Тянет вправо

[kovax]

Как купил сделал ремонт подвески, на стенде выставили все углы - машина ехала ровно, не считая немного кривого руля влево - машину чучуть, почти незаметно тянуло вправо.

Поставил зимние колеса - тянуть стало сильно вправо.

Вчера ездил к развальщикам - все углы в норме. Замерили расстояния между центром колеса и аркой - левая сторона завалена на 1.5см. подтянули торсионы до 48см - больше не тянется.

Понятно, что подвеска уставшая, но мне большой клиренс не нужен.

Выровняли схождение и руль.

Руль теперь прямо, а машину все равно чуток тянет вправо(((

Резина и диски на вид ровные, сервисмены говорят что еслиб виновата резина машину колбасило на скорости - едет как влитая.

Есть косячок - левая тяга рулевая имеет люфт небольшой в рейке, иногда закусывает руль только в левом повороте.

[Fimik]

Марк, проходили уже такое дело...

Если у тя всё впорядке с ходовкой, как ты говоришь, то дело в резине. Чтобы увидеть, как вращаются колеса, нужно машину поднять на подъёмник и тогда увидишь, действительно ли ровно крутятся колеса, видно обычным глазом это всё.

Далее, на машине с полным приводом, вполне может быть неравномерный износ протектора, например внутренней части, ты наверное знаешь, что раз в сезон, хорошо бы меняь колеса крест накрест с переда на заднюю ось. Как ни крути, а колеса у нас не маленькие, поэтому любое изменение геометрии колеса, отдаётся и чувствуется.

И ещё забыл спросить, размерность колес зимних и летних одинакова или отличается?

Еще хочу добавить, такой нюанс, если развал/схождение сделано на простых дисках, а мы потом ставим диски с проставками, то считайте, что развала/схождения уже нет и делать его придётся снова.

[Дмитрий-Бор]

"Есть косячок - левая тяга рулевая имеет люфт небольшой в рейке, иногда закусывает руль только в левом повороте."

Привет kovax, а точно в рейке, может тяга рулевая чуть колбасит, и подшипники смотрел? нет люфта

у меня умер летом умер правый подшипник колеса и тягу из-за этого разбило, ощущение было, что тянет вправо и дорогу ловил

[Толич]

  В 02.11.2012 в 07:15, Fimik сказал:

Марк, проходили уже такое дело...

Если у тя всё впорядке с ходовкой, как ты говоришь, то дело в резине. Чтобы увидеть, как вращаются колеса, нужно машину поднять на подъёмник и тогда увидишь, действительно ли ровно крутятся колеса, видно обычным глазом это всё.

Далее, на машине с полным приводом, вполне может быть неравномерный износ протектора, например внутренней части, ты наверное знаешь, что раз в сезон, хорошо бы меняь колеса крест накрест с переда на заднюю ось. Как ни крути, а колеса у нас не маленькие, поэтому любое изменение геометрии колеса, отдаётся и чувствуется.

И ещё забыл спросить, размерность колес зимних и летних одинакова или отличается?

Еще хочу добавить, такой нюанс, если развал/схождение сделано на простых дисках, а мы потом ставим диски с проставками, то считайте, что развала/схождения уже нет и делать его придётся снова.

+1

Марк, была у меня очень похожая ситуация на Тойоте Спринтер. Так же мучился, что только не делал!

Вышел из нее, тупо перекинув колеса (уже не помню, то ли крест-накрест, то ли с переда назад) и проблема ушла. Диски у меня были одни на 2 комплекта резины. С тех пор, меняя резину зима-лето и обратно, следил, чтобы диски оставались строго на своих местах, даже подписал их с обратной стороны, типа "Левое переднее" и т. д. Объяснения, почему так, до сих пор у меня нет. Удачи!

[Fimik]

  В 02.11.2012 в 07:57, Толич сказал:

Объяснения, почему так, до сих пор у меня нет.

Не знаю как на спринтере, но у нас полноприводная машина, идёт разная нагрузка на ось, плюс развал/схождение со временем расходится и за сезон или за два незаметно может подожрать колесо слегка, что уже может сказаться, если колесо установлено спереди.

[Толич]

  В 02.11.2012 в 08:29, Fimik сказал:

Не знаю как на спринтере, но у нас полноприводная машина, идёт разная нагрузка на ось, плюс развал/схождение со временем расходится и за сезон или за два незаметно может подожрать колесо слегка, что уже может сказаться, если колесо установлено спереди.

Я сказал о том, что ДИСКИ оставались на местах, а резиной я маневрировал.

[Fimik]

  В 02.11.2012 в 08:36, Толич сказал:

Я сказал о том, что ДИСКИ оставались на местах, а резиной я маневрировал.

А имел ввиду именно резину... по дискам нужно смотреть геометрию, хотя их как не прокатывай, всё равно если уж искривились, то насовсем)

[kovax]

отвечу сразу всем))

1. резину купил вместе с машиной на летней - про зимнюю не знаю какая где стояла - она направленная.

2. размер летних нокиан спорт 255/55Р18, зимняя нокиан хапелита 5 245/65Р17. диски на 17 оригинал, а на 18 карлосон какието.

