фотоотчет Замена пыльника ШРУСа наружного(левого)

[Gorka6]

Столкнулся с необходимостью замены пыльника.Звонил в разные мастерские-то не сегодня,то время не подходит
пришлось делать самому.В принципе ничего сложного нет.Я менял на подъёмнике,но в процессе работы
выяснилось,что всё можно сделать и на земле.
Требуется: головка на 36(гайка ступицы) и вороток к ней подлиннее.
молоток обычный и молоток поболее(небольшая кувалда)
ключ на 19 (накидной)
головка на10 и головка на звёздочку Е10(датчик АБС)
так выглядит пыльник(точный аналог)
Сначала аккуратно снимаем центральную часть(эмблему)диска и пока машина на земле срываем ступичную гайку.
После этого поднимаем(домкратим),снимаем колесо и подставляем что-нибудь под раму,если автомобиль на домкрате
для утойчивости.
Следующее-берём головку на10 и головку на звёздочку Е10.Снимаем датчик АБС и пластину с которой крепятся провода и тормозной шланг.Всю эту конструкцию отводим в сторону верхнего рычага.
Ключом на 19 откручиваем гайку верхней шаровой и с помощью 2х молотков выбиваем(один молоток поменьше используется как проставка а вторым бьём по первому)
Теперь,приподняв освободившийся рычаг,вынимаем поворотный кулак из зацепления с верхней шаровой.
Откручиваем сорванную ступичную гайку и выбиваем ШРУС из ступицы.Я это делал с помощью обрезка трубы
диаметром примерно 15мм.
Снимаем старый пыльник,с помощью тряпок и газет вытираем излишки смазки и ,придерживая левой рукой ось,
сбиваем с неё шарнир(по внутренней части),время от времени поворачивая.
Шарнир промывается в бензине от старой смазки,сушится и набивается новой смазкой,которая входит в комплект.
Старый пыльник снимаем и выбрасываем,одеваем на ось сначала маленький хомут ,затем новый пыльник и набиваем ШРУС
с помощью той же трубы.Одному это делать очень не удобно,но в принципе можно,но если есть помощник-то здесь он может пригодиться.
После "набития" ШРУСа кладём оставшуюся смазку в пыльник и одеваем хомуты.
Теперь осталось только собрать.
В процессе сборки есть один момент-при закручивании гайки верхней ШО палец стал прокручиваться.
Здесь тоже может пригодиться помощник-мы обошлись черенком от лопаты,вставив его в рычаг и прижимая шаровую вниз.
На фото отражены не все моменты потому что руки были очень грязные в начале и только когда более менее отмыл,
взял телефон и стал снимать.
Надеюсь,кто-нибудь воспользуется моими наработками.
Не судите строго,это мой первый фотоотчёт.

[Толич]

Отлично, все понятно, молодец!

[БИБИЯН]

Отлично! Плюсую!

[romaxa76]

хороший отчет...с целью недопущения прокручивания пальцев шаровых обращайте внимание на их торцевую часть (внутренний торкс)...и подскажи какие новые хомуты ставил?

[t-55-2]

пыльник перед или зад?

я в середине лета менял в сервисе пыльник наружний левый задний, можно уточнить, какие размеры у твоего пыльника?

[kovax]

После "набития" ШРУСа кладём оставшуюся смазку в пыльник иодеваем хомуты.

зачем в пыльник смазку? набиваешь шрус, а лишнее пусть будет лишним. самый острый момент с хомутами опущен, потому как оригинальные одеть на месте (без целиком съема всего вала) и не упомянуть о этом подвиге - это врятли кто упустит.

тема с хомутами актуальна - кроме оригинала или колхозинга как писал в другой теме очень рискованно - слетают пыльники...

[Knyazev]

Купил новый пыльник (неоригинал, что народ советует от ниссана). В комплекте идут хомуты. Пока не ставил еще, но понять никак не могу, что за беда с хомутами? Читал об этом, но ясности не настало, хомут как хомут, чем он так кардинально отличается от прочих? Можете объяснить, кто проходил. Знать, к чему готовиться.

P.S. в "соседнюю" тему меня не посылайте, я там был.

[kovax]

Пока не ставил еще, но понять никак не могу, что за беда с хомутами?

беда в том, что большой момент затяжки и левые рвутся. а если не затягивать, то пыльник слетает с железяки - актуально для передних колес .

правильный хомут (фотка не оригинал) - его руками согнуть сложно - очень упругий и жесткий материал в отличии от аналогов, гнущихся как жесть.

