Газовое оборудование (ГБО) на Mercedes Benz ML

[kovax]

14 минут назад, MiLan320 сказал:

это совершенно точно ненормально.

максимум 1-2 град.

откуда такое утверждение? есть мильен факторов влияющих на темп и сотни вариантов измерений. десятки вариантов включения--- все влияет на темп.

100% 1-2гр не бывает разницы в магистралях даже в системе без ГБО... во время движения очень сильно гуляет...

на картинке видно (не мой авто) время и как темп гуляет в движении (синий напр акб, красный темп на входе редуктора)

[kovax]

1 час назад, egorlyakh сказал:

Ребята всем привет ! Вот такой комплект буду ставить, может отговорите пока не поздно ну или наоборот похвалите за выбор! Заранее спасибо

http://tavil.ru/Netshop/gbo/Gas-Vprisk/VpryskGaza/VpryskGaza_7292.html

ну ставь, зачем тему забивать повторами. на 3.7 мотор хватит.

[egorlyakh]

Да я не нашёл по теме оборудование в такой конфигурации... конечно может у меня руки не под клавиатуру заточены, я не спорю. Но вы однозначно имеете больше опыта в эксплуатации ГБО, поэтому прошу совета. Может там какие траблы есть и вы сразу подскажете как их избежать


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[MiLan320]

6 минут назад, kovax сказал:

откуда такое утверждение? есть мильен факторов влияющих на темп и сотни вариантов измерений. десятки вариантов включения--- все влияет на темп.

100% 1-2гр не бывает разницы в магистралях даже в системе без ГБО... во время движения очень сильно гуляет...

на картинке видно (не мой авто) время и как темп гуляет в движении (синий напр акб, красный темп на входе редуктора)

ну какое доверие к этому графику? особенно на 15-50

[kovax]

1 минуту назад, egorlyakh сказал:

Да я не нашёл по теме оборудование в такой конфигурации... конечно может у меня руки не под клавиатуру заточены, я не спорю. Но вы однозначно имеете больше опыта в эксплуатации ГБО, поэтому прошу совета. Может там какие траблы есть и вы сразу подскажете как их избежать
 

обычный кит, редуктор нормальный, моск дигитроник изучен в инете - фильтр лучше заменить на 2 отдельных, потому как такой не везде можно купить потом при ТО...

1 минуту назад, MiLan320 сказал:

ну какое доверие к этому графику? особенно на 15-50

как раз 100% - работает доп помпа+инерция системы.

[egorlyakh]

Я заказал 2 фильтра ( по 1 на каждую рампу) ультра 360 с отстойником


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[kovax]

1 минуту назад, egorlyakh сказал:

Я заказал 2 фильтра ( по 1 на каждую рампу) ультра 360 с отстойником

это лишнее...

[egorlyakh]

А обычный, проточный убрал и ставить его не будут. Вместо него обычный тройник будет


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Shved]

1 час назад, MiLan320 сказал:

это совершенно точно ненормально.

максимум 1-2 град.

Ну такого тоже быть не может. Потому что в редукторе происходит переход из жидкой фазы в газообразную, а это требует отбор тепла из системы охлаждения. Может 15 грд. и многовато, но уж точно не 1-2...

[MiLan320]

тепловая производительность двигателя огромна по сравнению с отбором тепла в исправном редукторе.

 

Shved, ну явно же у тебя проблема в редукторе или в термодатчике, если переключение на газ происходит при таких высоких температурах.

Изменено 30 марта, 2017 пользователем MiLan320

[MiLan320]

щас вспомнил, что уже на рабочих режимах во время движения температура редуктора была на 5-7 град. ниже двигателя.

но если на ХХ, то тютелька в тютельку.

[kovax]

48 минут назад, MiLan320 сказал:

тепловая производительность двигателя огромна по сравнению с отбором тепла в исправном редукторе.

да кто спорит то, но надо термодинамику учить (сечение, длину и количество переходов каналов), мощность потребителей тепла - все куда сложнее чем кажется...

я сам был в шоке когда график смотрел, а так при настройке все хорошо греется (настройка же при отключенных потребителях производится)...

[Shved]

@MiLan320 хорошо, на 5-7 град. я могу согласиться. Редуктор тут скорее всего не виноват. А вот датчик может показывать не правильно?

[MiLan320]

конечно может. для начала проверь шлейф от него к газомозгу, контакты промой, обожми - это же фактически терморезистор, возможно где-то плохо контачит и выросло сопротивление.

[kovax]

@Shved @MiLan320 не парьте себе моск - нужно взять другой термометр (я пирометром пользуюсь) и проверить кто и на сколько врет... в программе может быть выбран не тот тип...

[MiLan320]

ага, у Шведа  как раз лежит в бардачке пирометр.

