При резком разгоне дергается авто

[Soldatnord]

дороговато конечно, но 2 года гарантии, да и то что на фирму беру(у меня ндс возвратный)+ налог на прибыль меньше.

удачи!!!!!После ремонта"Ласточка "поедет как надо!!!!!

[djo]

Аллилуя друзья, пришла турбина, забрал машину в обед, пол дня отъездил все хорошо.

НО проезжая мимо сервиса что то брякнуло, обороты пропали скорость не больше 20, до сервиса метров 500, заруливаю оставляю машину, перезванивают через пол часа, вердикт-хана турбине(болт на внутрених лопастях отвернуло и ее покрошило, но УТВЕРЖДАЮТ что все осколки остались там и до двигла не дошли), ждать опять неделю, опять неделю машину с женой делить   печаль.

[Толич]

Однако...

При этом, хотите верьте, хотите нет, но мой Марсик ни разу (ттт) не капризничал всерьез вдали от сервиса. А вот рядом - 2 раза.

[djo]

Они наверное дрессированные, при виде сервиса сразу ищут причину туда попасть, бл. у меня же офис напротив сервиса....

[Игорь]

Друзья! Меняйте турбину! У меня после замены дефект ушёл! Предыстория в двух словах...

1) Компьютерная диагностика - ошибки по Лямбда зонду. Замена - результат 0...

2) Компьютерная диагностика - нет ошибок, промывка катализатора и форсунок - показалось что

дефект стал проявляться реже.

3) Повторная промывка катализатора - дефект не ушёл окончательно, а где-то через неделю я

понял, что и проявляется он также, просто я ездил медленнее...

4) Мысли о замене катализатора, обращение в другой сервис...

5) Убедили что катализатор чистый, проверяли электронику, реле, предохранительную коробку,

все соединительные фишки... Поползли мысли о том, что если нет ошибки а машина

дёргается - не лады с мозгами. Должны быть хоть какие-то ошибки, а нет вообще ничего.

6) По собственному опыту ни разу не сталкивался с тем, чтобы сгорали мозги. Точнее, если

мозги сгорали, машина умирала полностью. (прошу не воспринимать это утверждение как

истину, сугубо моё наблюдение)

7) Сам себя убедил что не мозги, поехал в первый сервис. Ребята с небывалой уверенностью

сказали, что это турбина и что они с этим сталкивались много раз на этом двигателе. Я далеко

не первый. Справедливости ради надо добавить, они винили турбину и раньше, просто я

отметал эту мысль по причине дороговизны турбины и не желания верить в её смерть...

8) Решаюсь на замену турбины и... ДЕФЕКТ ПОБЕЖДЁН!!!

Не отписывался раньше, потому что боялся, что дефект проявится... Но нет, со вторника езжу

каждый день и теперь могу сказать с полной уверенностью, проблема была в ней.

P.S. В действительности сама турбина как механизм - исправна. Выходит из строя пластмассовый

электронный блок стоящий на турбине... К сожалению, отдельно не продаётся, только в сборе...

------------------------------

Отдельное спасибо всем участникам форума за все идеи, мысли и гипотезы. Еще раз спасибо!

МЛ320 2007г.  Москва. Вот и у меня такая же хр...нь началась. Все точно как описано выше.   Еще какие то выпускные (что ли) клапана, ну что часто летит на 642 моторе. Вопрос такой: какой дизель самый надежный из: МЛ280, 320, 300, 350. ну вообщем хочу поменять свою МЛ320 на более свежую, 9-10 года, но тоже на дизель. Подскажите пожал-та.

[djo]

Ну наконец то все заменили, 4 дня полет нормальный, ничего не дергается, все ездит как  нужно(пока).

[Watec]

 

Друзья! Меняйте турбину! У меня после замены дефект ушёл! Предыстория в двух словах...

1) Компьютерная диагностика - ошибки по Лямбда зонду. Замена - результат 0...

2) Компьютерная диагностика - нет ошибок, промывка катализатора и форсунок - показалось что

дефект стал проявляться реже.

3) Повторная промывка катализатора - дефект не ушёл окончательно, а где-то через неделю я

понял, что и проявляется он также, просто я ездил медленнее...

4) Мысли о замене катализатора, обращение в другой сервис...

