям можно отнести способ подачи топливной смеси и метод ее воспламенения.

Когда поршень движется от верхней мертвой точки к нижней он всасывает в цилиндр только воздух. При обратном движении происходит его сжатие. Благодаря высокой степени сжатия двигателя (в среднем ~18:1) воздух нагревается до высокой температуры (700-800 градусов), чего вполне достаточно для воспламенения дизельного топлива. Когда поршень подходит к верхней мертвой точке в цилиндр форсунками под высоким давлением впрыскивается топливо. Давление впрыска современных двигателей достигает 1500-2000 бар. В момент, когда топливо попадает в цилиндр, оно самовоспламеняется и толкает поршень вниз. В результате такого принципа работы система зажигания в дизельных двигателях отсутствует. Свечи накаливания у дизеля могут быть, но они нужны для разогрева воздуха в камере сгорания для облегчения запуска.

Основным преимуществом дизельных моторов является их экономичность. Так при одинаковой мощности дизельный двигатель будет потреблять на 20-40% топлива меньше. Связано это с более высоким КПД двигателя и возможностью работы на обедненной топливной смеси. Обычный дизельный двигатель имеет КПД около 30-40%. В случае применения турбонадува КПД может достигать 50%, в то время как бензиновые собратья имеют КПД лишь около 20-30%. Однако обратной стороной высокой степени сжатия являются более высокие нагрузки на детали и узлы двигателя. В результате таких условий дизельный двигатель приходиться изготавливать из более массивных и прочных материалов, которые увеличивают его собственный вес.

Старт двигателя

При запуске бензинового двигателя топливо поджигается при помощи свечи зажигания. В случае плохого контакта с высоковольтными проводами, либо неисправностью самих свечей или системы зажигания запуск двигателя будет весьма усложнен. При движении мотор будет «троить» из-за отказа работы некоторых цилиндров, в результате мощность двигателя резко снизиться. У дизельных же моторов система зажигания как таковая отсутствует, как и проблемы с ней связанные. Однако для старта дизельного двигателя нужен более мощный стартер и аккумулятор, так как провернуть коленвал значительно сложнее из-за высокой компрессии двигателя.

В холодное время дизельный двигатель запустить гораздо сложнее, так как температура замерзания дизельного топливо, пусть даже и зимнего гораздо выше чем у бензина. При температуре около -30С дизельное топливо практически кристаллизуется. Бензин же застывает при снижении температуры ниже -60С.

...

[SHV]

Все новое - 2-3 секунды, и даже это по ощущениям не так уж и быстро.

По факту до 5 сек топливщики считают нормально.

[Dieseltronic]

  В 09.07.2013 в 08:05, Librus сказал:

А с какого оборота у вас заводится? а то у меня бензин был - заводился с полоборота,

а вот сейчас 270 дизель со второго - третьего а когда горячий и с четвертого иногда.

 

это нормально?

Более чем.

[Дмитрий Омск]

  В 09.07.2013 в 08:05, Librus сказал:

А с какого оборота у вас заводится? а то у меня бензин был - заводился с полоборота,

а вот сейчас 270 дизель со второго - третьего а когда горячий и с четвертого иногда.

 

это нормально?

Не понятно, как считали обороты? А так, для CDI  1,5-3 секунды это нормально.

[Андрей 76]

Думаю,что нормально!

[Librus]

  В 10.07.2013 в 16:02, Дмитрий Омск сказал:

 

  В 09.07.2013 в 08:05, Librus сказал:

А с какого оборота у вас заводится? а то у меня бензин был - заводился с полоборота,

а вот сейчас 270 дизель со второго - третьего а когда горячий и с четвертого иногда.

 

это нормально?

Не понятно, как считали обороты? А так, для CDI  1,5-3 секунды это нормально.

 

 

обороты считал по характерному звуку вжик-вжик-врррррр и завелся )

[Дмитрий Омск]

Если вжик-вжик-врррррр и завелся это за-сь. А если вжик-вжик-вжик-вжик-врррррр и завелся на горячую это уже симптомы ТНВТ.

[Librus]

Не стал открывать новую тему, спрошу здесь:

 

Все лето заводился отлично.

 

сейчас на улице 10-12 градусов

постоял 2 недели

 

завелся только с 5-го цикала (т.е. я поворачиваю он вжик-вжик-вжик... не схавтывает, я выключаю, потом заново поворачиваю и т.д.) уже собирался плюнуть и на другой машине ехать. но все таки завелся.

 

с чем может быть связано это?

и как этого избежать?

 

ведь скоро станет еще холоднее....