фотоотчет Фотоотчёт.Полное удаление EGR ML270CDI

[Андрей 76]

@ksei999 Подскажи,что за комплект прокладок нужно купить?

Номер напиши,пожалуйста.

[ksei999]

 вот такие прокладки

[ksei999]

А это новая, их нужно 5. номер сегодня не подскажу , постараюсь завтра.

[ksei999]

Немного тупанул) номер на фотке есть) 130.430 elring

[Андрей 76]

Понял. Спасибо!

[Yohan]

Так всё же. Куда отчёт делся? Как произвести эту процедуру? Какие материалы/зап.части потребуются? 

[SHV]

@Yohan Тебе удалось починить/проверить то, что попало под подозрение на диагностике?

у меня где-то была инфа по эмулятору ЕГР, поищу дома

Изменено 8 декабря, 2016 пользователем SHV

[sasha_mi]

такую схему ищите????

 

Необходимая схемка для реализации обхода вакуумника EGR. Нужно. Один резистор на 1 Килоом, один резистор на 470 Ом и любой диод попавший под руку. Схема взята в сети.
.

Первым делом отсоединяем второй и третий разъем с блока управления двигателем. Счет идет от двигателя к крылу. На втором разъеме находим провод (жёлто-белый) идущий от пятого контакта разъема датчика массового расхода воздуха (проводов на датчике четыре, первый на разъеме отсутствует)Зачищаем на нем изоляцию (провод не разрезаем, он должен остаться целым) и прикручиваем провод с нашей схемки, идущий с резистора 470 Ом. Все больше второй разъем не нужен. (На рисунке у меня провод разрезан по ошибке, делать этого не надо, просто зачищаем на нем изоляцию)

Снимаем двухконтактный разъем с вакуумного реле EGR, расположенного возле бачка тормозной жидкости. И вызваниваем оба его провода на третий разъем блока управления двигателем. Один провод красный с серой полоской, другой серый с черной полоской, на разъем они идут оба перевитые по всей длине. Найти легко. Вот их можно перерезать, либо просто зачистить при этом больше не подключать вакуумное реле EGR. Я обрезал. К красному с серой полоской подсоединяем одиночный вывод однокилоомного резистора нашей схемы. 

К проводу серому с черной полоской подсоеденяем оставшийся вывод нашей схемы.

Все пропаиваем, изолируем, подключаем и укладываем на свои места. Проверяем как бегает машинка, не должна подать в аварийный режим. У меня пошло все с первого раза. Заодно я убрал само вакуумное реле, все трубки и провода идущие к нему. Незабываем при удалении трубок, заглушить шланчик подачи вакуума.

[Yohan]

В 08.12.2016 в 18:26, sasha_mi сказал:

такую схему ищите????

 

Необходимая схемка для реализации обхода вакуумника EGR. Нужно. Один резистор на 1 Килоом, один резистор на 470 Ом и любой диод попавший под руку. Схема взята в сети.
.

Первым делом отсоединяем второй и третий разъем с блока управления двигателем. Счет идет от двигателя к крылу. На втором разъеме находим провод (жёлто-белый) идущий от пятого контакта разъема датчика массового расхода воздуха (проводов на датчике четыре, первый на разъеме отсутствует)Зачищаем на нем изоляцию (провод не разрезаем, он должен остаться целым) и прикручиваем провод с нашей схемки, идущий с резистора 470 Ом. Все больше второй разъем не нужен. (На рисунке у меня провод разрезан по ошибке, делать этого не надо, просто зачищаем на нем изоляцию)

Снимаем двухконтактный разъем с вакуумного реле EGR, расположенного возле бачка тормозной жидкости. И вызваниваем оба его провода на третий разъем блока управления двигателем. Один провод красный с серой полоской, другой серый с черной полоской, на разъем они идут оба перевитые по всей длине. Найти легко. Вот их можно перерезать, либо просто зачистить при этом больше не подключать вакуумное реле EGR. Я обрезал. К красному с серой полоской подсоединяем одиночный вывод однокилоомного резистора нашей схемы. 

К проводу серому с черной полоской подсоеденяем оставшийся вывод нашей схемы.

