w164 Проблема с модулем сервопривода (ISM) АКПП

[женек 136]

  В 04.05.2019 в 10:50, HANTY сказал:

Немного истории, машина показала неисправность ESP, ABS. Выяснил что оборвался провод датчика, скрутил, купил новый. Поменял. Ошибка ABS ушла. Теперь невозможно переключить передачи. Ошибки выдаёт:

P1904 Внутренняя механика в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора
 в положение Р находится в неправильном положении.
P1965 Внутренняя механика в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора
 в положение “Р” не может быть переведена в правильное положение.
P1974 Положение рычага селектора “Р” было включено по причине возникшей неисправности в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода
 АКП для DIRECT SELECT) или в связи с а/м.

Если не пытаться переключать скорости, то только P1904 и P1975.

Ошибки читаю программой Carly for Mercedes (ELM327).

Показать  

Сними тот датчик который ставил. Попробуй без него. Если даже аккумуляторы дохлые, но зажигание включается,селектор работать должен.

[yaslavko]

  В 04.05.2019 в 12:29, женек 136 сказал:

Сними тот датчик который ставил. Попробуй без него.

Показать  

заодно и глянуть может провода повредил какие или забыл разъем какой поставить или перепутал полярность... всю проводку, которой вообще касался хотя бы локтём. проверить надо всё, что было трогано. если конечно до этого датчика всё агонь было. ну а если и раньше были предпосылки, тогда поэтапно от простого к сложному.

Изменено 4 мая, 2019 пользователем yaslavko

[женек 136]

  В 04.05.2019 в 10:50, HANTY сказал:

Немного истории, машина показала неисправность ESP, ABS. Выяснил что оборвался провод датчика, скрутил, купил новый. Поменял. Ошибка ABS ушла. Теперь невозможно переключить передачи. Ошибки выдаёт:

P1904 Внутренняя механика в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора
 в положение Р находится в неправильном положении.
P1965 Внутренняя механика в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) для переключения рычага селектора
 в положение “Р” не может быть переведена в правильное положение.
P1974 Положение рычага селектора “Р” было включено по причине возникшей неисправности в конструктивном узле А80 (модуль сервопривода
 АКП для DIRECT SELECT) или в связи с а/м.

Если не пытаться переключать скорости, то только P1904 и P1975.

Ошибки читаю программой Carly for Mercedes (ELM327).

Показать  

Ни в коем случае не льзя скручивать провода! Это не на колодках... 

[женек 136]

У меня на 163-ем было,перебило верхним передним рычагом провод датчика АБС,я з.....я! Так как старухи нет у нас. Я чуть коробку не купил, случайно нашел,провода разчепушило,и замыкали как хотели.... Коробка в аварию падала постоянно. 

[HANTY]

  В 04.05.2019 в 12:36, женек 136 сказал:

скручивать провода

Показать  

На скрученных ехала, на целых стоит ) Поставил новый датчик. Все провода целы.

[yaslavko]

  В 04.05.2019 в 12:51, HANTY сказал:

Поставил новый датчик

Показать  

а датчик то не бракованный изначально часом? датчик абс, я понимаю?

Изменено 4 мая, 2019 пользователем yaslavko

[HANTY]

  В 04.05.2019 в 12:56, yaslavko сказал:

а датчик то не бракованный изначально часом? датчик абс, я понимаю?

Показать  

Горел на табло ABS, ESP неисправно. Заменил датчик - проблема ушла. Машина может видеть датчик, но не работать? Как это проверить? Сейчас грешу на аккумулятор маленький, который за A80 отвечает.

[parazit74]

@женек 136 где данные провода находятся что перетераются?

[yaslavko]

  В 04.05.2019 в 13:14, HANTY сказал:

Горел на табло ABS, ESP неисправно. Заменил датчик - проблема ушла.

Показать  

исходя из того, что вариантов диагностики не так уж много, я бы датчик таки проверил. ну или просто разъем снял и посмотрел на реакцию. заодно проверить, может короб хотя бы в аварию перейдёт чтоб до сервиса доехать. а так да, логичненько.

Изменено 4 мая, 2019 пользователем yaslavko

[женек 136]

Мой простоял 8 месяцев. Аккумуляторы здохли на нет.... Завели от бехи,и ещё одного аккумулятора.  Ехал на генераторе,по ливню с дворниками,и с ксеноном. Да,когда дворники махнут- машина тупит. Но доехал!!! Когда завел,от прикура.... Коробка не сразу включилась, через пару минут буквально попробывал,включилась,и развернулся ,и поехала без проблем! Не в аккумуляторе дело!!!

Отключай датчик

[женек 136]

Какого года машина?