с выштамповкой центрирующей типа такой, только без щели (не нашел фотку на вскидку) - как на фотке с кусачками (ниже)

НЕ правильный

правильный хомут таким образом ни за что не натянуть

нужен специальный инструмент типа такого

это все мое ИМХО

[БИБИЯН]

Совершенно не согласен, что это неправильный хомут!(но только фирменные) Прекрасно затягивается и держит!

Только для его нормальной установки нужен спец инструмент!

[kovax]

Совершенно не согласен, что это неправильный хомут!(но только фирменные)

я знал что вы за них, по этому в конце и написал ИМХО. что мне вложили в ФЕБИ такие полоски - фуфло полное, а без инструмента вообще жесть...

[Knyazev]

kovax, спасибище тебе!!!! слов нет. Я хоть понял, о чем разговор...

Другое дело, что теперь надо думать, что с этим делать )))

[huntter]

Не судит строго,это мой первый фотоотчёт.

плюсанул !

[Gorka6]

хороший отчет...с целью недопущения прокручивания пальцев шаровых обращайте внимание на их торцевую часть (внутренний торкс)...и подскажи какие новые хомуты ставил?

Хомуты ставил те,которые входили в комплект.Всё превосходно подошло,включая пыльник-встал как родной.

[Gorka6]

Купил новый пыльник (неоригинал, что народ советует от ниссана). В комплекте идут хомуты. Пока не ставил еще, но понять никак не могу, что за беда с хомутами? Читал об этом, но ясности не настало, хомут как хомут, чем он так кардинально отличается от прочих? Можете объяснить, кто проходил. Знать, к чему готовиться.

P.S. в "соседнюю" тему меня не посылайте, я там был.

Если пыльник такой же как у меня(фото коробки в начале отчёта),то всё прекрасно подходит.

Большой хомут я ставил ещё до того,как вставлял гранату в ступицу(есть фото где он только что одет)

Маленький хомут можно стягивать сразу,можно позже(после установки привода)-не принципиально.

[Gorka6]

я знал что вы за них, по этому в конце и написал ИМХО. что мне вложили в ФЕБИ такие полоски - фуфло полное, а без инструмента вообще жесть...

Когда-то раньше я сталкивался с такими полосками.Один человек делал такя это наблюдал)2 раза обматывал его(хомут),

лишнее отрезал и был очень доволен собой.

Когда я занялся тем же,обмотав его 2 раза вокруг,попробовал пыльник-он шевелился под хомутом.

Обмотав его 3й раз появилась достаточная жесткость,так и сделал.Такими "полосками" раньше часто "грешили" итальяно-пьяно

[Htov]

 При заказе такого пыльника, мне сказали, что его уже не выпускают, заказал его аналог. Интересно подойдет?

[Gorka6]

 При заказе такого пыльника, мне сказали, что его уже не выпускают, заказал его аналог. Интересно подойдет?

Заказывал через EXIST?

Я только что смотрел - всё есть.

J2861021,Nissan Primera P12

[Совсем угрюмый]

Пригьдился отчет! Спасибо!!!! Буду у компа плюсану

[stavrone7]

Сегодня обнаружил, что порван пыльник внутренней гранаты. Сижу ищу по каталогу пыльник, но никак не могу найти. Может кто-нибудь помочь с поиском и подбором аналога? Везде вижу аналоги только для наружной гранаты

[Gorka6]

Передний мост: A1633300385 - Пыльник (Манжета) приводного вала со стороны КП

                           A1633300285 - Пыльник (Манжета) приводного вала со стороны колеса

 

Задний мост:     A1633500337 - Пыльник (Манжета) приводного вала со стороны КП

                           A1633500237 - Пыльник (Манжета) приводного вала со стороны колеса

[Gorka6]

A1633300385 - аналог FEBI 37352,цена в районе 1000р.(передний внутренний)

A1633500337 - аналог FEBI 36833,цена примерно 1200р.(задний внутренний)

[Ринат1964]

Извини, не туда нажал, очень всё доступно. Спасибо.

Изменено 2 февраля, 2016 пользователем БИБИЯН

[Klunya]

Уважаемые знатоки, приветстсвую! Подскажите пжлст какую смазку использовать при замене  шруса на Мл350?

Изменено 5 сентября, 2016 пользователем Klunya

[Klunya]

Господа, кто-нибудь покупал отдельно оригинальные хомуты на пыльник А1643300685?

[Юрий анатольевич]

Вопрос: Датчик абс обязательно снимать?