Температура

[parazit74]

Всем привет. Сегодня заметил следующее, за бортом температура 15 градусов солнечно)))

температура двигла по датчику показывала всегда чуток выше 80 градусов. Сегодня включил кондер и заметил что она подскочила практически до 100...немного стрелка не доходила. С чем может быть связанно? Причем еще минут 30 ездил по городу уже без кондера, температура немного упала и все.

Позже канеш еще попробую прокатится без кондера и посмотреть.

[Артем500]

Скорее всего у тебя не работает визкомуфта.

[parazit74]

Проверял вискомуфту следующим образом, на холодную крутанул как мог вентилятор он сразу тормознул, не прокручиваясь.

в общем без кондера та же шляпа температура примерно до 90 поднимается. Причем когда долго езжу, например больше получаса.

[huntter]

при включенном кондиционере температура по любому будет выше!

но как совет: помыть и продуть радиатор, т.к. работающие эл.вентиляторы не справятся с забитым.

 

и вискомуфту лучше проверять по-другому. На работающем двигателе, взять газетку и попробовать остановить вентилятор, если остановишь, то муфту под замену.

[parazit74]

ок щас попробую, насколько толстой должна быть газета?

[huntter]

ок щас попробую, насколько толстой должна быть газета?

Любая)))

Можно рукой конечно, но вдруг она работает)))

[parazit74]

))) ну если ток ногти подстричь)))

[kovax]

виску можно и по шуму при старте проверить - мотор рычит сильнее))) у меня стрелка ровно на 80 стоит - все тихо, как только сдвигается на толщину стрелки выше 80 - сразу зверь просыпается)))

[Артем500]

Не факт, у меня новая стоит не отличишь звук, чтоб пальцы сберечь мпл в газету заверни

[parazit74]

Взял журнальчик не толстый, скрутил его в несколько раз и начал сувать в вентилятор, остановить его не получилось, журнал аж искорку кинул)))

мож сильно мягкий журнал? че нить потолще взять?)))

Насчет звука, когда завожу на холодную то из под капота шум стоит, примерно минуту, мож полминуты...потом успокаивается

[hesha]

Взял журнальчик не толстый, скрутил его в несколько раз и начал сувать в вентилятор, остановить его не получилось, журнал аж искорку кинул)))

мож сильно мягкий журнал? че нить потолще взять?)))

Насчет звука, когда завожу на холодную то из под капота шум стоит, примерно минуту, мож полминуты...потом успокаивается

если муфте писец, то ее пальцем остановишь. А под капотом шум скорее всего от продувки катов и это нормально.

[parazit74]

если муфте писец, то ее пальцем остановишь. А под капотом шум скорее всего от продувки катов и это нормально.

 

)))  не ну пальцем не рискнул туда лезть)

значит радиатором нужно заняться? если муфта норм...

[parazit74]

вообще нормальная температура какая должна быть? может быть у меня норма? зря кипиш поднимаю? до сотни ведь не доходит

[hesha]

у меня после зимы тоже стала подниматься в пробках, раньше чуть выше риски 80 стояла в любых режимах, а сейчас чуть встану, смотрю почти посередке между 80 и 100. Думаю начать с радиаторов.

[Langres]

Температура начала открытия термостата на 320 мыле 87 градусов. Полное открытие примерно 92-93 градуса.  Если стрелка стоит почти посередине (90 градусов), почему вы считаете, что это не нормально? При стоянии в пробках, с кондеем, температура может подскакивать почти к сотне (97-98 градусов), это вполне нормальное явление. Никак не могу понять, почему все считают, что это плохо. Наоборот когда температура постоянно 80 стоит, это хреново, термостат получается пропускает (недогрев двигателя). Прошлым летом на мыле стрелка постояно показывала 92-95 ( чуть выше середины между 80 и 100) и ничего бодро ездит. Зимой да стояла всегда чуть выше 80 постоянно, но зимой и печка ведь работает.  На баране дык вообще вентиляторы врубаются на 107 градусах, причем по штату. Я представляю какой у вас наверное шок бы был при виде стрелки за сотню  . 

[parazit74]

хм...мнения разошлись...

кстати порыскав по форуму похожии ситуации нашел, но опять мнения раошлись...

Где Гуру?

Гуру давайте включайтесь в обсуждение))), нада уже окончательно выяснить где та золотая середина.

[Сибиряк]

при включенном кондее, температура должна расти, т.к. идет напруга на двигатель.

[mainer_59]

Не согласен, у меня при рабочем кондее выше 80 не поднимается. 

[Сибиряк]

скорее всего термостат полностью не закрывается.

[Langres]

хм...мнения разошлись...

кстати порыскав по форуму похожии ситуации нашел, но опять мнения раошлись...

Где Гуру?

Гуру давайте включайтесь в обсуждение))), нада уже окончательно выяснить где та золотая середина.

Вы сами то логически поразмыслите, если термостат только начинает открываться при 87 градусах, то где должна быть стрелка прибора? Ну уж никак ни на 80. Или мотор должен постоянно, что в холод, что в жару гонять по малому кругу, даже под нагрузкой? Увы так не бывает

[kovax]

ремарка --- реальная температура и показания стрелки - это разные значения))) 80 стрелка - это около 87 реально...

[Langres]

ремарка --- реальная температура и показания стрелки - это разные значения))) 80 стрелка - это около 87 реально...

По разному. На своем мыле мерял лазерным термометром: стрелка на 80, лазер кажет 82, у друга наоборот стрелка 80, лазер 77. Так что все относительно.

[kovax]

По разному. На своем мыле мерял лазерным термометром: стрелка на 80, лазер кажет 82, у друга наоборот стрелка 80, лазер 77. Так что все относительно.

что лазером измеряете? корпус, а не темп жижи же... я старом смотрел (ДТ тоже может врать конечно, но темр он мозгам "говорит")

[Langres]

Лазером корпус датчика меряли, так правильнее будет, реостат то в датчике, по логике должно быть фактическое значение. Ну по крайней мере на Сummins, датчики калибруются именно так, потеря конечно возможна, но 1-2 градуса думаю не критично. Хотя именно по Cummins, заморачивались разик, совали плюс термометр в радиатор, температура лазера полностью совпадала с термометром.

[parazit74]

я то понимаю, что впринципе температура должна быть примерно 85-90, ну по крайней мере как мне кажеться.

Но говорят, что эта температура нормальна для механической коробки, для автомата чем то она может быть губительна.

чем пока точно не скажу, но мнения с форума и земляк сегодня в аське писанул, что спецы говорят при такой температуре что-то в АКПП наепывается.

то есть для АКПП такая температура не приемлема...сам чесно слово хз...