[snnrman]

Дело не в АКБ, а в питании коробки. Еще раз повторяю, кинь крокодилы от клеммы под капотом на блок предохранителей. Могли коротнуть при замене датчика. Если с приборки ушли ошибки ABS/ESP, то датчик работает и он тут вообще не причем.

 

Изменено 4 мая, 2019 пользователем snnrman

[женек 136]

  В 04.05.2019 в 13:19, parazit74 сказал:

@женек 136 где данные провода находятся что перетераются?

Показать  

На верхнем переднем рычаге,они там стяжка и пристёгнуты.

[женек 136]

  В 04.05.2019 в 13:32, snnrman сказал:

Дело не в АКБ, а в питании коробки. Еще раз повторяю, кинь крокодилы от клеммы под капотом на блок предохранителей. Могли короткнуть при замене датчика. Если с приборки ушли ошибки ABS/ESP, то датчик работает.

Показать  

Стесняюсь спросить! Это на селектор плюс,или на плату?

Просто с электроникой я не очень. Для себя спрашиваю.

[snnrman]

Надо на схему смотреть, вроде на селектор. Вообще если с этой фигней проблемы то начинается всякая мистика - генератор не заряжает АКБ, коробка падает в аварийный режим, двигатель сам по себе работает и т.д., поэтому в первую очередь с проблемами на пустом месте надо лезть сюда.

[женек 136]

  В 04.05.2019 в 13:40, snnrman сказал:

Надо на схему смотреть, вроде на селектор. Вообще если с этой фигней проблемы то начинается всякая мистика - генератор не заряжает АКБ, коробка падает в аварийный режим, двигатель сам по себе работает и т.д., поэтому в первую очередь с проблемами на пустом месте надо лезть сюда.

Показать  

Если бы в аварию хотя бы.... У него вообще не включает она!

Я читал и смотрел,у нас есть болячка,это селектор. Который на коробке стоит,вот эта коробочка. Ломается она. 

[snnrman]

Она и не будет включаться без питания, е-мое. 

[HANTY]

  В 04.05.2019 в 13:22, yaslavko сказал:

ну или просто разъем снял и посмотрел на реакцию

Показать  

Так делал. Ошибка ABS снова появляется. Коробка не реагирует. Ошибку приходится стирать (в обычных условиях надо ездить и поворачивать под 90 градусов, проходил такое).

Контакты датчика работают. Сам он авто определяется.

Я так понимаю машина говорит: стою в режиме P, но не правильно (P1904), дергаешь селектор (P1965) не могу сменить режим P, раз не могу и неправильно остаюсь в P (P1974).

  В 04.05.2019 в 11:13, snnrman сказал:

С АКБ делал что-нибудь, разряжал может?

Показать  

АКБ разряжался в ноль (большой, маленький держал 12В, я так понимаю норма). В ноль - это 9В. Аккум заряжал оригинальный, ставил другой, без разницы.

  В 04.05.2019 в 11:13, snnrman сказал:

Если ковыряли АКБ, то проверяйте питание от маленького АКБ и преды под капотом,

Показать  

Грешу как раз на маленький, спецом его зарядил, но он и так был 12В. Предохранители проверил все и под катотом, и в нише АКБ, и в багажнике, больше для успокоения души (хотя по сути только один надо 111), всё цело.

  В 04.05.2019 в 11:13, snnrman сказал:

Возможно коробка не получила питание и ушла в аварию, тогда нужно старухой выставлять правильные положения для переключения. 

Показать  

Уходит так что вообще не переключает передачи?

  В 04.05.2019 в 11:23, Крымчанин сказал:

на стар надо ее

Показать  

Приезжай )))

  В 04.05.2019 в 11:43, yaslavko сказал:

он в 220 км от самары встал, на сколько я понимаю. старуха там - днём с огнём.

Показать  

Именно так. Может у кого и есть, но люди как считают, лучше 1 час в городе, 8 часов в рабочем дне, чем 3 часа туда, столько обратно из-за часа.

  В 04.05.2019 в 12:29, женек 136 сказал:

Сними тот датчик который ставил. Попробуй без него. Если даже аккумуляторы дохлые, но зажигание включается,селектор работать должен.

Показать  

Датчик снимал, селектор не переключает. Звуков не издаёт никаких, то есть даже не пытается.

  В 04.05.2019 в 12:32, yaslavko сказал:

заодно и глянуть может провода повредил какие или забыл разъем какой поставить или перепутал полярность... всю проводку, которой вообще касался хотя бы локтём. проверить надо всё, что было трогано

Показать  

Провод только один проверил - датчик на колодки, он парный с АБС. По другому вставить нельзя, полярность в норме.

 

Коробка в аварийном это я так понимаю 2 включаться должна, чтобы доползти до сервиса?

[женек 136]

Если совсем уж туго стало! Попробовать снять этот модуль или вскрыть аккуратно, попробовать включить . Но это мое мнение!!! 