Все пропаиваем, изолируем, подключаем и укладываем на свои места. Проверяем как бегает машинка, не должна подать в аварийный режим. У меня пошло все с первого раза. Заодно я убрал само вакуумное реле, все трубки и провода идущие к нему. Незабываем при удалении трубок, заглушить шланчик подачи вакуума.
 

Она самая, спасибо! 

[Андрей 76]

В 26.06.2015 в 16:53, Werne написал:

Я купил 5 болтов подходящего размера, нарезал резьбу в отверстиях под заслонки. Метчик режет пластмассу очень легко. Намазал болты герметиком для прокладок, термостойкий. Вот уже год как, сухо и приятно едет. Недавно снимал толстый патрубок с ЕГР, там почти чисто. Очень тонкий слой гуталина, даже мыть не стал.

Александр, приветствую! Вернёмся к старой теме. Я правильно понял, что после удаления заслонок, ЭГР можно не глушить, там и так всё будет чисто?

[Werne]

@Андрей 76 Привет, чисто где? Снаружи да. А внутри колектора будет масло всегда.

 

[Андрей 76]

А в эгр грязь будет?

Так понимаю, что нужно две операции вместе делать, глушить эгр и снимать заслонки?Да?

[SHV]

Не связанные между собой процедуры

[Андрей 76]

7 часов назад, SHV написал:

Не связанные между собой процедуры

Понял, спасибо.

[FRANGER]

После глушения и демонтажа всего и вся проехал 10000км, все прекрасно)

жалею только что сразу не озадачился/не хватило времени, еще этот апендикс из блока убрать, чтобы сброс антифриза с печки, шел сразу в блок.. я так понимаю там 2 канала, выхлоп и ож и просто заглушку со штуцерам надо было из нержи сотворить...

Изменено 3 февраля, 2018 пользователем FRANGER

[m777]

думаю над вопросом отключения ЕГР. схема с резисторами копеечная. программно отключить стоит от 8 до 15 тысяч рублей. или кто знает где прошивку можно подешевле замутить?

[m777]

В общем заглушил по этой схеме. Резисторы с диодом упечатанные в термоусадку спаяли мне за 150 руб. заглушку из металла по форме - 100 руб. все это внедрить на машину 200 руб. Дым полностью исчез, а раньше при разгоне как из паровоза был. Двигатель заодно помыл, сижу охреневаю, что раньше не заглушил?

[Андрей 76]

@m777  Форму(рисунок,чертёж) заглушки не сохранил, случайно?

[Сергей Самара]

В 14.09.2014 в 14:00, kirilliv написал:

Добрый день! У меня такой вопрос: можно ли только заслонки удалить и отверстия от них не глушить? Это совсем неправильно? Чем это грозит?

зачем их удалять? ..... снимаешь тяги между приводом и осями заслонок и тяги стяжками крепишь чтобы заслонки были в открытом состоянии ... через неделю они там закоксуются  что хрен сдвинешь ....

после этого удаление егр и другие процедуры при желании

[Werne]

Через оси заслонок свищет вздух с масляным паром. 

[m777]

1 час назад, Андрей 76 написал:

@m777  Форму(рисунок,чертёж) заглушки не сохранил, случайно?

нет. я заказал не ЕМЕКСЕ прокладку и по ней сделал

[Андрей 76]

8 часов назад, m777 написал:

нет. я заказал не ЕМЕКСЕ прокладку и по ней сделал

@m777  Молодец. Отличная идея. Так же сделаю.

[brabus166]

1 час назад, Андрей 76 написал:

@m777  Молодец. Отличная идея. Так же сделаю.

Давай, потом фотки все сюда ! 

Всем будет интересно и познавательно ! 

[Леха-Екб]

11 часов назад, brabus166 написал:

Давай, потом фотки все сюда ! 

Всем будет интересно и познавательно ! 

Даже очень!!!)))

[m777]

Парни, вот такой вопрос. Первый день после глушения ЕГР откатался нормально. Пулял как пуля, извините за тавтологию. А сегодня больше трех тысяч раскручивать двигатель перестала. На щитке приборов никаких ламп не загорелось, значит типа ошибок нет. Что может быть?