Тупит на холодную.

[Murzik]

в идеале из тоже махнуть надобно, но больше 50% их не меняют!!!!

[Sergey M]

Сняв клапанные крышки, можно оценить их состояние будет?

[Murzik]

врят ли!!!!!! видно их ооочень хреново и не все....

[intercool]

Вот и пришла беда, а то скучно стало ездить без поломок

Заводится с пол оборота, холостые ровные. Если нажать педаль до кикдауна, то очень вяло набирает обороты до отсечки. Если совсем утопить в пол, то не более 3000 и загорается чек. Ругается на пропуски то в 4, то в 5,4, сегодня на 4,5,6 (все по одной стороне).

Что ей надо? Спасибо.

Начни с проверки контактора первой левой лямбды - вот моя история, оч возможно у тебя тоже самое

http://forum.ml-club...лбасит-и-тупит/

[Sergey M]

Поменяли цепь. Действительно была растянута. Почистили крышки. Дырдочки были закоксованы. Удовольствие 13000 руб, а счастья нет. Уже и на горячую, под нагрузкой не раскручивается выше 4 тыс оборотов. Что ей надо?

[БИБИЯН]

Ей надо почитать ошибки СТАРом

[Sergey M]

Ей надо почитать ошибки СТАРом

Да сколько их читать можно? Пропуски по левому ряду цилиндров.

[Murzik]

А как извиняюсь, катализаторы поживают, особливо с левой сторны???????Вот думаеццо противодавление будет оой повышенное!!!!

И бензюк с фильтром, ну эт так из возможных????

[БИБИЯН]

Да сколько их читать можно? Пропуски по левому ряду цилиндров.

Если спецы не умеют, или не могут или не знают, как трактуется та или иная ошибка... это не диагносты! Это ЮЗЕРЫ СТАРухи! (и даже не продвинутые)

[Sergey M]

Хорошо, не умеют. Тяжело у нас со спецами, поэтому пытаюсь многое сам сделать. Как можно трактовать P0304+0305+P0306? Иногда вместе, иногда 2 ошибки, иногда на один цилиндр ругается. В лямбду вкрутили манометр "специальный". Мне как-то не понравилась процедура, но спецы уверили, что все в норме. У него стрелка может бегать от -1 бар 0 +1 бар. Так вот, когда газ в пол, стрелка вообще не поднимается. А когда отпускаешь педальку, то появляется разряжение, до -0,2 - 0,3 бара вроде. И эта зона окрашена зеленым в манометре. По поводу топлива - вроде все в норме, эта проблема на газе и на бензине сейчас. Пропуски и вялость у нее возникает после 3-4 тыс оборотов. На холодную, вообще более 3тыс не раскрутить при педали в пол, а если жать до кикдауна, то крутится кое как...

P.S. Я так понял, что отверстие сопунов в клапанных крышках, можно вообще без снятия прочистить? Снять патрубки и чем нибудь тоненьким пробить....

[Murzik]

Шняга какая то,....в выхлопе разряжения не может быть по манометру!!!!!!!!!!!!!!!!!!Вот чуёт энное место,что замеры через жо..... сделаны были..............Тапка в пол и манометр нешевелится??????????? фантастика!!!!!!!!!!!!

[Egr]

На передке мотора есть болтик ... его выкручивают, а на его место манометр на шланге. Честно точно не покажу! Дуг мне замеряет, а я как то протупил... не обращал пристального внимания У Мясника спроси! Он тоже это делал не раз!

[Sergey M]

Шняга какая то,....в выхлопе разряжения не может быть по манометру!!!!!!!!!!!!!!!!!!Вот чуёт энное место,что замеры через жо..... сделаны были..............Тапка в пол и манометр нешевелится??????????? фантастика!!!!!!!!!!!!

Мурзик, мне тоже это не понравилось. Но я обкатал весь город, чтоб найти хоть кого нибудь, кто может это сделать. Больше податься некуда. Берлин, наш сервис по мерсам (там мне цепь сегодня меняли), вообще на меня, как на идиота посмотрели. Типа не проверяется так.... Пытался объяснить как я выяснил, что у меня цепь растянута, по осциллограмме сверху, так они сказали, что это все фигня... Хотя сейчас, импульсы тютелька в тютельку. Если надо, могу еще раз снять и сфоткать.

Уговорил, завтра поеду, если успею, пусть мне впускные коллектора вообще открутят, попробую прокатиться....

[mjasnik]

Это замер давления масла,но ни как ни противодавления в катализаторах.....ТК-форсунки-то смотрел?Как они себя чувствуют вообще?....снять форсы и на стенд вкрячить...

[Sergey M]

Это замер давления масла,но ни как ни противодавления в катализаторах.....ТК-форсунки-то смотрел?Как они себя чувствуют вообще?....снять форсы и на стенд вкрячить...

Это не я писал, про заглушку для замера давления Форсунки снимал - смотрел на стенде - мыл - еще раз смотрел - ставил Да не в топливе проблема. На газе тоже самое!!!

[mjasnik]

Посмотри проводку к катушкам по стороне пропусков,где жгут делает загиб-чаще всего там имеется недоконтакт(вернее не контакт)...

[Murzik]

Поройся поиском!!!!!!!!!!!!! Геша ( крокодил гена на аватарке из Чебурашки ...) писал где то на форуме какой манометр нужен и какие показания должны быть!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Sergey M]

Ок, гляну.

А точно не должно быть разряжения, при падении оборотов? Это очень бы объяснило причину всасывания кусочков катов в цилиндры. Где-то на форуме темка была - как разрушенные каты убивают мотор...

[mjasnik]

Ок, гляну.

А точно не должно быть разряжения, при падении оборотов? Это очень бы объяснило причину всасывания кусочков катов в цилиндры. Где-то на форуме темка была - как разрушенные каты убивают мотор...

Ну вот давай без вот этого вот,а?.............не должно быть разряжения........

[Egr]

Это не я писал, про заглушку для замера давления Форсунки снимал - смотрел на стенде - мыл - еще раз смотрел - ставил Да не в топливе проблема. На газе тоже самое!!!

Так это...

В начале треда же спрашивали, как измерить давление масла и каким оно должно быть, вот я и написал, т.к. сам недавно интересовался этой темой.

[kovax]

как в выпуске будет разрежение, посмотрите схему работы 4х-тактного мотора...

манометр до 1бара, противодавление не более 0.2бар при тапке в пол.

если есть чем тереть ошибки, то просто выкрутить лямбды передние и проверить как обороты набирает.

у меня были проблемы по цилиндрами когда с вариатором эксперименты делал - ДПКВ не правильные данные давал мозгу, он старухой адаптируется.

[Murzik]

Имеет место обратноволновой эффект, он и тянет керамику в горшки.Но на противодавление он никак не влияет.

[kovax]

немного читал вглубь особенности МЕ2.8 - там много чего накрутили по сравнению с МЕ2.

так нашел запись, что при холодном запуске, пока темп ниже 50 и на время 150сек имеется место позднее переключение коробки - для ускорения прогрева катов - я думал что коробас начинает умирать, а тут это так и должно быть.

[Denis_E280]

переключение на 2500 об есть до прогрева и на ме2.0 и на ме2.8!

[Sergey M]

Открутили выпуск, ничего не изменилось. Дело не в катах 100%!!! После замены цепи, пропуски стали появлятся в любых цилиндрах. Что-то общее. Попробую найти и подкинуть еще раз расходомер с рабочей машинки. Что-то вызывают сомнения, продающиеся у нас боши, ханспрайсы и пирбурги....