Ремонт Выпускного коллектора

[RNS039]

День добрый! Вопрос следующего содержания. Прогорел выпускной коллектор, правый. Рёв конкретный, и уже напрягает. Его вроде как просто обварить и всё. Пытались снять, но не смогли: болты крепления заржавели, один отломали. Сказали, что отломиться могут все, и тогда придется опускать двигатель и высверливать. Авто подвиснет в сервисе дней на 5. Что-то не очень хочется. Можно ли обварить коллектор не снимая. С верху не подлезть, т.к. прогорело с низу. Как к нему подобраться. Может снять правый подкрылок? При использовании сварки - с двигателем ничего не произойдет?

[Сибиряк]

как подобраться, честно не знаю, никогда этого не делал, ну а если подберешься, то отцепляй аккум., и ничего с ДВС и электрикой не будет.

[RNS039]

А точно не коротнёт нигде?

[Сибиряк]

нет. я так понимаю, что ты же не сам будешь это варить, а люди которые этим занимаются думаю сами усе знают.

[СУПЕРГЕН]

А точно не коротнёт нигде?

ни коротнет - НИГДЕ!!! Пример: каты заваривают прям на авто и даже не снимая (отсоединяя) АКБ. Так, что вари смело, но доверь профи, чтоб дыр не нажгли.

[RNS039]

Варить конечно буду не сам. А как подобраться к нему, кто знает? Где-то на форуме видел фото, правда без левого подкрылка, так там как раз видно коллектор. Может быть справа тоже так же?

[kovax]

коллектор чугуний - очень хрупкий, варить это дело не так просто.... был у меня неприятные моменты, когда коллектор на форде В6 ломался и я его снимал и ставил несколько раз((((

если не откручивается - лучше снять головку.

[RNS039]

коллектор чугуний - очень хрупкий, варить это дело не так просто.... был у меня неприятные моменты, когда коллектор на форде В6 ломался и я его снимал и ставил несколько раз((((

если не откручивается - лучше снять головку.

Да что-то не хочется снимать головку, а то может быть ещё что-нибудь случится. Я всё же не отпускаю мысль о снятии подкрылка. В другом сервисе есть услуг "индукционный нагрев". Вроде как с его помощью можно открутить болты, которые прикипели, приржавели, с коррозией. Вот и думаю, что делать. Пока всё равно денег нет. Но звук реально напрягает.

[kovax]

Пока всё равно денег нет. Но звук реально напрягает.

попробуй бондаж сделать временно, если возможно...

[RNS039]

попробуй бондаж сделать временно, если возможно...

Какой такой бандаж?

[kovax]

@RNS039,ну почитай... 

[RNS039]

Спасибо буду иметь ввиду. Но если я с бандажом как-то доберусь до коллектора, то и сварщик тоже его достанет.

[kovax]

Спасибо буду иметь ввиду. Но если я с бандажом как-то доберусь до коллектора, то и сварщик тоже его достанет.

это разные по сложности операции, очень разные...

[SHV]

На месте такие вещи варить не стоит, ничего хорошего  из этого не выйдет (в плане сварки). Решай проблему со снятием, как бы напряжно это не было. Коллектор в итоге лучще заменить, срок службы завареного не предсказуем - может и долго проработать, а может и совсем недолго.

 

Удачи в ремонте

[RNS039]

На месте такие вещи варить не стоит, ничего хорошего  из этого не выйдет (в плане сварки). Решай проблему со снятием, как бы напряжно это не было. Коллектор в итоге лучще заменить, срок службы завареного не предсказуем - может и долго проработать, а может и совсем недолго.

 

Удачи в ремонте

Спасибо, конечно. Снятие подкрылка для того ,чтобы добраться до коллектора вообще реально или нет.

[kovax]

Спасибо, конечно. Снятие подкрылка для того ,чтобы добраться до коллектора вообще реально или нет.

на сколько помню подкрылок погоду не сделает - там узко.

[SHV]

Спасибо, конечно. Снятие подкрылка для того ,чтобы добраться до коллектора вообще реально или нет.

Я не подскажу, у нас разные моторы. На нашем очень удобно все делать со снятыми подкрылками

[huntter]

У них болячка, прогорают именно правые, возле 3 цилиндра. Коллектор лучше снимать! Т.к. он многослойный и варить его надо будет с двух сторон! Результат операции не предсказуем, либо повезет, либо нет. Лучше найти б/у!

[RNS039]

У на проблема с б/у запчастями, в наличии много чего нет. Только на заказ. Но делать нечего - буду что-то выбирать.