CDI 270 не заводится! Читать с первой страницы!

[NikolaBY]

Не отвлекаемся!!! Решаем коллеге проблему!!!

[vvr]

@vvr, как Вам лендровер? Новенький взяли?

Нет подержаный,а так вполне достойный аппарат без каких либо особых вложении(рулевой наконечник и подшипник ступицы),единственный минус этот зверь кушает отборный 95 бензин в к-ве 18-19л на сотню,после трактора не привык еще к такому расходу.

Не отвлекаемся!!! Решаем коллеге проблему!!!

Не будем,что ее особо решать по зиме эта тема не запуска обсуждалась,алгоритм четко прописан. 1.Регулятор давления.2.Форсы.3. Отказ в работе дпкв,дпрв,эбу- но 1 случай из 1000 наверно.

[San777]

@San777, Посмотрите еще подогрев вентиляции картера. Трубка идет от маслоотделителя в правой части ГБЦ на вход турбины. К ней подходит 2 провода подогрева. Они неудачно расположены. Перетираются, и коротят.

Вылетает, опять же, предохранитель блока управления двигателем.

Посмотрел!перетерты!рассоеденил!а подскажите какой пред теперь проверить?смотрю вроде все целые

[st_simplicia]

11, 14, 19 - в первую очередь.

[San777]

11, 14, 19 - в первую очередь.

Все целые

[st_simplicia]

Да, это уже хуже.

Тестером смотрите, приходит ли на эти предохранители плюс. Тестером и предохлики прозванивайте, бывает что на глаз все ОК а по факту - разрыв.

Вообще - что-то работает? Щиток приборов включается?

Есть еще на плюсовой клемме аккумулятора предохранитель, но он не должен по идее гореть.

[San777]

Пошел за тестером!все остальное все работает

[San777]

Вот стою возле него!фишку снял с заслонок!пред Ча не перегорает но авто не заводится(((

Может просто регулятор давления накрылся из-за короткого которое было.,проверь его вообще что нибудь приходит на него.В 99 процентах не запуск трактора это 1. неисправность регулятора давления. 2.неисправность форсунки.

Короткое то было вчера за 100км до дома!я доехал до дома без турбо и сотключенным вентилятором!дома глушил заводил потом,сегодня утром заводил пару раз,а потом подьехал к горожу и он больше не заводится

[vvr]

В аварийку он впал из-за моторчика. Сейчас у тебя не заводиться,значит надо смотреть форсы и регулятор,только из-за них он не запускается.,если конечно нет какой нибудь левой сигналки.

[San777]

Да вот сижу маниторю как проверить регулятор!

[vvr]

Тема была с фотками как на датчике давления замерить напряжение. Меришь напряжение на среднем если оно 0,8 в то регулятор в норме. Форсы проверяешь методом тыка по очередного глушения.

[San777]

Вот ищу тему!

[vvr]

Если мне память не измненяет то на датчике давления берешь средний провод это + и минус вольтметра кидаешь на массу.

[AleXXXsey]

Ну и конечно крутим стартером при измерении... А то недавно мерил один знакомый пол дня...

[adm11]

У Санька же вроде форсы новые? Да там на среднем проводе можно иголку накалить и проделать дырочку, что бы щуп тестера подключать и не убивать разъем датчика давления. Обязательно разъемы форс проверь, если короткий сидит гдето на форсе - это все капец, даже не схватит.

 

Парни куда проводка уходит от форсунок, точнее к чему?

[st_simplicia]

Люди, АУ!!! Нашли уже причину КЗ - подогрев вентиляции картера. Теперь думаем, почему незаводицца.

[San777]

У Санька же вроде форсы новые? Да там на среднем проводе можно иголку накалить и проделать дырочку, что бы щуп тестера подключать и не убивать разъем датчика давления. Обязательно разъемы форс проверь, если короткий сидит гдето на форсе - это все капец, даже не схватит.

 

Парни куда проводка уходит от форсунок, точнее к чему?

Форсы брал б.у у краскопульта!жду чела с тестером скоро приедет проверим

[adm11]

 

У Санька же вроде форсы новые? Да там на среднем проводе можно иголку накалить и проделать дырочку, что бы щуп тестера подключать и не убивать разъем датчика давления. Обязательно разъемы форс проверь, если короткий сидит гдето на форсе - это все капец, даже не схватит.

 

Парни куда проводка уходит от форсунок, точнее к чему?

Форсы брал б.у у краскопульта!жду чела с тестером скоро приедет проверим

 

Купи тестер себе и не парься

[San777]

У Санька же вроде форсы новые? Да там на среднем проводе можно иголку накалить и проделать дырочку, что бы щуп тестера подключать и не убивать разъем датчика давления. Обязательно разъемы форс проверь, если короткий сидит гдето на форсе - это все капец, даже не схватит.

Парни куда проводка уходит от форсунок, точнее к чему?

Форсы брал б.у у краскопульта!жду чела с тестером скоро приедет проверим

Купи тестер себе и не парься

Уже все магазины закрыты

Люди, АУ!!! Нашли уже причину КЗ - подогрев вентиляции картера. Теперь думаем, почему незаводицца.

КЗ в моторе заслонок

[adm11]

У меня тоже самое было, мотор в аварийке, но это не мешало заводиться.

[st_simplicia]

Да, в аварийке должен заводиться (но не будет крутить больше 3 тысяч).

[San777]

Согласен!поэтому я вчера до дома доехал а сегодня он помер по другой причине

[adm11]

Ну по этому тебе и советуют начинай с начала все стандартно, давление, форсы, проводка форс. У меня переодически начинает глючить, заводится - глохнет, но я пока без стартера поэтому у меня все стоит, думаю тоже короткий где то сидит.

[adm11]

Где то в темах видел (джентльменский набор) дизелиста: Тестер (Мультиметр), запасная форсунка (можно даже убитую, но рабочую), колбы для обратки форс и желательно регулятор давления. Все можно поменять и проверить в полевых условиях.

[BugS]

Где то в темах видел (джентльменский набор) дизелиста: Тестер (Мультиметр), запасная форсунка (можно даже убитую, но рабочую), колбы для обратки форс и желательно регулятор давления. Все можно поменять и проверить в полевых условиях.

Приблизительно такой набор думаю положить себе в багажник, только вот вопрос - чем доставать форсу? Слышал, что некоторые достают обратным молотком, так же слышал, что обратным молотком категорически нельзя - где правда? Чем ее все-таки снимать в полевых условиях?