[женек 136]

Пробуй вскрыть модуль на коробке

[HANTY]

  В 04.05.2019 в 13:19, parazit74 сказал:

где данные провода находятся что перетераются?

Показать  

Снег зимой, сломаный пыльник, взрыв воздушной подушки.

  В 04.05.2019 в 13:30, женек 136 сказал:

Какого года машина?

Показать  

Конец 2008-го, считай 2009-го, рестайл, конечно.

  В 04.05.2019 в 13:32, snnrman сказал:

кинь крокодилы от клеммы под капотом на блок предохранителей. Могли коротнуть при замене датчика.

Показать  

Идею понял, спасибо. Попробую.

  В 04.05.2019 в 13:40, snnrman сказал:

генератор не заряжает АКБ, коробка падает в аварийный режим

Показать  

АКБ заряжает (так как стою, расход 40 бывает )) ), в каком режиме коробка не могу понять, предполагаю, что не в аварийном.

 

  В 04.05.2019 в 13:45, женек 136 сказал:

Я читал и смотрел,у нас есть болячка,это селектор.

Показать  

Ломается. Тогда ошибка другая. Если бы не работал у меня не было бы P1965, как писал выше.

 

  В 04.05.2019 в 13:49, snnrman сказал:

Она и не будет включаться без питания, е-мое.

Показать  

Согласен. Думаю как проверить.

[женек 136]

  В 04.05.2019 в 13:50, HANTY сказал:

Так делал. Ошибка ABS снова появляется. Коробка не реагирует. Ошибку приходится стирать (в обычных условиях надо ездить и поворачивать под 90 градусов, проходил такое).

Контакты датчика работают. Сам он авто определяется.

Я так понимаю машина говорит: стою в режиме P, но не правильно (P1904), дергаешь селектор (P1965) не могу сменить режим P, раз не могу и неправильно остаюсь в P (P1974).

АКБ разряжался в ноль (большой, маленький держал 12В, я так понимаю норма). В ноль - это 9В. Аккум заряжал оригинальный, ставил другой, без разницы.

Грешу как раз на маленький, спецом его зарядил, но он и так был 12В. Предохранители проверил все и под катотом, и в нише АКБ, и в багажнике, больше для успокоения души (хотя по сути только один надо 111), всё цело.

Уходит так что вообще не переключает передачи?

Приезжай )))

Именно так. Может у кого и есть, но люди как считают, лучше 1 час в городе, 8 часов в рабочем дне, чем 3 часа туда, столько обратно из-за часа.

Датчик снимал, селектор не переключает. Звуков не издаёт никаких, то есть даже не пытается.

Провод только один проверил - датчик на колодки, он парный с АБС. По другому вставить нельзя, полярность в норме.

 

Коробка в аварийном это я так понимаю 2 включаться должна, чтобы доползти до сервиса?

Показать  

Да,это вторая. Я плату менял,доезжал в аварии на второй. Такая же хрень была,не включала. Но ошибки на табло были сначала,4 етс офф. Что то ещё,не помню.. клеммы снимал в надежде доехать хоть до дома... Короче тыкал тыкал,не едет... Потыкал ещё так же,включилось что то, доехал домой,утром завел,включилась какая то,задняя не работала. Доехал до сервиса. Но это начиналось пару недель,не так зразу стал,и все...

[HANTY]

  В 04.05.2019 в 13:52, женек 136 сказал:

Если совсем уж туго стало! Попробовать снять этот модуль или вскрыть аккуратно, попробовать включить . Но это мое мнение!!! 

Показать  

Это самое последнее, что я буду делать. ))) Хотя и туго. Машина на земле, ямы под ней нет. Ход подвески у OffroadPro пипец, это я понял когда стойку переднюю менял. Чтобы лезть в АКПП нужно поднять оба передних "на кирпичи" (один домкрат у меня уже сломан).

Искренне благодарен всем участвующим за советы.

Изменено 4 мая, 2019 пользователем HANTY
опечатки

[женек 136]

  В 04.05.2019 в 14:04, HANTY сказал:

Это самое последнее, что я буду делать. ))) Хотя и туго. Машина на земле, ямы под ней нет. Ход подвески у OffroadPro пипец, это я понял когда стойку переднюю менял. Чтобы лезть в АКПП нужн поднять оба передних "на кирпичи" (один домкрат у меня уже сломан.

Искренне благодарен всем участвующим за советы.

Показать  

Не надо лезть в коробку... Под водителя залезть,и увидишь коробочку на коробке...там или под отвёртку шурупы или ешка...

Ломать не нужно ни чего

[Леха-Екб]

Может не в тему, но все же!!! 

У меня на R-ке, как то раз  встала коробка в аварию. Очень долго искали причину! 

Оказалось, перетерлись провода , идущие на коробку и замкнули!!