5) Убедили что катализатор чистый, проверяли электронику, реле, предохранительную коробку,

все соединительные фишки... Поползли мысли о том, что если нет ошибки а машина

дёргается - не лады с мозгами. Должны быть хоть какие-то ошибки, а нет вообще ничего.

6) По собственному опыту ни разу не сталкивался с тем, чтобы сгорали мозги. Точнее, если

мозги сгорали, машина умирала полностью. (прошу не воспринимать это утверждение как

истину, сугубо моё наблюдение)

7) Сам себя убедил что не мозги, поехал в первый сервис. Ребята с небывалой уверенностью

сказали, что это турбина и что они с этим сталкивались много раз на этом двигателе. Я далеко

не первый. Справедливости ради надо добавить, они винили турбину и раньше, просто я

отметал эту мысль по причине дороговизны турбины и не желания верить в её смерть...

8) Решаюсь на замену турбины и... ДЕФЕКТ ПОБЕЖДЁН!!!

Не отписывался раньше, потому что боялся, что дефект проявится... Но нет, со вторника езжу

каждый день и теперь могу сказать с полной уверенностью, проблема была в ней.

P.S. В действительности сама турбина как механизм - исправна. Выходит из строя пластмассовый

электронный блок стоящий на турбине... К сожалению, отдельно не продаётся, только в сборе...

------------------------------

Отдельное спасибо всем участникам форума за все идеи, мысли и гипотезы. Еще раз спасибо!

МЛ320 2007г.  Москва. Вот и у меня такая же хр...нь началась. Все точно как описано выше.   Еще какие то выпускные (что ли) клапана, ну что часто летит на 642 моторе. Вопрос такой: какой дизель самый надежный из: МЛ280, 320, 300, 350. ну вообщем хочу поменять свою МЛ320 на более свежую, 9-10 года, но тоже на дизель. Подскажите пожал-та.

 

Я же писал, что двигатель один и тот же-соответственно болячки те же...Гадать на кофейной гуще бесполезно-к грамотному диагносту...Возможно и не турбос...А менять машину из-за отказавшей турбины, всё равно, что из-за наполненной пепельницы...

[Игорь]

Да нет же, менять думаю только из за 2007 года. просто взять посвежее, 2010 го. тоже диз. 

[Сундукофф]

А ремонтировать турбину никто не пробовал? У меня у друга Х5 ему говорили что если отремонтировать все будет нормально, а по деньгам 10-20 килорублей, а у меня муки творчества машина начала дергаться периодически

[serik]

Вот и меня коснулась эта проблема. Пробег 120 т.км, где то пол года машина периодически дергалась при разгоне, как описывалось ранее (ошибок не было). Я уже морально был готов к замене турбины, но решил ездить пока неисправность не вылезет наружу. И вот недавно пропала тяга и загорелся чек.

После диагностики вердикт - замена турбины. Когда сняли турбину оказалось, что с выпускных коллекторов вылетает окалина (или кусочки сварки) - решение менять и коллектора.  

[freethinker]

@serik, И во сколько нынче обойдется замена турбины и коллекторов?

[serik]

@serik, И во сколько нынче обойдется замена турбины и коллекторов?

Все вместе с работой около 100т.руб.

[freethinker]

Все вместе с работой около 100т.руб.

Цены поднялись(( В прошлом году мне турбина, коллектора и работа в 80 обошлись...

[serik]

Инфляция...

Да и мне нужно было срочно сделать, на праздники собирался ехать в Карелию и Финку. Турбину и коллектора брал из наличия.

[freethinker]

@serik, 

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/vypusknoy_kollektor_na_w164_a6421400809_290809915

Если еще не купил коллектора...Вот интересное предложение...

[Санитар]

Смотря где ремонтироваться. цены не везде одинаковые.

