Проблемы с заводкой после замены топливного фильтра и трубок

[BugS]

Всем привет. В начале зимы ездил менять топливный фильтр, по факту пришлось еще поменять две трубки - A6120703132 и A6120703232 - это трубки идущие от подкачивающего насоса к фильтру и от фильтра к ТНВД. Поменять их пришлось потому, что были повреждены крепления трубок. После этого начались проблемы с заводкой следующего рода - утром в минус 16 машина заводится с первого раза, далее после короткой поездки ставлю на стоянку на работе, вечером возвращаюсь, температура поднялась до минус 8 - пробую заводиться - даже не схватывается. Раза с 12-ого уже на подсевшем аккуме завелся. Съездил подзарядил аккум на всякий случай, история повторялась еще пару раз. Очень похоже на то, что за время стоянки из трубок уходит топливо обратно в бак и потом, пока подкачивающий насос не накачает его обратно, движок конечно же не заводится. Посмотреть есть ли топливо в трубках не могу т.к. они непрозрачные. Единственный прозрачный сегмент - это отвод от трубки, ведущей от фильтра к ТНВД. На прикрепленной фотке я его обвел красным. На вид он пустой, вопрос - это нормально или там должно быть топливо? Что это вообще за отвод? Должны ли быть у этих трубок какие-либо уплотнительные кольца, которые, возможно, криво поставили или вообще забыли поставить?

Спасибо всем не поленившимся прочитать ))

[kovax]

сам не дизелист, но о проблема завоздушивания читал - кольца есть и их менять нужно в первую очередь если трогаете трубки...

[BugS]

сам не дизелист, но о проблема завоздушивания читал - кольца есть и их менять нужно в первую очередь если трогаете трубки...

Делалось все на Энергии ГМБХ - это наш минский авторизованный сервисный центр по мерсам, вроде не должны были налажать, но как-то уж очень оно странно все совпало.

[rdisel1]

+1,где то подсос

[Werne]

Нашел проблему? Вот так всегда, как проблема пишем, как починим замолкаем.

Кстати, трубка от фильтра к насосу имеет по середине разрез гофры, чтобы можно было контролировать наличие топлива и воздуха.

Изменено 29 января, 2013 пользователем Werne

[BugS]

Нашел проблему? Вот так всегда, как проблема пишем, как починим замолкаем.

Кстати, трубка от фильтра к насосу имеет по середине разрез гофры, чтобы можно было контролировать наличие топлива и воздуха.

Проблему не нашел т.к. не знаю как ее искать - снимать на морозе шланги - сложно, особенно когда не знаешь точно как они должны сниматься - предыдущий хозяин, явно не очень хорошо зная как их снять, умудрился поломать два соединения - отсюда и необходимсть замены шлангов. Явных подтеков нигде нет, соединения с виду сидят плотно, а привозить машину на диагностику после того, как ее завел - бессмысленно. Я не уверен, что проблема именно в завоздушивании - просто совпадение ремонта и возникновения проблемы наводит на такую мысль. Как проверить эту теорию - пока не знаю. Насчет разреза посередине гофры - на новой трубке я его не увидел, но попробую глянуть еще раз - может невнимательно смотрел.

[Werne]

Я от острой необходимости у подъезда ночью сам заменил трубку от фильтра к насосу. Старые фитинги имеют вилку которую надо вдавить и трубку можно тянуть. Новые трубки с другими фитингами, надо пальцем надавить на белую пипку и тогда тянуть. На твоей фотке трубка без топлива. Когда в ней соляра это видно по желто-зеленоватому цвету. Топливо видимо сливается в бак. Чтоб заполнить трубки топливом на коленках я использовал набор "тракториста №1" Это : Бензошланг от жигуля ~ 30-40см. воронку пластиковую, бутылочку с дизтопливом и гениальное преспособление! ноухау! детская клизьма с вставленной внутрь нее трубочкой от чупачупса. Трубку надеваем на фильтр, отсоединив шланг из бака, вставляем в нее воронку, подливаем топливо. На топливной рейке есть клапан, вынимаем заглушку и вместо нее вставляем клизьму   и выкачиваем воздух. Повторять до заполнения трубок топливом.