Промывка форсунок своими силами.

[edddos]

Всем привет,раскажу как промывал форсунки в домашних условиях.

Что нужно:

-Две стеклянные банки и одна металическая крышка.

-Моторчик бензонасоса

-Пастиковый шланг ок. 1 м.

-Два хомута

-Аккумулятор

-Провода

-Промывочная жидкость для инжекторных систем Winn,s

 

 

Соединяем пластиковым шлангом между собою моторчик и форсунку, обжимаем концы шланга хомутами.

Не используйте резиновый шланг,жидкость его разъедает.

 

 

Заливаем в банку 150-200г промывочной жидкости. Аккуратно опускаем вертикально моторчик в банку. Следите что бы контакты моторчика( + -) всегда были сухими,не допускайте попадания на них промывочной жидкости.

В крышке второй банки вырезаем отверстие под форсунку . Вставляем форсунку вертикально в отверстие.

 

Подаем коротко от аккумулятора напряжение на моторчик. Во избежания воспламенения жидкости не замыкайте провода между собой,соблюдайте полярность.Моторчик закачивает жидкость в шланг и создает давление,обратный клапан в моторчике держит это давление.Повторяю подавать питание нужно коротко иначе давление будет слишком большое и шланг вырвет. Далее подаем питание на форсунку, и так прокачиваем 100- 150 г жидкости. Меняем форсунку на следующую. Перед тем как промывать,я отмачивал форсунки в жидкости 15 мин.

Скажу честно, первую форсунку я немного подпалил, потому как был не аккуратен и замкнул между собою провода,поэтому будте аккуратны и делайте все это на улице и с ведром воды на всякий случай. удачи.

 

[savusoleg]

Эффект от промывки есть?

[edddos]

есть, пропали провалы при резком ускорении.

[Murzik]

Тоже раньше промывал. Потом поменял на новые!!!!!!!!!!!!!!!    

[edddos]

Тоже раньше промывал. Потом поменял на новые!!!!!!!!!!!!!!!    

Для этого нужно иметь в бюджете около15т.р, а потом приятно что то сделать своими руками

[Murzik]

согласен!!!!но замена на новые того стоит!!!!!!!!!!

[huntter]

Подаем коротко от аккумулятора напряжение на моторчик.

для этого подключают чрез реле !

[алех]

А именно реле поворотов,результат от такой промывки будет,и хорошо бы перед промывкой замочить форсы на ночь...

[zmeenys]

автор спс! пригодиться

[denboch]

Отчет класс! Будет потеплее на улице то же так попробую в гараже!)) спасибо!

[Dim651]

Отчет класс! Будет потеплее на улице то же так попробую в гараже!)) спасибо!

Пригласишь на просмотр такого действия?)))

[Трехсотый]

А я баллончиком карбклинера промывал. Заколхозил переходник с трубочки баллончика на форсунку и короткими импульсами открывал форсунки. Форсы прочищались на пятый пшик

[zmeenys]

Форсы прочищались на пятый пшик

это они на столько засоряются?

[edddos]

это они на столько засоряются?

До меня их точно не чистили,поэтому не помешает

[БИБИЯН]

Тоже раньше промывал. Потом поменял на новые!!!!!!!!!!!!!!!    

И я поменял .. на новые.... патриотовские!

[Straj]

Завтра фотку выложу с описанием, как самому почистить форсы. Если надо, выложу фото отчёт по сниятию рампы.. с интимными подробностями

[zmeenys]

Завтра фотку выложу с описанием, как самому почистить форсы. Если надо, выложу фото отчёт по сниятию рампы.. с интимными подробностями

буду премного благодарен!

[Трехсотый]

это они на столько засоряются?

имеется в виду, что факел становится таким, каким и должен быть. На первый пшик это был скорее не факел, а четыре струйки

[edddos]

для этого подключают чрез реле !

Да можно и через реле,доработки только приветствуются

[huntter]

Если надо, выложу фото отчёт по сниятию рампы.. с интимными подробностями

кАнешнА надо !!!

интима побольше!!!

[kovax]

сделаю ремарку - руками подавать питание импульсно не есть гуд - собрать простейшую схему (рисовать влом).

нужно трансформатор практически любой мощностью 20-50Вт - накальные от телеков или силовые - суть во вторичке прибл 12-15В.

