Хочу объяснений по работе автомобиля.

[kovax]

@kovax, Ок. Интересно. Проверю обязательно.

Я проверил своим шайтан прибором, он мне выдал такое:Банка2-короткая топл коррекция 0-23%, длительная 4,6%. банка 1- короткая топл коррекция -1,5-1,5%, длительная 0,7%.

и у меня типа такого только разница до 15% доходила длительная - это много...

-----------

проверил только что - при отключении АКБ сбрасывается топливная адаптация.

[Murzik]

СТАРом нужно проверить по действительным напряжениям и сделать тесты на старение!!!!!

[Dim651]

Понял. Попрошу так и делать.

Ну а что ты вообще скажешь по данной ситуации? Я же не один такой. Есть неисправность или так и должно быть?

[Murzik]

Скорее всего есть мааааленькая неисправность, которая со временем валит адаптации. Ну и потом машина привыкает тошнить по пробкам( адаптивная система).

[Dim651]

Читал, искал в нете, анализировал ответы, и понял. Ни кто ни чего не знает, что касается этой проблемы.

Жаль((((

Не буду мешать машине работать.

[Gesha]

не все так прозрачно и просто.

адапатциями правиться кривая смесь, и после набора адаптаций авто должно ехать лучше, а в варианте автора получается наоборот, что после набора адаптаций машина начинает тупить, вообщем надо смотртеть, была тут как то машина, адартации сбросишь оно едет нормально, покатался некторое время, набрало адаптации и начинает не ехать и троить, и все началось после ремонта АКПП, 15 минут проверок и диагноз был поставлен и автомобилю и коробочникам)))))

[Dim651]

@Gesha, по АКПП (три раза плюнул) вроде проблем нет.

Значит все таки диагностика....... Я правильно понимаю, что Старом надо покопаться в лямдах и смесеобразовании?

Напиши (если это не коммерческая тайна) , что сказать при диагностики, где рыться. А если тайна, намекни, но так, чтобы диагност понял)))))

[Gesha]

да нечего писать, нужны данные диагностики

[Dim651]

Какие параметры именно нужны?

Ну что вечно надо клещами информацию вытягивать?))))  Я же предлагал выше опубликовать диагностику. Ответа не последовало.

[Игорь202]

привет всем в этой теме

диагнозу старом мы то сделаем

только мое мнение, лямбды, наиболее правильнее проверять осциллой

 

По поводу адаптаций - они не слетают при сбросе клеммы с аккума

Вот тока по топливной коррекции

Но адаптации даже топливные, не слетают от диагностики машины. Тут какая то неувязочка

Dim651, морозы спадут. залезем осцилографом

Старухой посмотрим в любое удобное время. К сожалению не помню результаты твоей диагнозы (ВИН од в личку сбрось, я поищу в архиве)

[Игорь202]

да нечего писать, нужны данные диагностики

Не дает даже старуха нормального графика работы лямбды

размах напряжений то увидеть можно

но у лямбды есть еще один важный параметр - период

вот отчет о подключениях к разным лямбдам разных мерсов (делал у себя на форуме), с картинками посмотреть можно у нас http://w202club.com/index.php?topic=6163.msg232396#msg232396

Чот картинки не видны у вас.:

 

 выкладываю осциллы различных лямбд

1. Только что установленная новая лямбда нашего соклубника (образец как это должно работать)

<img class="postimg" src="http://i030.radikal.ru/1108/61/eb200eed3717.jpg" alt="http://i030.radikal.ru/1108/61/eb200eed3717.jpg" /></p><p>2. Тормознутая лямбда нашего соклубника. Размах напряжений нормальный, но период синусоид увеличен почти в два раза (ошибка двига не выскакивает)

Но расход увеличен</p><p><img class="postimg" src="http://s53.radikal.ru/i140/1108/51/11a47f7a30a5.jpg" alt="http://s53.radikal.ru/i140/1108/51/11a47f7a30a5.jpg" /></p><p>3. Две осцилограммы нерабочих лямбд (причем ошибка опять же при подключениии не появляется)