3. летом делал развал на летних, вчера для проверки заехал уже на зимних - скорректировали схождение после подкрутки торсионов.

4. остается только перекинуть сзаду на перед только и отбалансировать заново.

5. на вид износ равномерный и маленький (на летней 5 по протектору, на зимней шипов убавилось, но износа протектора не видно)

6. вчера смотрели сайлены и подшипники - все в норме, есть износ сайленов передних стабилизатора, но на геометрию то не влияет - стучало бы).

7. по стуку в рейке - так и сказали - тяга или рейка, подтягивать не буду рейку, но буду готовится к замене ее (насос уже меняный).

8. заеду в сервис - попрошу левое колесо или правое утянуть чуток в противовположную сторону - руль стал тяжелее немного. сделали +2 чегото.

[Fimik]

Заедь на подъемник, посмотри на работу колес, резина могла залежаться и геометрию изменить...когда колеса буду вращаться сразу увидишь, ровно крутятся, либо идут маленькие восьмерки...у самого такое было, всё перепробовал и диски даже правил... пока снизу не глянул как колеса крутятся восьмерками...оказалось, что резина отлежалась летняя и трендец ей настал за давностью лет.

[Сержик]

незнаю как на мл. но такое у меня было на камри. помогла финишная (помоему так она называется ) балансировка. правда дороговато. выходило 2500 за передок отдал и было это 4 года назад.

[kovax]

попробую на подъемник - как бы только не навернулся с него мой мыл когда колеса будут крутиться...

как вариант балансировка 4х колес и установка на перед самых прямых.

[kovax]

продолжу..

поменял колеса с переда на зад - ситуация не изменилась.

заехал вчера еще раз на развал предварительно почитав ВИС - измеренные параметры в допуске.

обратил внимание на одну картинку по центровке рейки.

так вот если выставить как на рисунке, то руль у меня повернут влево на прибл 15гр.

Вопрос знатокам - как можно совместить нулевое положение руля и метки на рейке???

как вариант - на рейке где крестовина цепляется шлицы или многогранник?

в салоне крестовина на шлицах?

есть подозрение, что мой увод вправо связан с нарушение централи на рейке.

[mjasnik]

Совместить все метки и сделать по новой сход развал...

[kovax]

  В 09.11.2012 в 18:26, mjasnik сказал:

Совместить все метки и сделать по новой сход развал...

да это как бы и не обсуждается - вопрос в другом - как совместить с минимальным гемором???

соединение рейка-крестовина на шлицах?

[mjasnik]

  В 09.11.2012 в 18:59, kovax сказал:

да это как бы и не обсуждается - вопрос в другом - как совместить с минимальным гемором???

соединение рейка-крестовина на шлицах?

Да,все на шлицах по моему....завтра у технаря своего узнаю и сообщу..

[kovax]

  В 09.11.2012 в 19:04, mjasnik сказал:

Да,все на шлицах по моему....завтра у технаря своего узнаю и сообщу..

буду ждать, спасибо))) на Ашке снимал крестовину - там по другому не поставить - стягивающий винт как шплинт с проточкой работает...

не хотелось бы руль, подушку, улитку снимать...

[kovax]

тема продолжается....

в общем заезжал к развальщику - подправил развал и схождение - тянуть может стало чучуть поменьше, но тянет.

резина направленная.

тянет вправо - поменял провое переднее с задним - эффект ноль.

поменял, для пробы (не перебортовывал), передние - тянет теперь влево и сильнее.

помощь зала - что мне предпринять дальше, кроме замены резины???

[Werne]

А ты уверен что в этой мастерской стенд не кривой? И мастер с руками откуда надо? Может дело не в машине?

[kovax]

  В 19.11.2012 в 08:37, Werne сказал:

А ты уверен что в этой мастерской стенд не кривой? И мастер с руками откуда надо? Может дело не в машине?

первый раз заезжал в гаражный, что в моем кооперативе.

второй раз уже по записи в проверенный - уверен, сам по компу смотрел результаты, даже в качестве эксперимента чуток, на 1 градус, завалили правую сторону - не помогло, точнее тянет, но чуть слабее чем было.

все сходятся на резину, но менять вообще не бюджетно - износа нету практически - вот может какой комбинацией удастца вернуть норму...

буду заказывать TPMS - по любому все колеса перебартовывать буду.

как говорит развальщик - не поможет перестановка - ездий так, потому как летом то нормально, резину накатали так предыдущие ездуны...

[kovax]

ребус продолжается...

где слабое звено? после 3 перестановок чуйка на колесо номер АДЫН.

кривая стрелка - куда ведет.

[kovax]

в общем решил я проблему - поменял от последней картинки 1 с 3 --- машина очень прикольно стояла на 2х домкратах упираясь на одно переднее или от первой 1 с 4...

вот такие сюрпризы с угаданием правильного расположения колес может ожидать при юзании б/у резины...

[Werne]

У меня новая резина и то, пока нормально регулировку не сделали, более менее не стало. Когда уезжал из мастерской, заметил что разгон стал лучше и накат дольше скорость держит. Но все равно руль чуточку в сторону повернут.

[kovax]

как приедут датчики давления в шинах - перебортую колеса - там и будет ясно какие поездят, а какие колеса бяка... и развал/схождение сделаю еще раз.