как победить повышенные обороты хол.хода

[kovax]

@Stasonio, если один ряд в +, другой в - --- это очень не правильно - тут можно трактат написать...

секут - подсос воздуха на выхлопе перед лямбдой первой - лямбда начинает чушь показывать и регулировать...

сложно что либо гадать - нет экстрасенсорных способностей((((

 

я чтото не очень догоняю про заслонки - длина коллектора ни как не сказывается на ХХ, а вот если чтото удаляли и через оси может подсасывать...

[Stasonio]

Впускной коллектор проверяли несколько раз, подсоса воздуха не выявили.

А как проверить подсос на выпуске перед лямбдой???

[vadnik140]

@Stasonio, если один ряд в +, другой в - --- это очень не правильно - тут можно трактат написать...

секут - подсос воздуха на выхлопе перед лямбдой первой - лямбда начинает чушь показывать и регулировать...

сложно что либо гадать - нет экстрасенсорных способностей((((

 

я чтото не очень догоняю про заслонки - длина коллектора ни как не сказывается на ХХ, а вот если чтото удаляли и через оси может подсасывать...

Разряжение в коллекторе 0,4 немного больше чем надо, но не настолько. Нужно посмотреть разряжение при повышеных оборотах.Если больше,чем 0,4 искать подсос, глушить трубки (пережимать) поочереди, смотреть EGR. Если не больше 0,4 то дросель или адаптация дроселя.

[kovax]

А как проверить подсос на выпуске перед лямбдой???

я писал уже - на газоанализатор, это косвенный метод, но выявить можно.

[vadnik140]

 

А как проверить подсос на выпуске перед лямбдой???

я писал уже - на газоанализатор, это косвенный метод, но выявить можно.

 

Легче всего тепловизором. Быдут видны вырывающиеся языки газов.

[kovax]

Легче всего тепловизором. Быдут видны вырывающиеся языки газов.

я этого зверя не имею - оценить что проще не могу.. можно дымогенератором еще...

[Stasonio]

Давление в впускном коллекторе при повышенных оборотах менее 0,3. Когда обороты в норме в районе 0,4.

[Stasonio]

Адаптировал дроссель следующим образом - зажигание включено на 90 сек.(слышны щелчки), далее завожу. Правильно? Если нет, то как???

[vadnik140]

Не совсем! В блоке управления двигателя сканером кодируются желаемые обороты ХХ в Р и в D.  Там могут быть неправильные установки. Например кому-то не хотелось снимать и мыть дроссель.Взяли подняли обороты кодировкой. Разряжение у Вас правильное,подсоса воздуха значит нет.

Адаптировал дроссель следующим образом - зажигание включено на 90 сек.(слышны щелчки), далее завожу. Правильно? Если нет, то как???

Потом выключить зажигание,30 сек и заводить.

[Stasonio]

Спасибо! А если сканера нет, то самоадаптации не будет? Сканер обязательно СТАР?

[vadnik140]

Спасибо! А если сканера нет, то самоадаптации не будет? Сканер обязательно СТАР?

Адаптация будет, но вот обороты правильно без правильного сканера не сделать. Не каждый сканер это может. Мой может, но Вы ко мне не попадете. Шутка.

[Stasonio]

А правильный сканер это какой (примеры), хоть что искать? 

[vadnik140]

А правильный сканер это какой (примеры), хоть что искать? 

Ну лучше Стар. У меня Барс 3 проф. мультимарочник. Может это делать. Да много всяких. Наверное должен стоить от 1000 зел.

[Stasonio]

А почему на P и N обороты поднимаются до 2000 самостоятельно, если чуть газнуть и там зависают не опускаясь, пока снова не газнешь?

[vadnik140]

Я же писал,возможно это сам дроссель. Как Вы его мыли,чем? Могут подкинивать подшипники на оси заслонки. Может подклинивать моторчик (щетки) и дроссель уходит в аварийку. Тогда записывается ошибка по заслонке. Может быть изношена шестерня в дросселе. Нужно вскрывать и смотреть. Лучший вариант попробывать поставить заведомо рабочий дроссель. Убедиться,что проблема в нем. Могли в процессе мойки вымыть смазку.

[vadnik140]

Я же писал,возможно это сам дроссель. Как Вы его мыли,чем? Могут подкинивать подшипники на оси заслонки. Может подклинивать моторчик (щетки) и дроссель уходит в аварийку. Тогда записывается ошибка по заслонке. Может быть изношена шестерня в дросселе. Нужно вскрывать и смотреть. Лучший вариант попробывать поставить заведомо рабочий дроссель. Убедиться,что проблема в нем. Могли в процессе мойки вымыть смазку.

Могут еще стереться дорожки датчика положения дросселя. Или окислиться щеточки в датчике. Могла попасть промывка на дорожки.

[Stasonio]

Дроссель просто очистили от нагара тряпкой с растворителем. А где расположены эти дорожки? Если стерлись, как востановить?

[vadnik140]

Врядли Вы сможете свми это сделать,нужен специалист. Я вот еще чего подумал, есть датчик положения педали газа, не дросселя а педали. Если он потрется, то тоже такая же фигня будет происходить.

[Stasonio]

Я уже про это думал, но когда обороты поднимаются и зависают около1500 - 2000, то датчик положения педали изменений не фиксирует. Чуть газнул поднялся процент положения педали газа, например 10-15. Отпустил педаль, обороты зависли, а процент востановился до начального уровня, около 6%.

[vadnik140]

Я думаю нужен дроссель донор и посмотреть,что будет. Есть разборки в городе? Подъехать прямо при них поменять .

[Stasonio]

Дроссель не так просто снять и поменять, да и разборки в основном японцы да вазы. Запчасти на немцев только подзаказ. А покупать БДЗ только для попробовать очень дорого. Как еще можно проверить дроссель на корректность работы?

[kovax]

да сложно на корректность проверить - снять и подвигать старом визуально смотря движение заслонки и показания датчиков.

[Stasonio]

Вроде победил, обороты в норме, самопроизвольных скачков пока нет. Уважаемые специалисты, прокомментируйте данные, норма или нет?

[vadnik140]

Да, все в норме. А как победил?

[Stasonio]

Спасибо за ответ!

Все оказалось очень просто, а столько ломал голову. Был повторно снят дроссель и в процессе демонтажа обнаружил, что резьба, куда вкручивается один из четырех шурупов крепления дросселя сорвана (во впускном коллекторе). В результате неплотного прижимания дросселя к впускному коллектору и был подсос воздуха. Резьбу востановили, все крепко затянули - герметизм востановлен. Одной проблемой стало меньше.

Всем огромное спасибо за участие в моем вопросе.