Верхний патрубок сжимается

[freethinker]

  В 04.01.2013 в 11:51, Andrey29 сказал:

Андрей, крышка резьбовая пластмассовая.

Про резьбовую точно не скажу..Скорее всего она без клапана...

[slk]

  В 04.01.2013 в 11:18, БИБИЯН сказал:

Стас! Не все нормально! Просто снять крышку и посмотреть... будет ли пениться ! Если пенится ...Опустить в бачок бумажку и проверить ОЖ на наличие масла! Если масла нет, то замена пробки расширительного бачка! Неисправен обратный клапан крышки. Ну как то так!

Надеюсь что у Андрея29 антифриз по допуску....

Ага чет затупил на счет крышки. При оборотах получается как бы разряжение и клапан забит.

[Murzik]

Терзают меня сомнения что при неисправной крышке будет шланг сжиматься!!!!!!! думаю подсасрато где то изрядно!!!!!!

[Andrey29]

Ну что, крышка по ходу однознак! Пипец. Не срабатывает клапан.

[Andrey29]

Но без крышки, всёравно сжимается и пенится.

??

[Murzik]

так и я про то. Снять крышку и проверить. Наверняка всё равно сжатие будет!!!!!!Крышка призвана компенсировать температурные расширения объёма антифриза,..и путём создания некоторого избыточного давления улучшить теплоотводную способность антифриза( теплотехника).А так же улучшить работу основной и дополнительной помпы---предотвращение кавитации на крыльчатках( гидродинамака).

Сжатие патрубка---это либо патрубок уже как сопли, либо засрата система охлаждения!!!!!!

[AleXXXsey]

Да почитайте вы отзывы владельцев еще новых машин с 270CDI, когда их ещё с автосалона брали и не только мыло, люди к дилерам ездили с такой проблемой. На новых машинах уже так было, что вы велосипед чините на ровном месте???

[Andrey29]

Ребяты, спасибо за советы, пригодились, правда крышку поменял, ничего не изменилось. Теперь сильно не смеёмся, причина банальна:), оказалось вот что, на верхнем патрубке та сторона которая идёт к радиатору, снизу шланга под хамутом трещина, там и текло, получается и засасывало воздух одновременно, поэтому такая шляпа была. А вот эту утечку так просто не обнаружить было, смотрели сверху много людей, обнаружили лишь тогда когда на подьёмнике вывесили. Вот так.

Ещё раз всем спасибо.

[freethinker]

  В 09.01.2013 в 17:13, Andrey29 сказал:

Ещё раз всем спасибо.

Главное, что причина найдена и устранена..

[Murzik]

а что со сжатием патрубка????

[Andrey29]

  В 09.01.2013 в 18:22, Murzik сказал:

а что со сжатием патрубка????

Так вот я и говорю, перестал сжиматься, наоборот, стал таким крепким, упругим.

Всё стало в норме.

[Murzik]

Всё ясно!!!!! Давляк уходил через неплотность!!!!!

[freethinker]

  В 09.01.2013 в 19:53, Andrey29 сказал:

стал таким крепким, упругим.

Эротично))))))

[Murzik]

  В 09.01.2013 в 19:56, freethinker сказал:

Эротично))))))

гыыыыыыыыыыыы))))))))))))))))))))))))))))))) :D

[AleXXXsey]

  В 09.01.2013 в 17:13, Andrey29 сказал:

Ребяты, спасибо за советы, пригодились, правда крышку поменял, ничего не изменилось. Теперь сильно не смеёмся, причина банальна :), оказалось вот что, на верхнем патрубке та сторона которая идёт к радиатору, снизу шланга под хамутом трещина, там и текло, получается и засасывало воздух одновременно, поэтому такая шляпа была. А вот эту утечку так просто не обнаружить было, смотрели сверху много людей, обнаружили лишь тогда когда на подьёмнике вывесили. Вот так.

Ещё раз всем спасибо.

Чот чушь полная... В систему охлаждения засасывало воздух ... Патрубок был лопнувший и не уходил антифриз??? И не было течи на асфальт??? Дастиш - фантастиш! Прогрей до рабочей температуры движку, погазуй и сними на видео шланг, тогда поверю. Имхо, бред.

[AleXXXsey]

Может о разных вещах говорим? Щас снял видео, немножко наоборот. Патрубок сжимается при закрытом термостате (холодном двигателе), а на горячий - наоборот, под давлением находится....

Двигатель холодный - шланг сжимается (двигатель заглох, так как воздух подсасывает на топливном, как раз выяснил и устранил)

Прогретый двигатель - патрубок расширяется.

[AleXXXsey]

Ну и? Будут предложения или факты обратного?

[Andrey29]

Блин, один в один как у меня было, только патрубок сильнее сжимался раза в два, и пенился антифриз в бачке точно также.

Значит так, патрубок на холодную не проверял ещё, а тока на горячую, но это прогресс для меня уже, но было ж иначе, сжимался одинаково и на горячую, и на холодную.

С самого начала когда я обратил внимание на патрубок , это загорелась лампа на приборке -низкий уровень антифриза, до этого даже под капот и не заглядывал.

Значит, Алексей, смотри ( внимательно) где подсос воздуха, утечку антифриза, я выше уже писал, ни сразу обнаружить удалось, много людей, мастеров смотрело, все искали подтёки, и тут случайно обнаружили, ели заметно, но вот и логично думать, что так! Может и совпадение? Но вот так.

А видео ты молодец, снял как надо, всё ясно как и что. Может взять за пример всем форумчанам? Это лучше чем описывать что и как.

Дело в том, ещё, я в основном в нэте выхожу с айфона4, можно ли грузить с него сюда видео и как.

А так Алексей, тоже самое как у меня.

[Andrey29]

А утебя антифриз не уходит, даже по малому?

Я вот думаю, я же есчо и крышку на бочке поменял, может там подвох в совакупности был?

[AleXXXsey]

Я как антифриз поменял в феврале месяце, год назад, так он и держится на одном уровне.

Ты просто теперь на холодном двигателе проверь, как ведет себя.

[AleXXXsey]

Подниму темку.

Так как там с экспериментами на холодный двиг???