Помогите срочно!!!

[DILLER]

Всем привет пишу издалека через телефон.

потек радиатор' снял-заделал-поставил.

Извинись за краткость пишу с телефона очень неудобно.

Вопщем после установки машина не заводится.

Стартер не крутит совсем, при повороте ключа в режим запуск происходит щелканье реле и втягивающее щелкает.

Снял стартер проверил от другого акм работает' поставил назад все тоже самое не заводится щелкает реле и все.

Снял-за чистил все клемы которые Нашел не помогло.массу проверил-зачислил все тоже самое.

Проверил все пред охранители все тоже самое.

Причем когда поворачиваю ключ в режим запуска щелкает реле и втягивающее и гаснут все лампочки на приборке секунды на 2.

Пробовал подключить 60 амперный акм прямо на стартер он крутит но тяжко, если подключить этот же акм но уже к клеммам то щелкает реле и симптомы также.

Что делать? Завтра привезут новый АКБ мне может в нем дело х.з.

Мысли есть какие а то после завтра везти ребенка в Москву надо.

Спасибо, мониторю тему постоянно.

[scorpdk]

судя по симптомам ищите массу.(аккумулятор мы исключаем-по вашему описанию)где то по кузову неконтакт!снизу за передним правым локером например(соединение массы)-в области пассажира.а радиатор когда тек чего нибудь залить тосолом не успел?

[DILLER]

Под правым под крылом нашел две массы одна к кузову вторая к лапке двигателя обе зачищены результат тот же.

[Сергей by]

Похоже на хреновый контакт. А может дело в стартере? На земле без нагрузки крутит, а на машине под нагрузкой, если износ в подшипниках или втулках, якорь становится на перекос и не крутит. Такая херня была в бусе. Поменяли втулки и вся проблема пропала.

[DILLER]

На машине тоже крутит если под соединить клеммы с другого АКБ прямо на стартер а если под соединить через родные клеммы и ключом попробовать то щелкает и все и втягивающее щелкает. Тобиш стартер здесь не причем есть мысль что 60 амперный Бэу акм не может провёрнуть стартер включил все "мозги и тд"

[алех]

Дружище у тебя просто сел акум,или прикури и дай поработать или заряди,заодно проверь плотность кэлектролита,это 1,25-1,27 должна быть и проверь нагрузочной вилкой напругу,думаю это поможет.Так же проверь массу от двигателя на акум и на кузов.Как провило если акуму более трех лет ,нужно менять,ИМХО.

[алех]

60 Ампер маловато для нашего матора,поэтому симптомы могут быть такие же как у твоего разряженного,или будет оч вяло крутить.

[scorpdk]

странно что после того как потек радиатор.если дело в аккуме то почему не крутит при нормальном подключении?и если дело во втулках почему просадка по питанию?лампы тухнут неспроста.я писал про другую массу.она возле поддомкратника правого переднего.если лечь под авто.ну да ладно.массу можно напрямую на стартер кинуть и не искать где она окислилась.проблемы могут быть по +12в.я слабенько знаю электрику мыла.не хочу давать глупых советов.ждите совет гуру.

[Сергей by]

Втулки играют очень большую роль. Если якорь становится раком, то и новым аккумулятором хрен провернёш.

[алех]

Втулки играют очень большую роль. Если якорь становится раком, то и новым аккумулятором хрен провернёш.

Все верно,втулки это важно,но у парня крути стартер от другого акб,значит дело в проводке.или в акб.Раз массу проверил, я бы проверил плюсовую клемму от акб до стартера.

[DILLER]

Я кстати пробовал прикуривать от киа сид там 45 ампер тоже самое.

Втулки здесь не ппричем из за того как я напрямую присоединяю клеммы акм к стартеру и он крутит нормально но слабо из за 60 амперного АКБ. А если присоединяю этот же АКБ к клеммам вместо штатного то щелкает и все.

[алех]

тогда проверяй провода плюс и минус,видимо где то окислились.

[алех]

Глянь на соеденения клемм и проводов,там так же бывает окись даже под изоляцией,именно сам контакт проводов с клеммами.

[алех]

Попробуй кинуть массу отдельно ,напрямую,только провод надо потолще.

[Artur ML350]

все силовые провода "+" и "-" обстучи или обожми хорошенько, они окисляются внутри клем. 60-ка крутить будет но хреновасто. Втулки стартера как вариант, чтоб убедиться в том они ли, пролей как следует или ВД-шкой или силиконовой сказкой, этого будет достаточно.

[DILLER]

За чистил провод идущий с АКБ до гены от гены до стартера две массы под правым под крылом и на стартере все провода. Тоже самое. Интересно а почему не крутит стартер если подключить к нему штатные клеммы а крутит тогда если подключить их напрямую к стартеру тот же 60а акб

[алех]

Значит провода дают плохой контакт,проверяй их внемательно именно силовые!

[scorpdk]

вы прочистили и проверили все кроме 12 вольт на втягивающее.где то там наверно потеря контакта.блин куда народ подевался?помогите человеку кто знает как проверить эту цепь!

[Artur ML350]

За чистил провод идущий с АКБ до гены от гены до стартера две массы под правым под крылом и на стартере все провода. Тоже самое. Интересно а почему не крутит стартер если подключить к нему штатные клеммы а крутит тогда если подключить их напрямую к стартеру тот же 60а акб

Чистка клем это пол дела, концы проводов окисляются внутри клем, срезай оболочку (потом термоусадочными трубками всё исправишь) возле клем там наверняка окись, возможно там и кроется проблемма, потому и говорю обжать или отстучать, а в идеале бы тестером пробить на сопротивление.

[DILLER]

А не может ли что то блокировать стартер программного например из за какой нибудь ошибки двигателя? Хотя...

[Artur ML350]

А не может ли что то блокировать стартер программного например из за какой нибудь ошибки двигателя? Хотя...

Тогда бы втягивающий не срабатывал и реле стартера.

[Artur ML350]

если гаснет приборка значит дает просадку силовой кабель!!!

[алех]

Это врят ли что прграмно,на крайняк кинь провода на прямую те которыми прикуривают.и смотри,если крутит,значит в родных проблема.

[DILLER]

Спасиибо большое за советы, завтра буду смотреть что да как тему мониторю и дальше отпишусь что как пойдет завтра.

[БИБИЯН]

За чистил провод идущий с АКБ до гены от гены до стартера две массы под правым под крылом и на стартере все провода. Тоже самое. Интересно а почему не крутит стартер если подключить к нему штатные клеммы а крутит тогда если подключить их напрямую к стартеру тот же 60а акб

Чистка клем это пол дела, концы проводов окисляются внутри клем, срезай оболочку (потом термоусадочными трубками всё исправишь) возле клем там наверняка окись, возможно там и кроется проблемма, потому и говорю обжать или отстучать, а в идеале бы тестером пробить на сопротивление.

Очень согласен с таким предложением! Еще бы я кинул любую (но хорошую) массу (вот волговская коса подойдет) с двигателя на кузов