Сначала надо  произвести простейшие действия, а уж потом "ехать к старухе"

[Shved]

1 минуту назад, MiLan320 сказал:

ага, у Шведа  как раз лежит в бардачке пирометр.

Сначала надо  произвести простейшие действия, а уж потом "ехать к старухе"

 дело в том, что я занимаюсь системами отопления и пирометр у меня есть, точнее сказать был (накрылся) и пока нет заказов с его участием новый руки не доходят купить... Но суть ясна - датчик может работать не корректно. Я собственно и сам так думал, но установщик меня вчера убеждал, что он либо работает, либо нет... Вот я и засомневался.

[volodinsv]

Парни, ну вы блин даете из за такой фигни проблему нарисовали. Михаил, пусть твои мастера поставят т.перехода ниже на 20 г. И вме придет в норму. По идеи этот датчик только включает газ и все, поставь ту темп. Какая тебе комфортна.  Александр, у вас наверное оборудование типа диги, стага, там где д.т. Выбирается из списка предложанных, вот у вас и разница в 1,2 гр.

[kovax]

когда известна истина живётся легче. Была одна газелька - темп по проге в норме, а машина захлебывается на трассе - стал разбираться. Взял пирометр и замерил темп редуктора - не соответствует - ДТ не тот поставили. Поставил тот и поехали - машина просто отключала газ на трассе - остывал редуктор. Предыдущие мастера что бы отпустить клиента просто обманули Моск --- такая вот история по обманкам... 

[Shved]

@kovax может конечно твоя история далека от моей проблемы, вчера вот что произошло. Я когда был на диагностике попросил его уменьшить температуру переключения. Он говорит мол тут стоит 45, дельта 15 град. вот потому на 60ти и переключается. Я ему говорю, поставь хотя бы 40. Он поставил вроде. Я заплатил деньги в кассе, сел в машину, завёл и ощутил вибрацию, как вроде дисбаланс какой то. Ну думаю что то изменилось и должно адаптироваться. Уехал. А ни чего не адаптировалось. На драйве этого биения не заметно, как только перехожу на Н или П, начинает колотить. Переключаюсь на бенз плавно затухает. На газ - начинается. Приезжаю сегодня к нему, говорю, что вчера после диагностики началось, а он говорит что ни чего не делал... Начальства не было, ждать не стал. Что он мог нажать не то?... Или это совпадение?... Датчик я завтра куплю новый.

[volodinsv]

Датчик ни причем, пускай вспоминае что крутил, что исправлял.

[kovax]

@Shved лишний раз убеждаешься - хочешь чтобы было хорошо - делай сам. может все же решить проблему подключения самостоятельно - кабель, ноут, прога.

дергается - смесь уходит. в мое истории как раз казель дергалась - газ плохо испарялся. ЕЛМка есть наверно - подключи и посмотри коррекции на бензе и газу  и если расходятся более 10% в сумме, то езжай в сервис и пусть отстраивают.

[Шарапов]

10 часов назад, Shved сказал:

вчера после диагностики началось, а он говорит что ни чего не делал.

Михаил, например, для меня такие слова как "А Я ЖЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ, Я НИ ПРИ ЧЕМ" - означает одно, смена сервиса однозначно, в Москве таких деятелей 99,9% 

[MiLan320]

Михаил, что-то мне кажется, что надо уже лезть в редуктор. Может где-то просто перекрыт канал обогрева или мембрана какая потрескалась.

 

[Shved]

5 часов назад, kovax сказал:

@Shved лишний раз убеждаешься - хочешь чтобы было хорошо - делай сам. может все же решить проблему подключения самостоятельно - кабель, ноут, прога.

 

@kovax согласен на 100%. И самое главное, что всё есть. Вот только не могу подружить кабель со всей этой системой. Есть подозрение, что проблема в распиновке кабель-мозг. Ибо на последней диагностике обратил внимание, что он подключался штекером, который был дополнительно примотан к стандартному кабелю. Попробую на выходных поэксперементировать.

4 часа назад, Шарапов сказал:

Михаил, например, для меня такие слова как "А Я ЖЕ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ, Я НИ ПРИ ЧЕМ" - означает одно, смена сервиса однозначно, в Москве таких деятелей 99,9% 

Саша, да я рассуждаю так же. Я бы давно поменял сервис, держала гарантия и расположение рядом с офисом. Но гарантия закончилась, а расположение в сравнении с качеством обслуживания не имеет значения...

4 часа назад, MiLan320 сказал:

Михаил, что-то мне кажется, что надо уже лезть в редуктор. Может где-то просто перекрыт канал обогрева или мембрана какая потрескалась.

 

Саша, да в редуктор залезть не проблема. Надо наладить прогу, да самому посмотреть. А уж потом делать выводы.