Подогрев двигла

[vmn1975]

Сегодня ковыряясь в районе радиатора нашел какой то интересный проводок. На одном конце штекер из трех штырьков, типа евророзетки, закрытый резиновой заглушкой. Другой конец подсоединен к какому то блоку в районе поддона дрыгала. Спросил у мужика знакомого, он сказал что это предпусковой подогрев, типа видел у кого то. Ваще авто из Канады, поэтому я ему поверил. Может у кого есть такая байда? Подскажите что это.

[БИБИЯН]

Сегодня ковыряясь в районе радиатора нашел какой то интересный проводок. На одном конце штекер из трех штырьков, типа евророзетки, закрытый резиновой заглушкой. Другой конец подсоединен к какому то блоку в районе поддона дрыгала. Спросил у мужика знакомого, он сказал что это предпусковой подогрев, типа видел у кого то. Ваще авто из Канады, поэтому я ему поверил. Может у кого есть такая байда? Подскажите что это.

Тебе повезло! Это точно подогрев! Теперь нужно разобраться на 110 или 220 вольт он? У канады чаще всего 110

[vmn1975]

А как розобраться? Хотя гаража все равно нет.

[Dim651]

Предположу, с уверенностью 90% - 110 В.

Проще, наверное, у офов спросить.

[БИБИЯН]

Dim651

+100! По идее по номеру на блоке можно в инете найти! Иногда и на самом блоке напряжение написано! Я на Град Чирокезе (тоже из Канады) имел такую приблуду! Подключал ее через лавинный диод ВЛ 10 к 220

[kovax]

на форде из канады была такая фишка - прозвони сопротивление и прикинь мощность - там чета порядка 250Вт (было на моем форде), я через диод КД223 (вроде) включал - толку как от быка молока - за 30мин нулевой, если часов на 6 оставить, то может прогреется...

по вилке однозначно 110В - американский стандарт.

[БИБИЯН]

Вероятнее всего на блоке подогрева будет марка Defa и номер. По номеру легко найдешь модель и напряжение. Чаще всего мощность подогревателя от 0,5 до 1,5 КВт

[vmn1975]

По вилке я и не сомневаюсь. Почти такие на бытовой технике для Америки. Два штыря как наши и между ними, чуть выше, прямоугольный штырь.

[vmn1975]

А вот еще один не понятный момент наверное связанный с движкай. При покупке авто загнал на диагностику. Электрик сказал что не смог подключить комп так как раз'ем переделан. И сказал что раз'ем этот в районе центральной консоли. Я приехал к мастеру со Старом и он подрубился в стандартный раз'ем под рулем. А недавно полез в район педалей и увидел сбоку центральной консоли еще один раз'ем, почти как стандартный. Так нафига он там может быть?

[kovax]

разъем слева от руля под крышечкой.

[vmn1975]

Это я знаю. Но есть еще один.

[kovax]

Это я знаю. Но есть еще один.

а сфоткать где провода выходят? может какое доп. оборудование стоит? как вариант - стоит паралелька на К-линию для внешнего маршрутника...

[vmn1975]

Ок

[vmn1975]

Вот фото

1.jpg

2.jpg

3.jpg

[kovax]

Вот фото

ну это не диагностика по любому - это колхоз какой то... иди по проводам и смотри к чему приходит - это даже не заводское изделие...

[rom5420]

Раз.ем похоже на комп монитор

[kovax]

Раз.ем похоже на комп монитор

нет, такой был на гейм-порту

[Алекс-036]

на форде из канады была такая фишка - прозвони сопротивление и прикинь мощность - там чета порядка 250Вт (было на моем форде), я через диод КД223 (вроде) включал - толку как от быка молока - за 30мин нулевой, если часов на 6 оставить, то может прогреется...

по вилке однозначно 110В - американский стандарт.

Данное устройство включается не перед пуском, а на все время стоянки машины.

[БИБИЯН]

Алекс-036

Полностью согласен! Так зимами и делал!

[kovax]

Данное устройство включается не перед пуском, а на все время стоянки машины.

так это понятно - смотря какая мощность - посмотрел в каталоге этот подогреватель - там пипка на 1-2см входит в патрубок, чтобы был толк ПЕРЕД запуском - мощность должна быть киловатт и более, а это при таком объеме жидкости (в патрубке) - вскипит очень быстро, а без циркуляции толку НОЛЬ.

в моем же случае была спиралька как у кипятильника в блоке двигателя на 250Вт - там нужно за долго до запуска включать...

лучший подогреватель - это вебаста)))))