Непонятки с АКПП

[abe540]

У Друга ML430 2000 года американец! При спокойной езде АКПП переключается нормально, а при тапке в пол с места зависает на высоких оборотах и не переключается на повышенную передачу или переключается но секунд через 30-40 на вторую и далее тоже самое при переходе на 3! Переключения с 3 на 4 проходят без заминки! Если кто в курсе что за проблема и как ее можно решить?

[Murzik]

проверьте масло и к СТАРушке почитать ошибки,..потом делать выводы...

[Fimik]

Мурз, всегда было интересно, а что если старушка не показывает ничего, масло оригинальное новое и на уровне, плата промыта, блок ЕГС чистый, подушка акпп цела?))) а она сцука все равно пинается)

[БИБИЯН]

проверьте масло и к СТАРушке почитать ошибки,..потом делать выводы...

Согласен с Мурзиком! +100!

[mike444z]

Мурз, всегда было интересно, а что если старушка не показывает ничего, масло оригинальное новое и на уровне, плата промыта, блок ЕГС чистый, подушка акпп цела?))) а она сцука все равно пинается)

думаю тогда клапаночки, т.е. механическая часть коробаса. Плюс иногда надо к профи именно по коробкам обращаться,а не к старухе

[БИБИЯН]

Мурз, всегда было интересно, а что если старушка не показывает ничего, масло оригинальное новое и на уровне, плата промыта, блок ЕГС чистый, подушка акпп цела?))) а она сцука все равно пинается)

думаю тогда клапаночки, т.е. механическая часть коробаса. Плюс иногда надо к профи именно по коробкам обращаться,а не к старухе

И резинки на клапанах можно заменить, и соленоиды прозвонить и ( при необходимости, перемотать) и замену (подмену) плунжеров можно сделать....Было бы желание!... а так и фрикционы бывает изнашиваются... и втулки...

[marik99]

У Друга ML430 2000 года американец! При спокойной езде АКПП переключается нормально, а при тапке в пол с места зависает на высоких оборотах и не переключается на повышенную передачу или переключается но секунд через 30-40 на вторую и далее тоже самое при переходе на 3! Переключения с 3 на 4 проходят без заминки! Если кто в курсе что за проблема и как ее можно решить?

у меня было подобное, только у меня в аварийку встала на второй, оказывается солинойд залип

[БИБИЯН]

У Друга ML430 2000 года американец! При спокойной езде АКПП переключается нормально, а при тапке в пол с места зависает на высоких оборотах и не переключается на повышенную передачу или переключается но секунд через 30-40 на вторую и далее тоже самое при переходе на 3! Переключения с 3 на 4 проходят без заминки! Если кто в курсе что за проблема и как ее можно решить?

у меня было подобное, только у меня в аварийку встала на второй, оказывается солинойд залип

Правильно! И такое бывает! Вот поэтому при наших пробегах и обслуживании "от случая к случаю"и моют гидроплаты!

[Murzik]

Мурз, всегда было интересно, а что если старушка не показывает ничего, масло оригинальное новое и на уровне, плата промыта, блок ЕГС чистый, подушка акпп цела?))) а она сцука все равно пинается)

на этот случай есть рекомендации по рекламации клиента!!!!! ( как правило рекомендации по механической части...)

[avtografh]

Бывает такое, особенно после тошноты в пробке, а потом кикдаун. Масла фильтр заменены, ошибок не показывает старуха. Хочу мыть гидроплату...

[slk]

У Друга ML430 2000 года американец! При спокойной езде АКПП переключается нормально, а при тапке в пол с места зависает на высоких оборотах и не переключается на повышенную передачу или переключается но секунд через 30-40 на вторую и далее тоже самое при переходе на 3! Переключения с 3 на 4 проходят без заминки! Если кто в курсе что за проблема и как ее можно решить?

у меня было подобное, только у меня в аварийку встала на второй, оказывается солинойд залип

Меня сейчас эта тема блях мух достала. Пока коробас не нагретый то все вроде бы норма включает. Как только стоит выключить и потом завести движок... все пипец только вторая. На диагностике эти соленоиды ничего не показали. Может точно они. Но тут еще такая хрень В движении переключает нормально. А вот если когда на второй залипает Коробас начинает пинаться если переключиться с D на заднюю. Бошка уже трещит....

[Murzik]

Если стаёт в аварию то 100% СТАРуха зафиксирует ошибки!!!!

[878]

ну ачто её мыть .. надо было мыть раньше когда начинала глючить а то мы думаем а глюканула и прошло ..ан нет там уже процес пошёл

[mainer_59]

И резинки на клапанах можно заменить, и соленоиды прозвонить и ( при необходимости, перемотать) и замену (подмену) плунжеров можно сделать....Было бы желание!... а так и фрикционы бывает изнашиваются... и втулки...

