Регулировка дорожного просвета. Опрос.

[SHV]

Вопрос. У кого какое расстояние от осей до арок крыла?

У меня после замены задних стоек и пружин на задних 47 см, на передних поднял до 50 см.

Днище вроде нормально (параллельно земле стоит), но ощущение, что морда задрана выше.

Изменились ощущения от управления машиной, но это может быть связано с регулировкой схождения. Развалы все были и остались в допусках.

Дополнительные вопросы.

Стоит ли думать о проставках на задние стойки или о более высоких или жестких пружинах?

Опускать передок обратно не хочется - неприятно цеплять за все на свете передними брызговиками, как на пузотерке.

[DemoH]

Какие расстояния были до замены? Стойки и пружины не оригинал?

п.с я бы морду опустил на 48

[mike444z]

выкинуть нах брызговики и ничего цеплять не будешь. А если сделаешь проставки и еще поднимешь, то думаю будет уже такая раскачка на волнах, что мало не покажется.

[алех]

Нужно перед делать одинаково с задом,однозначно!

[Fimik]

Я ездил зиму на резине 255/60/R17, была хорошая раскачка, но аммы передние были мертвые... Поставил летние диски и резину 255/55/R18 с проставками, поменял аммы, но раскачка, как была так и осталась, причем ощущения, что машина ровно едет, нету вообще, просто тупо едешь и вниз-вверх, влево-вправо постоянно...

раскачка прекращается, только на совсем уж ровной дороге, а так постоянно, как в качелях))) от центра колеса и до крыла ровно 50 см с обоих сторон, может все таки торсионы слишком задраны у меня?

В продолжении темы... Поменял задние аморты, поменял все втулки и стойки переднего и заднего стаба и всё равно машину качает постоянно влево-вправо... ездил вчера до Смоленска, дорога просто идеальная, но я еду и чувствую любые кочки, машина точь в точь повторяет контур дороги и отдаёт её на кузов, причём раскачки вверхвниз почти нет, аморты отрабатывают, а вот влевовправо качается дай боже...даже дверь когда закрываешь слегка прихлопнув и то заметно, как машина качается...куда смотреть уже ума не приложу, но ехать совсем не комфортно... а если попадается приличная кочка, машину после неё качается из стороны в сторону еще раза 4-5 и пассажиров соответственно тоже. Ощущения такие, что у машины центр тяжести где высоко вверху, отсюда любое дуновение ветра сразу её раскачивает((( На любой скорости качает одинаково

Резина такая же, как и в прошлом году, но при умерших амортах в прошлом году, так не качало, а сейчас просто укачивает...

[kovax]

была хорошая раскачка, но аммы передние были мертвые... Поставил летние диски и резину 255/55/R18 с проставками, поменял аммы, но раскачка, как была так и осталась, причем ощущения, что машина ровно едет, нету вообще, просто тупо едешь и вниз-вверх, влево-вправо постоянно...

раскачка прекращается, только на совсем уж ровной дороге, а так постоянно, как в качелях))) от центра колеса и до крыла ровно 50 см с обоих сторон, может все таки торсионы слишком задраны у меня?

я так понимаю что раскачка будет если подвеска мягкая, а если задраны торсионы, то это делает подвеску более жесткой.

резину накачайте побольше. у меня лето нокиан Z 255/55/Р18, проверил после пригона давление 2.5-2.7 во всех. опустил до положенных по мануалу 2.2 - получились "лепешки" на дисках, только потом изучив надписи на ободе резины увидел рекомендованное давление 2.2 мин, 3.2 вроде макс - накачал 2.5 - стало получше держать на дороге.

расстояние до крыла не измерял - меня все устраивает щас...

[avtografh]

У меня 50 см. Когда взял авто было 46. Пробовал 48 и 53. 50 оптимально. На жесткость и раскачку не влияет. Влияет на просвет, управляемость (меняются положение рычагов) и разница в езде по кочкам. Когда высота менее 50 см, авто кланяется каждому лежачему полицейскому. При положении выше 50, Мл начинает напоминать своей упровляемостью утилитарный внедорожник. 50 оптимально, но разница с задней осью тоже наводит на мысли... Хотя тоже нет ощущения присевшей кормы. Аналогично посещает мысль, что если приподнять зад, авто пойдет по прямой увереннее:-D Вот раскачку и крены не наблюдаю. В поворотах скорее пойду веером, чем кренится начнет. Давление держу 2.2-2,3, если выше не комфортно. Резина 285, 55, 18

[Murzik]

При любом раскладе зад и перед нужно выводить одинаково. Если зад сел на 47......то желательно пружины другие поставить. Если нет других пружин , то опускать перед,..но для переда 47 это нежелательный придел!!!!!

