Газовое оборудование (ГБО) на Mercedes Benz ML

[vovan3112]

Чесно говоря не знаю. Не вчитывался в доки, хотя они все есть. Оборудование устанавливалось а Газоиле. Эта организация первопроходцы по гбо в нашем городе, просто приехал к ним попросил сделать комплексную диагностику, заплатил около 2 т.р. теперь только фильтра меняю у них же и радуюсь.

Если не трудно, глянь что написано в доках, можешь в личку ответить.

[volodinsv]

Редуктор должен быть подключен паралельно!!!!!!! Не ломай машину.

[7000vova]

Редуктор должен быть подключен паралельно!!!!!!! Не ломай машину.

Аргументируй.

[volodinsv]

Это правильно.

[volodinsv]

Я понять не могу, это не профильный форум по установки гбо, а просто проблемы и отзывы людей эксплуатирующих гбо. Если мастер ставил и подключал редуктор он наверое уже имеет опыт, или он опыт нарабатывает на мерседесе. Читайте профильные форумы по установки гбо, и будет вам ответ зачем редуктор подключенименно так. Вот к примеру http://www.carhelp.info/forums/forumdisplay.php?f=44

[7000vova]

Это правильно.

Вообще не аргумент.

Система работает постоянно и зимой и летом, никаких клапанов нет на 163 поэтому вообще не вижу препятствий. В сильный минус на трассе редуктор будет лучше прогреваться, да и в городе тоже.

Поэтому все 70 страниц внимательно изучал, много постов именно о том что всё прекрасно работает.

[volodinsv]

В сильный минус на трассе редуктор будет лучше прогреваться, да и в городе тоже.

Готов поспорить, что как раз на оборот, и проверено не только словами, а именно пробегами по трассе с подключенной газовой программой.

[kovax]

@volodinsv, Серег не спорь, новичок с амбициями - его машина, пусть ломает как хочет - нервы и опыт дороже - их не купишь...

[7000vova]

Хорошо, вашу ссылку открыл регится не буду теперь собственно вопрос, можете более детально пояснить в чём камень приткновения в таком подключении. Интересует именно детализация проблеммы, а не эпитеты типа я 100 раз так делал. Заранее благодарен.

[Shved]

Я к стати не могу однозначно сказать по подключению. Когда купил прошлый МЛ (переходной), на нём не работал насос циркуляции и подключение было параллельно. Я поставил насос газелевский и он выл так, что народ при заглушенной машине пугался. Я переключил последовательно, подсоединив редуктор после насоса. Всё работало без проблем тихо и эффективно. Когда купил рест, то на нём не было ни ГБО ни рабочего насоса. В начале поставили ГБО, подключили параллельно. Потом поставил газелевский насос, всё работает тих и нормально. В общем не знаю как правильно. Но проблем не было ни в одном, ни в другом случае.   

[7000vova]

Поясню почему хочу заморочится на переделку:

1 в мороз по городу чтобы нормально ездить нужно прогреть авто до 90 градусов(примерно) иначе кони спят, треть точно, т.к. газ включается после достижения 45 градусов, и до 90 надо солидно проехать.

2 трасса на газу до - 25 норм, ниже температура ни обогнать ни резко ускориться(благо в этом году у нас как таковой зимы то и небыло, но 1 раз попал на -32, и был не в восторге)

Мысли были следующие: если с обратки печки направить весь поток жидкости а не половину (при параллельном подключении), то редуктор будет эфективней прогреваться. Вернуть на родину доп насос который ктото до меня благополучно уволил, что даст более интенсивное прохождение жидкости через редуктор, соответственно ещё улучшит прогрев редуктора.

Были следующие вопроссы (которые уже развенчал): жидкость через радиатор циркулирует постоянно или нет, хватит ли пропускной способности редуктора и в какое место собственно эфективней врезать насос, сколько градусов теряется на выходе с отопителя.

Вобщем решение принято, насос приобретён, в ближайшее время займусь инсталяцией, буду делать таким рбразом чтобы была возможность всё возвратить взад.

Пы. Сы. Оборудование омвл.

Пы. Пы. Сы. В газойле господа подтвердили мои мысли, дали зелёный свет с приглашением после инсталяции на комп для закрепления теории.

[Shved]

Насос ставится на штатное место. А по поводу глобальной потери коней на морозе, на практике такого не замечал. Может что то не так с редуктором?...

[volodinsv]

Много букв писать не буду 7000vova, поставь новый термостат и будет тебе счастье.

[7000vova]

Много букв писать не буду 7000vova, поставь новый термостат и будет тебе счастье.

Счастья БОЛТ!!!!

ТЕРМОСТАТ ЭТО ПЕРВОЕ что было поменяно. Эфекта особого не дало, поэтому идём дальше.

С техникой дружу.

[7000vova]

Насос ставится на штатное место. А по поводу глобальной потери коней на морозе, на практике такого не замечал. Может что то не так с редуктором?...

На нём (штатном месте) стоит редуктор, переносить его не вижу смысла. Вот собственно и головоломлю куда вкорячить насос, до редуктора к щиту, или после на ланжерон под фильтр.

[volodinsv]

А редуктор какой стоит.

[7000vova]

А редуктор какой стоит.

Омвл так в газоиле сказали.

[volodinsv]

Они бывают 2 типов однокамерные и 2-х камерные, фотку пришли.

[7000vova]

Они бывают 2 типов однокамерные и 2-х камерные, фотку пришли.

Оо как! Не знал. Инфо только что 4 поколение. Чем больше углубляюсь в тему тем больше просвещаюсь.

Фото естевственно будут, только после переделки.

Но сразу вопросс-а это, что- то меняет?

[Shved]

Как по мне, так легче сдвинуть редуктор и поставить насос на штатное место. А к редуктору подойти шлангами и уголками. Но это дело хозяйское...

По редуктору конечно меняет. Один будет всегда нормально ехать другой только в идеальных условиях.

[7000vova]

Не осталось штатного крепления, поэтому полёт фантазии не ограничен.

У меня это 4 мерин, начинал с Е 230 90года 124, так вот когда я поставил газелевский насос, я ох.....вал как громко он работает, но в машине была даже не жара, а блин КРЕМАТОРИЙ. Но тогда вариантов небыло. А в 210 уже бошевский насосик поставил и было мне СЧАСТЬЕ. И в 140 тоже.

[Shved]

Да дело не в креплении. Дело в том, что шланги на насос с нужным изгибом подходят к его штатному месту. А крепление можно приделать к площадке акума какое душе угодно.

[7000vova]

Да дело не в креплении. Дело в том, что шланги на насос с нужным изгибом подходят к его штатному месту. А крепление можно приделать к площадке акума какое душе угодно.

Так в том и дело, что штаных шлангов АшЕлЬМеБаХеЛьМе ШпИлИвИлИ ДжЁк. Буду изобретать.

[Shved]

Может всё таки выложишь фото того что есть... Глядишь поменьше надо будет изобретать...

[7000vova]

Завтра сфотаю