так так так по подробней, как прозвонить солиноиды при снятой гидроплате, скоро буду снимать, хочу прозвонить. да и как узнать залипли они или нет?

[huntter]

так так так по подробней, как прозвонить солиноиды при снятой гидроплате, скоро буду снимать, хочу прозвонить. да и как узнать залипли они или нет?

Снимаешь соленоид, тестером меряешь сопротивление (я не помню какое должно быть), а на залипание можно потрясти его или +12 )

[mainer_59]

так так так по подробней, как прозвонить солиноиды при снятой гидроплате, скоро буду снимать, хочу прозвонить. да и как узнать залипли они или нет?

Снимаешь соленоид, тестером меряешь сопротивление (я не помню какое должно быть), а на залипание можно потрясти его или +12 )

Уточняю, значит при подаче 12 вольт, он должен сработать. (понимаю так что там простой электромагнит) не сгорит при подаче на прямую 12 вольт??????

Сопротивление должно быть везде одинаковое? (на всех соленоидах)

[Fimik]

Меня сейчас эта тема блях мух достала. Пока коробас не нагретый то все вроде бы норма включает. Как только стоит выключить и потом завести движок... все пипец только вторая. На диагностике эти соленоиды ничего не показали. Может точно они. Но тут еще такая хрень В движении переключает нормально. А вот если когда на второй залипает Коробас начинает пинаться если переключиться с D на заднюю. Бошка уже трещит....

А если капнуть в сторону перегрева и недостаточного охлаждения масла в АКПП, может стоит промыть радиатор?

[mainer_59]

У Друга ML430 2000 года американец! При спокойной езде АКПП переключается нормально, а при тапке в пол с места зависает на высоких оборотах и не переключается на повышенную передачу или переключается но секунд через 30-40 на вторую и далее тоже самое при переходе на 3! Переключения с 3 на 4 проходят без заминки! Если кто в курсе что за проблема и как ее можно решить?

у меня было подобное, только у меня в аварийку встала на второй, оказывается солинойд залип

У меня и у корюша МЛ 320 W163 аналогичная херь, стала вставать в аварийку на второй, искать в солиноидах? и как ты вылечил у себя (про СТАРуху можно не писать)

[Fimik]

(про СТАРуху можно не писать)

[mainer_59]

(про СТАРуху можно не писать)

Да все к ней отправляют, а как уже где то писали у нас только ошибки стирают а мне нах это не надо мне причину надо найти.

Вчера у мишани поменяли масло в коробасе, так и остались пинки при переключении со 2 на 3 еще плюсом добавилось постановка в аврийный режим на второй (у меня аналогичная херня) где искать, где копать не знаю

Миша вчера уже хотел угнать его на памойку и поджечь )))))))))))))))

[Tsunami]

Вчера у мишани поменяли масло в коробасе, так и остались пинки при переключении со 2 на 3 еще плюсом добавилось постановка в аврийный режим на второй (у меня аналогичная херня) где искать, где копать не знаю

Миша вчера уже хотел угнать его на памойку и поджечь )))))))))))))))

У меня в апреле тоже стала происходить подобная хрень, 2-3 пинка и уход коробки в аварийный режим

старуха показала глюк датчика температуру на электроплате.

в результате: замена электроплаты+масло+фильтр+промывка гидроплаты+промывка радиаторов, там грязи было.....

теперь в пробках не пинается, в аварийку не уходит

[kettles hunter]

Вчера у мишани поменяли масло в коробасе, так и остались пинки при переключении со 2 на 3 еще плюсом добавилось постановка в аврийный режим на второй (у меня аналогичная херня) где искать, где копать не знаю

Миша вчера уже хотел угнать его на памойку и поджечь )))))))))))))))

У меня в апреле тоже стала происходить подобная хрень, 2-3 пинка и уход коробки в аварийный режим

старуха показала глюк датчика температуру на электроплате.

в результате: замена электроплаты+масло+фильтр+промывка гидроплаты+промывка радиаторов, там грязи было.....

теперь в пробках не пинается, в аварийку не уходит

И сколько ремонт обошелся?

[marik99]

У меня и у корюша МЛ 320 W163 аналогичная херь, стала вставать в аварийку на второй, искать в солиноидах? и как ты вылечил у себя (про СТАРуху можно не писать)

замена электроплаты и масло в коробасе

[marik99]

cколько ремонт обошелся?

по поводузапчастей набери Demon38

[Tsunami]

И сколько ремонт обошелся?

16000 электроплата+5 литров масла+фильтр с прокладками+работа

2800 промывка 2-х радиаторов + замена антифриза, 8 литров (1000 рублей)

в общем чуть меньше 20000 рублей, делал в CX 27