w163 предохранители и реле под бардочком

[evgen1976]

У меня был ml w 163 2001 270 cdi зимой пошел дым с салона оказалось расплавился предохранитель и реле под бардочком. Машину ту продал купил такой же только 2005 менял фильтр салона вижу точно такая же ситуация только дыма пока не было.

Подскажите что там стоят за предохранители и реле для чего они ??????????? так как я их вынял вроде все работает

[kovax]

а прочитать на крышке что написано не судьба???

[freethinker]

а прочитать на крышке что написано не судьба???

Так там же не по нашему))))

[SHV]

Там нет легенды на эти преды и реле

Это релюи 3 шт и 2 больших преда с 3-х ступененй дополнительного догревателя 330+660Вт. Включаются блоком климата. В зависимости от температуры 330, 660, 330+660.

У меня горелло, фотки здесь выкладывал. Установленные даже с завода релюхи не соответствуют номинальному току, идущему на тэн., поэтому и горит. Я после ремонта обложил все это дело фольгой, для теплоотвода, т.к. там кругом поролон.

Шняга может быть отключена програмно в кодировках

[evgen1976]

Там нет легенды на эти преды и реле

Это релюи 3 шт и 2 больших преда с 3-х ступененй дополнительного догревателя 330+660Вт. Включаются блоком климата. В зависимости от температуры 330, 660, 330+660.

У меня горелло, фотки здесь выкладывал. Установленные даже с завода релюхи не соответствуют номинальному току, идущему на тэн., поэтому и горит. Я после ремонта обложил все это дело фольгой, для теплоотвода, т.к. там кругом поролон.

Шняга может быть отклбчена програмно в кодировках

Спасибо за ответ я вынял предохранители

значит это болезнь W163

[SHV]

Просто не пугайся на дигностике ошибок по климату про дополнительный обогреватель

[freethinker]

Установленные даже с завода релюхи не соответствуют номинальному току,

А подобрать нельзя, соответствующие параметрам?

[AleXXXsey]

Покажите мне по каталогу этот догреватель. Где стоит или его номер.

[SHV]

Группа 83 деталь 92

A 163 820 04 98 заменен на A 163 820 07 98

http://euroauto.ru/?option=com_firm&task=part&orig_id=686140

Оригинальное реле кажется на 40А, попадалось на 50 русское

Да и сечения проводов там тоже не очень номиналу соответствует

[micha68]

не понял, такое на всех стоит или только на 270 дизелях?

[Werne]

На дизелях точно стоит, но не знаю как в итальянцах, ибо он плохо греется в отличие от бензиновых, У меня предохранитель был оплавленый, я его заменил на новый. Буду салонник весной менять проверю его еще раз. Отключать чудо печку жалко, она сразу после запуска тепло дает, стекло быстрее оттаивает, да и кабина быстрее прогревается.

[micha68]

ну хоть одной болячкой меньше будет

[AleXXXsey]

Так увидел где стоит, спасибо, не знал о его сосуществовании. Теперь еще вопрос. Где его разъем чтоб проверить исправность и как до него добраться если чаго.

А еще алгоритм его работы??? Когда он включается и когда отключается. И поток через него получается только на лобовое стекло??? У меня климы нет, простые крутилки.

[SHV]

Климы нет, а эта фигня стоит?

[AleXXXsey]

Так я и не знаю, стоит эта хрень или нет.... Вот и хочу проверить....

[ZLADEI]

Добрый день! Подскажите плиз, может у кого такое было!Мерседес мл 163 2000г без климы. Электро привод заслонки постоянно переводит только в холодный режим заслонку и все время моторчик включён! Что может быть за проблема?? 

[big_andre]

Только что, ZLADEI сказал:

Добрый день! Подскажите плиз, может у кого такое было!Мерседес мл 163 2000г без климы. Электро привод заслонки постоянно переводит только в холодный режим заслонку и все время моторчик включён! Что может быть за проблема?? 

Конечно, неплохо было бы знать историю вопроса, после каких манипуляций началась такая проблема....

Для начала, необходимо проверить несколько вещей:

- подключены ли разъемы в блок кнопок "лоу рейнж", где стоит датчик температуры салонного воздуха,

- на месте ли трубка отбора воздуха от датчика температуры салонного воздуха,

- подключен ли датчик температуры наружного воздуха (разъем, если не ошибаюсь, находится под бардачком, или на корпусе печки, или на мет.балке крепления торпеды),

 - подключен ли разъем в блок регулятора температуры салона,

 - подключен ли разъем в блок управления кондиционера (тот, что стоит под центральной консолью на корпусе печки и в том числе управляет сервоприводом заслонки тепло/холод).

