270CDI не крутит больше 3000об/мин

[adimas]

Всем Добрый вечер. Помогите с проблемой. ML-270 СDI недает бщльше 3000 об/мин. в чем проблема?

[SHV]

Все очень просто - мотор в аварийке.

Причин много. Диагностика покажет где искать.

Обычно - решение не дорого.

[adimas]

С данной проблемой можно ездить?

[SHV]

Нет, только до диагностики

[mjasnik]

Можно,но не желательно.Скорее всего где-то патрубок дырявый или вакуумная система приказала долго жить(в смысле трубочки и клапаночки)....

[SHV]

Или катализатор развалился, как у меня, например. Ехать на диагностику нужно.

А после перезапуска мотор нармально крутит или сразу в ававрийку?

[Сергей by]

В БМВ была такая шляпа ( замена топливного фильтра )

[adimas]

Можно,но не желательно.Скорее всего где-то патрубок дырявый или вакуумная система приказала долго жить(в смысле трубочки и клапаночки)....

У меня шипит вакумний уселитель тормазов, это может быть связано?

[Werne]

У меня когда мотор в аварийку встал, отсечка была на 2000 об\мин. Пока диагностику не сделаешь, гадать можно очень долго.

[SHV]

У меня шипит вакумний уселитель тормазов, это может быть связано?

Да, может. Шипит - недостаток вакуумного питания на управление ЕГР и турбиной - как следствие - аварийный режим. Попробуй отключить вакуумник от вакуумного насоса, все остальное оставить запитанным. Если удастся такое сделать - сможешь проверить.

Только когда поедешь проверять учти, что усилитель не будет помогать тормозить

[Alex_nik]

У меня шипит вакумний уселитель тормазов, это может быть связано?

ну так в этом и проблема(очередная болячка), как писали выше недостаток вакуума для включения турбины. посмотри на заведёной машине в каком положении шток турбины. лечится к сожелению только заменой вакуумника. новый стоит денег :blink: после замены надо только BAS активировать(Старом)

[Alex_nik]

У меня шипит вакумний уселитель тормазов, это может быть связано?

ну так в этом и проблема(очередная болячка), как писали выше недостаток вакуума для включения турбины. посмотри на заведёной машине в каком положении шток турбины. лечится к сожелению только заменой вакуумника. новый стоит денег :blink: после замены надо только BAS активировать(Старом)

[adimas]

Сделал диагностику. сказали надо менять расходомер. Поменял все стало отлично, а что шипит вакуумный усилитель тормозов сказали надо его менять

[Сергей by]

ну так в этом и проблема(очередная болячка), как писали выше недостаток вакуума для включения турбины. посмотри на заведёной машине в каком положении шток турбины. лечится к сожелению только заменой вакуумника. новый стоит денег :blink: после замены надо только BAS активировать(Старом)

После замены вакуума, ничего не активировал и всё хорошо поехало.

[Alex_nik]

конечно поехало, но экстренный усилитель тормозной системы будет работать некорректно, на езду это не влияет. Влияет только на экстренное торможение