При переходе в кикдаун загорается EPC падает мощность

[Pavel St]

Добрый день.

Автомобиль ML400 CDI

При переходе в кикдаун автомобиль стартует как положено, но через 2-3 секунды загорается EPC, падает мощность, ато астанавливется, двигатель глохнет. Завожу еду дальше без проблем, до очередного кикдауна.

Прошел компьютерную диагностику на фирменном сервисе в Минске.

Показала:

Не правильная работа дозирующего клапана Y94, который стоит на ТНВД.

И неправильная работа клапана регулирующего давление Y74 (но при этом на ХХ авто работает ровно),

поэтому мастер предложил начать с клапана дозирующего.

Стал узнавать сколько стоит дозирующий клапан (иначе клапан управления качества или количества топлива), оказывается в таких двигателях он продается толко в сборе с ТНВД, который стоит космических денег. Но при этом в мануале этот клапан можно без проблем отвинтить от ТНВД и на других моделях он без проблем продается.

Вопросы.

Может кто-нибудь менял такой клапан?

Поддается ли он ремонту?

Может он как то иначе называется (весь exist просмотрел - не нашел)?

Можно ли поставить такой клапан с другого двигателя?

И вообще, в нём ли причина - машина, то сразу нормально стартует (коробка автомат при переключении дергается назад - может в ней причина)?

По поводу коробки, скзали, что это механическая какая-то поломка.

В чем может быть причина?

[mjasnik]

Сначала проблему с движком реши а потом греши на коробку.Меняй оба клапана и чисть комон рейл(топливную рампу)-там гавна небось куча)))))Если нужен клапан Y94-у меня есть отдельно новый(цену могу завтра уточнить в офисе-могу выслать(даже оба))....хотя у Вас он дешевле будет стоить чем в России....тогда дам номера клапанов...если заинтересовало стучись в личку-чем смогу помогу.

[Медведь]

Сначала проблему с движком реши а потом греши на коробку.Меняй оба клапана и чисть комон рейл(топливную рампу)-там гавна небось куча)))))Если нужен клапан Y94-у меня есть отдельно новый(цену могу завтра уточнить в офисе-могу выслать(даже оба))....хотя у Вас он дешевле будет стоить чем в России....тогда дам номера клапанов...если заинтересовало стучись в личку-чем смогу помогу.

+ 1

[Pavel St]

Спасибо за ответы.

Только где найти клапан дозирующий Y94 ( на ТНВД) ?

Подскажите номер запчасти.

[mjasnik]

Спасибо за ответы.

Только где найти клапан дозирующий Y94 ( на ТНВД) ?

Подскажите номер запчасти.

Извини-забыл))))098400323-бош,A 611 078 06 49-ориджинал

[Pavel St]

Извини-забыл))))098400323-бош,A 611 078 06 49-ориджинал

Спасибо за ответ, но этот номер не подошел (купил его, разобрали, посмотрели, - не тот)

Поменял только редукционный клапан Y74 и почистил 3 форсунки - проблема осталась.

Где найти клапан дозирующий, пока не знаю.

ML400 CDI - 2002г.

[Pavel St]

Если кому-нибудь будет интересно.

Клапан дозирующий Y94 на ТНВД ML400 подходит Bosch 0 928 400 508

[SHV]

@Pavel St, После замены клапана Y94 проблема ушла?

[Denis_E280]

извиняюсь за свои "5 копеек")

думаю, проблема не ушла.

потому что ошибка гидравлическая, а не электрическая.

куча форумов с этим же вопросом по CR-дизелям Мерседес

проблема в самом давлении, а не в датчике.

и как я налопатил, в 99% - это форсунки.

причем тест на стенде - не показатель.

у меня напротив - повышенное давление, чутка выше верхнего предела, без ошибки

[Stepanlov]

А чем дело то кончилось не подскажите???

У меня такая же проблема.

[Stepanlov]

Я поменял все 8 форсунок на новые и толку никакого. Машина плохо заводится на холодную. И как только начинаешь ехать с ускарением она глохнет и некоторое время не заводится. Диагностика даёт высокое давление Y74.