48-50 оптимальный диапазон. Задирать выше нежелательно....появиться валкость на поворотах!!!!!!

А сам я пока вынашиваю идею адаптировать к МЛке универсальные пневмоподушки.....

[Fimik]

kovax

У меня резина 2.2 накачана, больше, как то боязно качать, да и сомневаюсь, что раскачка машины может быть от давления 2.2....если там 1,5, то тогда наверно да...

avtografh

У меня не кланяется сейчас, проходит ровно, но раскачка вниз-вверх и влево-вправо, начинает доставать и укачивать)))) Втулки все поменял на оригинал, думал что то изменится, но не фига...склоняюсь все таки к тому, что морду мне надо приспустить сантиметра на 2 хотя бы...

[Fimik]

48-50 оптимальный диапазон. Задирать выше нежелательно....появиться валкость на поворотах!!!!!!

Мурз а мне что делать? если у меня при 50, валкость и раскачка, при новых аммах...

[mike444z]

Фим, там проставки имелись ввиду не для колес, а под стойки, чтобы задрать кузов, поэтому я и написал, что почти наверника это приведет к ухудшению раскачки.

[kovax]

У меня резина 2.2 накачана, больше, как то боязно качать, да и сомневаюсь, что раскачка машины может быть от давления 2.2....если там 1,5, то тогда наверно да...

нашел картинку боковины - посоветовали поднять с 2.2...

tyres.JPG

[Fimik]

kovax, поднять с 2.2 до 2,5, правильно понимаю?

[kovax]

kovax, поднять с 2.2 до 2,5, правильно понимаю?

это касаемо моей резины. посмотрите свою - может есть какие рекомендации.

[sayrax06]

А я стою перед выбором! Либо проставки ставить либо пружины менять.Проставки конечно дешевле,но пружины наверно правильней будет! Сейчас расстояние 47 везде и перед и зад!

[avtografh]

Вырез передней и задней арок это дизайнерские изиски. Не факт, что должно быть одинаково.

[sayrax06]

Согласен,но зад надо поднимать это факт!

[Fimik]

Накачал сегодня давление в шинах до 2,5 везде, разницы никакой)))

Обратил внимание вчера, что машину сбоку можно раскачать надавив одним пальцем на рейлинги...отсюда и такая боковая раскачка на скорости и при практически незаметных невроностях... чо ей не хватает спрашивается? От рычагов может разве качать машину?

[avtografh]

Какие амы ставил?

[kovax]

Накачал сегодня давление в шинах до 2,5 везде, разницы никакой)))

Обратил внимание вчера, что машину сбоку можно раскачать надавив одним пальцем на рейлинги...отсюда и такая боковая раскачка на скорости и при практически незаметных невроностях... чо ей не хватает спрашивается? От рычагов может разве качать машину?

ну я как бы про давление не от раскачки, а для целостности шин писал - у меня при 2.2 шины как блины выглядели и валкость появилась))) а раскачка - это прямая мысль на аммо и жесткость подвески. аммо то газомасляные надеюсь?

[avtografh]

У меня качало машину при убитых задних амах. Если раскачать на месте и отпустить. Сколько колебаний делает авто?

[t34rus]

... А сам я пока вынашиваю идею адаптировать к МЛке универсальные пневмоподушки.....

Есть подвижки в этом направлении?

Переписывался в прошлом году с америкосами (http://www.airbagit.com) на предмет наличия комплекта.

Сказали что нужны образцы амортов для изготовления, на этом все и заглохло.

[Fimik]

kovax

Аморты BOGE

avtografh

1-2 точно делает... думаю всё таки задние аморты проверить, наверное из за них, хотя вроде были норм...

[avtografh]

kovax

Аморты BOGE

avtografh

1-2 точно делает... думаю всё таки задние аморты проверить, наверное из за них, хотя вроде были норм...

У меня тоже Боге перед, Сакс зад. Или на оборот на старых 4 раза качало, больше 100 разгонятся боялся и ЕСП в поворотах авто ловила. Сейчас амы останавливают раскачку сразу. А пробежали уже 100 тыс.

[kovax]

1-2 точно делает... думаю всё таки задние аморты проверить, наверное из за них, хотя вроде были норм...

я думаю надо менять... вот и раскачка. у меня ни разу не делают... бильштайн желтые сзади, сакс спереди.