 

Если все подключено, то для начала советую подключить другой блок управления кондиционера, может быть причина в нем.

 

Если не помогло, то подключить другой блок регулятора температуры салонного воздуха - возможно причина в этом блоке...

 

Если не помогает и это, тогда проверять номиналы сопротивлений датчиков салонного и внешнего воздуха.

 

 

Чтобы было понятно, как работает дорестайловая климатическая установка, привожу алгоритм описанный простым языком):

 

Алгоритм работы климатической системы дорестайла немного более  запутан, чем прямая связь между положением регулятора температуры и положением заслонки.

 

Прямая связь между крутилкой и заслонкой бывает только в крайне закрытом (холод) и крайне открытом (тепло) положениях.

Во всем остальном спектре положений крутилки, данная система работает как климат-контроль:

 - блок управления сервоприводом считывает показания крутилки (например это среднее положение в белой зоне, т.е. приблизительно 21-23 градуса), далее блок считывает показания датчика температуры внешнего воздуха (с того, что стоит в заборнике печки перед  заслонкой рециркуляции), далее блок считывает показания с датчика температуры салонного воздуха (того, который в блоке кнопок лоу-рейнж), 

 - затем блок сдвигает заслонку либо в положение "тепло" (угол открытия заслонки зависит от разницы температур наружного и внутреннего воздуха), либо в положение "холод", либо оставляет на месте, если не видит разницы между температурами...

Так что, если Вы только завели холодное авто, на улице холодно и у положение крутилки стоит не в крайнем левом "холод" положении, то заслонка полностью откроется в положение "Тепло", а по мере прогрева двигателя и салона, будет сдвигаться обратно, пока не найдет указанную Вами крутилкой температуру в салоне.

Это если вкратце.

 

 

[ZLADEI]

Спасибо за помощь, буду смотреть! 

[Hedge]

В 22.01.2021 в 12:20, big_andre сказал:

Алгоритм работы климатической системы дорестайла немного более  запутан, чем прямая связь между положением регулятора температуры и положением заслонки.

Доброго времени суток всем!

Потеплело на улице и появилась такая проблема:

1. умер привод заслонки печки которая отвечает за температуру. Потрещал, поскрипел и замолчал в максимально горячем положении. Пока были морозы регулировал температуру вентилятором или его отключением вообще. Но пришла весна, на улице потеплело и это стало проблемой. Принял решение заменить сервопривод на новый. Заказал A1638200108 (не оригинал). Приехал внешне качественный. На выходных заменил с полным снятием верхней части торпеды (заодно промыл все воздуховоды от пыли и заменил уплотнители на заслонках дефлекторов центральных воздуховодов - от старого поролона ничего не осталось). Все подключил, но проверить со снятой панелью не рискнул - и подушки отключены и руль снят и приборка снята…

собрал все обратно, лишь не стал ставить на место центральные дефлекторы - через них видно как работает этот привод заслонки. 
Включил и вот такая проблема произошла - привод двигается только от положения полностью горячий на 1/4 хода в сторону холодного, даже до среднего пооожения не доходит. При этом крутилка температуры от положения 1/8 хода от полностью холодного до холодного. 
т.е. когда регулятор ставишь на самый холодный и срабатывает заслонка циркуляции - в это время привод заслонки печки сдвигается всего на 1/4 хода от горячего и все. А если переводишь регулятор в сторону тепла на 1/8 то привод заслонки уже доходит до упора в сторону горячего и все. Дальше ему идти некуда - упор. Попытка крутить регулятор в сторону теплее - никак не влияет привод и так сдвинул на максимум. А вот в обратную сторону на холод - максимум сдвигает заслонку на 1/4 хода и все. 
 В результате воздух из печки или горячий или сильно теплый. 
 

Когда устанавливал и подключал- поставил регулятор в среднее положение и привод был в среднем положении, рукой подвинул рычаг заслонки чтобы попал на положение рычага привода. 
 

кто сталкивался - куда копать? Что проверить? Есть ли варианты что мультиметром проверить? Есть ли варианты что Star увидит?

