Турбина не включается ML270

[Werne]

Выручайте, что делать? Вчера ехала отлично, сегодня с утра не едет. На нейтрали крутится отлично, но на патрубке который идет на ЕГР образуется вакуум если газануть. В движении обороты максимут 2000 и скорость 65-70кмч максимут. Пробовали менять местами электроклапаны от турбины на ЕГР, еффекта нет.

[SHV]

Это аварийный режим работы двигателя.

Клапаны для проверки нужно менять с "перезагрузкой".

Один из клапанов неисправен, неисправность плавающая. Возможно, обрыв в их управляющей цепи.

Возможно испортился катализатор. Не гремит ничего?

У меня было и то и другое.

[Werne]

чтото побрякивает на холостых. Перезагрузку как делать?

[SHV]

Перезагрузка - вкл/вкл зажигания. без этого мотор из аварийки не выходит.

Ищи где побрякивает. Если кат - вырезай. Отчеты есть, даже мой где-то.

Если есть диагностика - продиагностируй. Если "низкое давление наддува" - точно кат., если по клапанам будет ругаться - то электрика.

[Сергей by]

Возле турбины стоит вакуумный клапан, который открывает турбину, его нужно проверить. Он работает от вакуумника. Если есть утечка в системе вакуума, этот клапан не открывает турбину.

[SHV]

Проверять нужно оба клапана, и около турбины и около егр, электрическая неисправность каждого из них или их электроцепи приводит к сваливанию мотора в аварийный режим. Диагностика бы все упростила....

А если будет механическая неисправность клапана и турбина не откроется, то выпадение в аварийный режим 50/50, если только резко газануть, но тогда опять вернемся к ошибке "низкое давление наддува", а это уже другой метод решения проблемы.

[Werne]

Как на коленке проверить клапан? Он должен щелкать при подаче питания? Он от 12В включается или 5В?

[SHV]

От 12-ти.

Клапан проверяй на прозвон. Когда мотор будет в аварийке, на клапанах уже не будет напряжения, а вот при включении зажигания, если правильно помню, напряжение около бортового примерно.

У меня клапан не сразу умирал, т.ч. можешь не сразу его неисправность засечь.

А лучше местами ничего не меняй и едь на диагностику, просто ошибки срисуй, останется один вариант

[Werne]

Ну я тут вспомнил что отказы иногда были, давишь газ, а толку нет. Через 5 секунд еще раз надавишь, кикдаун и на взлет пошла. Сейчас в обед пойду мультиметром потыкаю.

[SHV]

Постучи лучше рукой по нижнему кату, если будет брякать - вырезай то, что там осталось. Остаток керамики может затыкать выхлоп и ага....

Посмотри мой отчет "удаление катализатора на МЛ 270", только там сейчас фотки не открываются, попроси модераторов поправить

[Werne]

Посмотреть отчет я посмотрел, только все фотки накрылись с переездом форума

Померили подачу напряжения на клапана, напряжение есть. Сейчас будем прозванивать клапана.

[Dim651]

Посмотри мой отчет "удаление катализатора на МЛ 270", только там сейчас фотки не открываются, попроси модераторов поправить

Писали уже, что фото не восстановить. Саш, если у тебя остались фотки твоих отчетов, то восстанови их, плиз.

[SHV]

Перезалил

[Werne]

Был на диагностике в Антриб. Печально, приговорили к замене сервомотор заслонок впускного коллектора (М55) . Как проверить этот чудесный мотор в гаражно-полевых условиях? Как его менять своими руками если что? Антриб предлагает мотор за 7500 и замена 11000 рублей. Я как всегда, глаза боятся, руки делают.

[Медведь]

Был на диагностике в Антриб. Печально, приговорили к замене сервомотор заслонок впускного коллектора (М55) . Как проверить этот чудесный мотор в гаражно-полевых условиях? Как его менять своими руками если что? Антриб предлагает мотор за 7500 и замена 11000 рублей. Я как всегда, глаза боятся, руки делают.

удачи ,такая ошибка была у моего знакомого ,сам сделал ,помыл,продул и заработала

[SHV]

При нажимании на газ видно как тяга вихревых заслонок двигается туду-сюда. Есть вариант проверить проводку, но скорее всего сам сервопривод умер. Сам не разбирал и не менял, но он под впускным коллектором стоит. Работа не сложная, но поразбирать придется пока до него долезешь. Самому стоит лезть, если есть новый или рабочий, иначе можно остаться без машины на некоторое время.

ЗАОДНО и состояние заслонок проверишь, выкинешь их нафик, если умерли, а дырки заделаешь. При этом мотор все равно должен быть работоспособным

[Werne]

Ясно, пойду искать инфу как заслонки удалять, вроде такие темы были на форуме.

[SHV]

Их не обязательно удалять. Проблема в М55

[Werne]

Вскрытие все покажет, для начала скину колесо посмотрю, может тяга соскочила, а там и видно будет, спасибо! За любую инфу буду благодарен!

[SHV]

Я точно не помню, но мне кажется, что тяга до лампочки и ее снимают когда заслонки удаляют. Это проблему не решит.

[Бурков]

Я точно не помню, но мне кажется, что тяга до лампочки и ее снимают когда заслонки удаляют. Это проблему не решит.

день добрый .при работе моторчика тяга соскочившая с заслонок упираеться и моторчик выдает ошибку.

[SHV]

день добрый .при работе моторчика тяга соскочившая с заслонок упираеться и моторчик выдает ошибку.

При таком варианте согласен, спасибо за подсказку

[БВиталий]

добрый день ,вот тема про заливку коллектора интересна,но я бы не советовал это делать так как сам это проделал и приёмистость машины упала намного сместа да и на трассе проедел стал в 180 против 210 с текущим коллектором ,это я так пробовал во всех вариантах ,счас на эксите коллектора новые появились по 12 т.р.,сам собираюсь поменять обратно,

удачи .......

[Werne]

Вчера вечером начал процедуру снятия коллектора. Снять не успел, свет в гараже кончился.

[Werne]

Коллеги, кто знает, в ремкомплект коллектора VAICO V30-1404 моторчик входит или его отдельно надо заказывать?