фотоотчет Самопальный тюннинг выхлопа

[Resident]

Всем привет! С успехом удалось победить неприятный звук как на зиле! И по просьбам трудящихся выкладываю этот фотоотчет

 

И так начнем:

Снимаем трубы т.к на месте это не сделать

 

 

Передние банки:

 

Разрез показал что они абсолютно пусты

Берем трубу из нержавейки внутренним диаметром 45мм и длинной 20 см. Прожигаем сваркой дыры (чем больше-тем лучше)

В вариваем ее в банку

И забиваем все свободное пространство железными мочалками для мытья посуды. У меня ушло по 12 на банку

И завариваем это все с миром

 

 

Задние банки:

 

Они так же пусты.Со стороны выхода делаем перегородку из нержавейки

Берем трубу (нерж) внутренним диаметром на 55 длинной 18-20 см.прожигаем в ней дыры и свариваем с перегородкой предварительно сделав в ней отверстие по трубе

Запечатывать конец не надо!!! Было устранено в последующей доработке...

И привариваем все на место

Завариваем банку.Набивать ее ничем не надо

 

Ну вот вроде и все.Хотя есть один нюанс- банки сильно разрезать не надо что бы не нарушить углы поворотов труб.

 

 

Результат: Неприятный звук исчез.в машине стало тише,только сзади слышен басовитый рокот.Двигатель по ощущениям не задушился.Всем удачи.будут вопросы с радостью отвечу

[Сибиряк]

молодец! будем делать.

[DILLER]

А зачем это надо?

У меня например выхлоп не слышно совсем.

[Сибиряк]

А зачем это надо?

У меня например выхлоп не слышно совсем.

каты вырезаны, и звук, как у ЗиЛа.

[DILLER]

Ааааа, блин тоже надо вырезать. А так не хочется с этим возиться.

[DAUN]

Фотоотчёт - супер, труд - на отлично, но.....

 

"Двигатель по ощущениям не задушился.")))))))))))))))))))

 

Как-то это не научно, по автоВАЗовски.

 

Вот, например, по моим ощущениям, после мойки у машинки лошадей 50 прибавляется))))))))))))

[Павлушка]

Вот, например, по моим ощущениям, после мойки у машинки лошадей 50 прибавляется))))))))))))

Вот это чип тюниг и всего за 500р ,ну а по идее Володь,кузов после мойки становиться гладеньким,сопротивление воздуху меньше,вот она и прёт   ,можно патентовать и получать денюжку.

[qwer111]

Почему у меня не такие банки? Там одна большая банка

[Павлушка]

У всех одна большая справа сзади под поссажирским сидением,а это то что от мотора отходит. 

[Bykofff]

А сеточка для мойки нужна? Она же при сварке может сгореть, а в дальнейшем от пламя выхлопа, или я ошибаюсь?

[Resident]

Проехал 2000км пока полет нормальный. Только стали терзать сомнения что машина стала тупее немного.Для начала проверю свечи и сделаю диагностику,если все будет в порядке то буду дорабатывать глушитель. Один из вариантов - в задних банках отрезать запечатанный конец трубы.возможно что дырок в этой трубе не достаточно для нормального прохождения газов

[qwer111]

я тоже думаю что не надо глушить трубу в задних банках

[V.i.S]

а правда, сетка то сгорит?

[Артем500]

Молодец,тема АП,подробно,понятно и доступно!

[AvguR]

немного не в тему, а я се вырезал штатный глушак и поставил AMG. Там где делал у ребят - у них есть глушак по емкости такой же как AMG, можно делать раздвоенный выхлоп, тока запаски не будет под днищем

[Resident]

Сегодня отрезал заглушенные концы трубок. Звук не изменился,а вот двигатель ожил! Пардонте за такую оплошность  

[V.i.S]

А вообще снятие выхлопной системы, это трудоемкий процесс?

[Resident]

Достаточно геморный. Нужно снять траверсу на которой стоит раздатка и открутить задние концы торсионнов,иначе трубы не вывести(особенно левую).Снимать торсионны полностью не обязательно можно просто отвести в сторону что бы не мешались.Главное смерять штангелем через спец дырку расстояние на которое закручены регулировочные болты! Ну и разумеется открутить от выпускного колектора.Болты там стоят хреновенькие и очень сильно ржавеют поэтому лучше заранее замочить их вд40

Ну вроде бы про все подводные камни рассказал   

 

 

[qwer111]

Достаточно геморный. Нужно снять траверсу на которой стоит раздатка и открутить задние концы торсионнов,иначе трубы не вывести(особенно левую).Снимать торсионны полностью не обязательно можно просто отвести в сторону что бы не мешались.Главное смерять штангелем через спец дырку расстояние на которое закручены регулировочные болты! Ну и разумеется открутить от выпускного колектора.Болты там стоят хреновенькие и очень сильно ржавеют поэтому лучше заранее замочить их вд40

Ну вроде бы про все подводные камни рассказал   

 

 

 

 

забыл спросить, а прошивали после доработки под евро 2 ?

[alexxx67]

+1, полезно!