 

По ощущениям, как будто центральное положение / весь диапазон работы сбит.

 

W163, 1999 дорестайл, не климат а просто крутилки. Трубка датчика температуры подключена. Low Range и ПТФ работают. Еще один датчик температуры примотан к металл раме под центральным воздуховодом. 

 

Изменено 14 марта, 2023 пользователем Hedge

[big_andre]

12 часов назад, Hedge сказал:

Доброго времени суток всем!

Потеплело на улице и появилась такая проблема:

1. умер привод заслонки печки которая отвечает за температуру. Потрещал, поскрипел и замолчал в максимально горячем положении. Пока были морозы регулировал температуру вентилятором или его отключением вообще. Но пришла весна, на улице потеплело и это стало проблемой. Принял решение заменить сервопривод на новый. Заказал A1638200108 (не оригинал). Приехал внешне качественный. На выходных заменил с полным снятием верхней части торпеды (заодно промыл все воздуховоды от пыли и заменил уплотнители на заслонках дефлекторов центральных воздуховодов - от старого поролона ничего не осталось). Все подключил, но проверить со снятой панелью не рискнул - и подушки отключены и руль снят и приборка снята…

собрал все обратно, лишь не стал ставить на место центральные дефлекторы - через них видно как работает этот привод заслонки. 
Включил и вот такая проблема произошла - привод двигается только от положения полностью горячий на 1/4 хода в сторону холодного, даже до среднего пооожения не доходит. При этом крутилка температуры от положения 1/8 хода от полностью холодного до холодного. 
т.е. когда регулятор ставишь на самый холодный и срабатывает заслонка циркуляции - в это время привод заслонки печки сдвигается всего на 1/4 хода от горячего и все. А если переводишь регулятор в сторону тепла на 1/8 то привод заслонки уже доходит до упора в сторону горячего и все. Дальше ему идти некуда - упор. Попытка крутить регулятор в сторону теплее - никак не влияет привод и так сдвинул на максимум. А вот в обратную сторону на холод - максимум сдвигает заслонку на 1/4 хода и все. 
 В результате воздух из печки или горячий или сильно теплый. 
 

Когда устанавливал и подключал- поставил регулятор в среднее положение и привод был в среднем положении, рукой подвинул рычаг заслонки чтобы попал на положение рычага привода. 
 

кто сталкивался - куда копать? Что проверить? Есть ли варианты что мультиметром проверить? Есть ли варианты что Star увидит?

 

По ощущениям, как будто центральное положение / весь диапазон работы сбит.

 

W163, 1999 дорестайл, не климат а просто крутилки. Трубка датчика температуры подключена. Low Range и ПТФ работают. Еще один датчик температуры примотан к металл раме под центральным воздуховодом. 

 

Добрый день!

1 сравнивали номиналы переменного сопротивления на старом сервоприводе и на новом? того, которое внутри сервопривода?

возможно, в одних и тех же положениях- разные показания сопротивления.

2. Возможно проблема в блоке управления сервоприводом, который под панелью центральной консоли, на корпусе печки внизу.

3. возможно проблема в показаниях датчиков температуры, может наружного воздуха, а может и салонного. 

 

Изменено 14 марта, 2023 пользователем big_andre

[Anton050]

Вот взял бы и заменил все на тросовый привод, надежно, на век дореста точно хватит, чем мучаться с этим приводом заслонки.

[Hedge]

Вернусь к старой теме. 
так и сделал, пока на тросике но очень хочется восстановить нормальную работу. Приводы из Китая - не заработали, так и уходит в крайнее положение и сам себя начинает выламывать. Кто сталкивался? Какие шансы что заработает с разбора привод? Как и непонятно как проверить исправность самого блока управления и термодатчиков. Star видит что-нибудь по печке? Температуры воздуха? Положение заслонки? Регулятора?

[big_andre]

я эту проблему решил вот так, смотрите пост 111 и далее

 

 

 

 

Изменено 24 сентября, 2025 пользователем big_andre

[big_andre]

пришлось конечно повозиться, но работает до сих пор!

единственное, что не смог победить - если выставить регулятор на самый минимум температуры, то сервопривод немного не доворачивает заслонку до минимума... при температуре за бортом в районе от +20 градусов до +24 градусов, вместо вентиляции прохладным воздухом, из дефлекторов дует воздух слегка теплый... но это не критично вообще...