- размах напряжений уменьшен и период тормознутый

<img class="postimg" src="http://s007.radikal.ru/i302/1108/94/d2ff884a1f55.jpg" alt="http://s007.radikal.ru/i302/1108/94/d2ff884a1f55.jpg" /></p><p>- на эту лямбду почему ошибка даже не появлялась - я не понимаю (машина 210 96года с двигателем 2,3)

<img class="postimg" src="http://i004.radikal.ru/1108/22/58949b67a6fb.jpg" alt="http://i004.radikal.ru/1108/22/58949b67a6fb.jpg" />

</p><p>А теперь скажите, как вольтметром можно вычислить правильность работы лямбды первой и второй картинки?</p><p>Кстати, не обращайте внимание на размер вольтажа, так как минус брался с корпуса авто, а не с сигнального минуса лямбды.

[Dim651]

Но адаптации даже топливные, не слетают от диагностики машины. Тут какая то неувязочка

Игорь, когда от тебя ехал, даже Андрею позвонил. Авто просто летело так, что не удержать было))))) Как ты помнишь, вроде, мы там ни чего такого не делали.

[Игорь202]

Я помню про звонок

но объяснить счас не смогу почему, не помню я скидывал адаптации или нет

 

Dim651

при создании темы конечно неплохо было бы написать про свои актуалльные ошибки в двиге

может Gesha скажет по ним что нить?

P203D-002 Отклонение угла распредвала по отношению к углу коленвала : Сигнал распредвала
(максимальное отклонение угла в направлении 'Позже') (P1999)
Актуальный и сохраненный

 

P2014-002 Система регенерации немного негерметична : Шланги или запорный клапан угольного
адсорбера негерметичен (P0442)
Актуальный и сохраненный

[Игорь202]

По первой ошибке ДАС рекомендует проверить износ цепи или правильность меток

По второй ошибке проверить кламан Y58/1 (клапан регенерации топлива), попросту почистить для начала

 

График по лямбдорегулированию, создаваемый ДАСом, конечно же сделаем  и выложим для обозрения

[kovax]

только мое мнение, лямбды, наиболее правильнее проверять осциллой

правильно то оссилографом, но старуха позволяет смотреть все 4 сразу и оценить работу катов, а также расколбас между головками. амплитуда и период там четко прослеживается - когда поменял одну переднюю - было видно как с нее амплитуда чуть больше идет...

[Gesha]

Игорь202

1. не нужна никакая осцилограмма, все прерасно видно по напряжениям и лямбдарегулированию в старе

2. P203D-002 проверять метки и рястяжение цепи

3. P2014-00 негерметичность системы регенерации топлива, в эту систему не только клапан Y58/1 входит, ошибка вообще никак не влияет на смесеобразование, если только Y58/1 не дырявывй, но это проверяется за пару минут

[Игорь202]

Игорь202

если только Y58/1 не дырявывй, но это проверяется за пару минут

Там клапан может совсем зависнуть, не до конца закрываться

[Gesha]

не закрывется, ну то же что и дырявый))) проверяется за пару минут, плюс к этому дырявый клапан смесь валит 

[Dim651]

А это не тот клапан, который стоит спереди движка и немного правее?

Эту ошибку я периодически скидываю своим шайтан-прибором. Т.е. она не активна. Это что то меняет?

[Murzik]

Нет это не тот клапан!!!! Клапан регенерации стоит рядом с ДППГ!!!

[Игорь202]

ДППГ

 

Сижу расшифровываю:

Датчик положения какого то ПГ (Пожарного Гидранта)

 

А как правильно?

[Murzik]

датчик положения педали газа....

[Dim651]

Это тот, который цокает?

[Murzik]

ага цокотунчик!!!!!

[Игорь202]

пересеклись седня с Димой

вдогонку к теме о том, что машина то едет то не едет

оговорюсь сразу - адаптации не сбрасывал

но машина после присоединения старухи и не изменила в динамичности

но если чессно - самоадаптации малы. и при их сбросе мало что измненится

,

 

Наибольшее смещение адаптаций по левой голве связываю с плохой работой 3 цилиндра (скорее всего виновата свеча, но может и провод)

 

 

была проверена работа лябда зондов

вертикальные линии работа двигателя на оборотах 1500

 

Ну и как могут лямбды влиять на работу двигнателя - который то едет то нет?

ошибки двигателя не изменились