[Сундукофф]

У меня началась эта канитель, предлагают отремонтировать турбину, в зависимости от дефектовки ценник от 8 до 20тыр., гарантия год, обещают что хватит на 100 т.км., у них же можно купить турбину Гаррет которая нужна за 42 тыр., но предлагают попробовать починить, кто нибудь делал такой ремонт? Очень интересен результат

[Digor]

У меня началась эта канитель, предлагают отремонтировать турбину, в зависимости от дефектовки ценник от 8 до 20тыр., гарантия год, обещают что хватит на 100 т.км., у них же можно купить турбину Гаррет которая нужна за 42 тыр., но предлагают попробовать починить, кто нибудь делал такой ремонт? Очень интересен результат

ремонтировал турбину вместе с сервоприводом в Польше (гарантия 1 год), коллектора не менял потому как были в очень хорошем состоянии. Турбина ремонтная проработала 4 мес. Взял новую в сборе с сервоприводом. Эти 2 гадости: турбина и сервопривод должны настраиваться в паре, оказывается, а точная настройка проводится только в заводских условиях. Вот и получилось, скупой заплатил дважды. Благо, реставрация обошлась в 350 евро, которые в итоге оказались выброшенные на ветер, не считая работы. новая пара работает пока отлично.

[skitalets]

 

У меня началась эта канитель, предлагают отремонтировать турбину, в зависимости от дефектовки ценник от 8 до 20тыр., гарантия год, обещают что хватит на 100 т.км., у них же можно купить турбину Гаррет которая нужна за 42 тыр., но предлагают попробовать починить, кто нибудь делал такой ремонт? Очень интересен результат

ремонтировал турбину вместе с сервоприводом в Польше (гарантия 1 год), коллектора не менял потому как были в очень хорошем состоянии. Турбина ремонтная проработала 4 мес. Взял новую в сборе с сервоприводом. Эти 2 гадости: турбина и сервопривод должны настраиваться в паре, оказывается, а точная настройка проводится только в заводских условиях. Вот и получилось, скупой заплатил дважды. Благо, реставрация обошлась в 350 евро, которые в итоге оказались выброшенные на ветер, не считая работы. новая пара работает пока отлично.

 

 

это точно, я менял сервопривод отдельно то турбины, машина все равно дергается

[Goodyssl]

Присутствуют такие же симптомы дерганья после старта при резком наборе,как будто четвертая передача застревает

Кто нибудь пробовал устанавливать перебранные турбины из германии или ставил перебранный актуатор, дают гарантию год?

  http://turbotechnik24.de/ http://turbospezialist.de/  http://www.drautoturbo.de/

все нашёл на ebay По номеру турбины 765155-5007S

[Goodyssl]

http://saldi.ru/fotoalbom/remont-turbinyi-mercedes-benz-ml320cdi/

Статья о восстановлении турбины емельки. Ремонт акуатора

[Murzik]

не мудрите!!!! Новую ставить и забыть лет на пять минимум!!!! либо найти с разборки с машины с ничтожным пробегом.......Всё остальное-хождение поо мукам, приводящее один хрен к покупке нового .....

[Katrin51]

О наконец то я нашла тему со своей проблемой. У меня задергалась машина со второй на третью. По трассе на скорости нет проблем. Диагностику негде пройти спросила у владельца мл такого же, говорит проблема в коробке. У меня пробег большой 230 т.км.. Он говорит это их беда, и надо чинить коробку. Еще появился гул на поворотах на трассе, иногда при оттормаживании это же гул.Не подшипник(подшипник знаю как гудит) турбину меняли год назад, брали с разборки европейской через Калининград. Теперь в тяжком раздумье. Что делать? куда обратится? Собираемся в Питер в августе. Да и москва не далеко. Посоветуйте толковых людей которые деньги за работу берут, а не за слова красивые, ну и не обманут.

[Bopoda4]

@Katrin51 Что-то это похоже на противодавление, датчик B60 и вся гирлянда. Только после диагностики Вам точно скажут в чем проблема.

[vano1980]

Здраствуйте!ML 164 мотор om 642,на больших оборотах с выше 3000-4000 машина впадает в аварийный режим!Ошибка:Сервопривод турбины.Дело в том что все исправно.Впускные  коллектора меняли новые, турбина тоже  в рабочем состояние.Трижды меняли сервопривод но результат ноль!Проблема появляется не всегда.Только на больших оборотах,  на трассе при скорости 180-200 км. При езде не дергается просто тупо в падает в аварейку!Перезапустишь двигатель и проблема уходит.На малых оборотах и при езде в городе у машины нормальный полет.(Подчеркиваю ошибку видает при больших оборотах и то не всегда)Короче думаем что это косвенная ошибка а что провоцирует её не понимаем.Я тоже сам разбираюсь в дизелях но такого не встречал и все разводят руками кого спрашиваю).Может кто-то ответить где искать проблему?