диодный моск на 2-5А, диод на 2-5А, реле обычное автомобильное и кондер на 1000-10000мкФх25В

с диодного моста (кондер для фильтрации) питать насос, а с диода (включить в плечо обмотки, чтобы полупериод шел) на обмотку реле.

с контактов реле на форсунку коммутировать питание с диодного моста.

суть такова что получается стабильное питание для насоса и импульсное (50Гц) для форсунки - щелкать будет громко и вокруг радио будет шипеть как побочный эффект))))

 

в качестве шланга на форсунку лучше использовать кусок топливной рейки от любой авты или хомуты ни кто не отменял.

[Straj]

 

Специально для таких как я рукосуев, решил рассказать как
снимать топливную рампу,  форсункии промыть их. Может быть большинству будет и
неинтересно, но кто то (например как я) начинают впервые, и проще будет если
они будут идти проторенным путём.

Итак... для работ нам понадобятся.

1.Набор инструментов.


2. Большая плоская отвёртка.


2. Медицинский зажим (кохер) с прямыми и загнутыми концами

4. Крючок из мягкого металла .

Для удобства работ снята труба воздуховода.

Отворачиваем колпачок клапана сброса давления в топливной системе.
Нажимаем на клапан, свистнет
воздух и вытечет немного бензина.

Ключом на 17 отворачиваем штуцер подачи
топлива и поднимаем
его наверх, а под выход из рампы подставляем небольшую ёмкость для сбора
топлива.

Ключом на 8 отворачиваем болт крепления хомута (перед этим стягиваем
хомут зажимом) защиты жгута проводов к рампе.
Отщёлкиваем зажим крепления пластмассового кожуха проводов справа (на рис) и
так же слева.
Слегка приподнимая кожух, зажимаем усики  крепления разъёма к
форсунке, и снимаем его (так же на остальных)
Отворачиваем 4 болта крепления рампы (головка и
покачивая, выниманием рампу вверх.

Большой отвёрткой отжимаем стопор крепления
форсунки и снимаем его.
Отвёрткой отжимаем форсунку от трубки с одной стороны, (на форсунке есть
выступ), а большим пальцем с другой стороны (за место крепления контактов) и
снимаем её
Крючком из мягкой проволоки достаём оставшееся кольцо в рампе (у меня
оставались почти все.

Вот собственно и всё.

Сборку осуществляем в обратном порядке. Промывку производим или самостоятельно,или
везём на чистку. Лично у меня после промывки самостоятельной (3 просто ссали)
движок разгоняет машину за 8,4-8,9 (тяжело смотреть на секундомер и на
спидометр)А до этого разгон составлял 17 сек.

 Для промывки нам понадобятся:

1. Баллончик для промывки карбюратора и дроссельной заслонки.
2. 2 хомутика
3. Два куска шланга(один от расширительного бачка ВАЗ. и шланг от трамблёра(на
классике)к карбу)

4. 2 "крокодила"

5. Кнопку звонка.

6. Клемму подключения форсунки (продаётся в автомагазине как ремнабор)

7.Лампочку на 12 вольт.

 

 

Собираем шланги вместе с клапаном баллона.

Чёрный крокодил (минус) соединяем с кнопкой и одним концом клеммы, красный (плюс)соединяем через лампочку со вторым концом. Подсоединяем форсунку с резинками!!!(сначала в обратном направлении), стягиваем хомуты (обязательно, иначе сорвёт) нажимаем клапан на 1-2 секунды, короткими импульсами нажимаем кнопку звонка. Повторяем это действие теперь в прямом направлении. Откладываем форсунку на 5-10 минут на отмокание в ацетон.

Повторяем это действие 3-5 раз по и против хода, пока форсунка не даст примерно такой факел

Перед промывкой желательно на сутки погрузить форсунки в промывочный раствор LAVR (ЛАВР) ML 101, LIQUI MOLY FUEL SYSTEM или другие.

 

[case13]

Эт ж для бензофорсунок!? А дизеля кто сам промывал? И какую им помывку нельзя? Вроде слышал, что нельзя ультразвук?

[Трехсотый]

Промывка дизельных форсунок бессмысленна. Там такое давление, что отложения не образуются в принципе

[case13]

Дык чистють же их. Плюс, по работе знаю, чем больше давление, тем крепче отложения. Да и в грузовозах их частенько к топливщику возил