w164 Замена фар на ML W164 и работа адаптивного света.

[vvbbvv]

Мой авто WDC1641221A337104, мои родные фары A1648200961- левая, A1648201061-правая.

Купил б/у черные дорестайл (предположительно с Edition 10). Их оригинальные номера я так понимаю будут A1648206361 — левая, A1648206461 — правая (правда это мое предположение в результате анализа EPC).

К сожалению, моя машина не хочет воспринимать эти черные фары. После их подключения авто пишет, что ей нужно срочно в сервис, причем даже не включая передачи на коробке. Мозги выдают, что коробка в положении движения, хотя машина даже не заведена, а только открыв дверь авто выскакивает красное сообщение.

После отсоединения контактов фары машина опять в порядке.

Может ей нужно мозги перепрошивать, чтобы установить эти фары? Или необходимо внести изменения в электрическую схему подключения фары? (и где ее можно найти)

Также к моей родной левой фаре подключается 5 кабелей, а в черной левой фаре одно гнездо для подключения кабеля заглушено, т.е. не имеет контактов. Для чего предназначено это дополнительное гнездо в моей левой фаре?

функционал фар вроде совпадает:

1.родная левая фара A1648200961 - "биксенон с актив.дин.повор.свет.правос тор.движ." по данным EPC (но на ней реально на корпусе фары снизу только один блок "регулятор угла наклона фар" A1648208185)

2.черная дорестайл (вероятно A1648206361) - тоже вроде "биксенон с актив.дин.повор.свет.правос тор.движ." (правда это мое предположение в результате анализа EPC и заявлений предыдущего владельца) - (на ней реально снизу стоят 2 блока: -A0038205826-"модуль световой накладки"+hella 5DV 008290-00 1100V DC/85V AC 23460204887141 без оригинального мерседесовского номера)

Эти черные фары были сняты с авто ML63 vin 4JG164771A197246. Предыдущий хозяин говорит, что купил с такими. Могли ли эти черные фары стоять в заводской комплектации на авто предыдущего владельца 4JG164771A197246?

Доп.информация: контактная группа у блоков, расположенных внизу корпуса фары на родных и новых фарах отличается, т.е. находится в разных местах на корпусе фары.

И как я писал ранее на моей левой фаре на одно 4-ехконтактное гнездо для подключения кабеля больше, чем на черной фаре (там гнездо заглушено).

Методом научного тыка выяснил, что проблема возникает, когда коннектишь кабель к самому широкому разъему фары.

Вопрос: можно ли подружить эти черные фары с моей машиной WDC1641221A337104?

[vvbbvv]

К сожалению никто из уважаемых форумчан не смог мне помочь в решении проблемы (возможно вследствие занятости или нежелания делится информацией).

В связи с этим вынужден был самостоятельно читать WIS и уже кое в чем начал разбираться.

Думаю информация будет полезна одноклубникам.

1. С 9.7.2007 немцы изменили систему функционирования фар, а именно блоки управления на фарах стали диагностируемыми, т.е. самостоятельно контролирующими и записывающими в собственную память всю информацию. (описано в gf82.10-p-1001gx)

2. Левая фара стала главной, а правая ведомой. Соответствие функции ведущего и ведомого реализовано (цитирую) "посредством различного назначения контактов и кодирования на штекерном соединении блока управления". Связь между блоками фары через САN-С - отсюда вероятно и доп.разъем на моей левой фаре. (gf82.10-p-2119gz)

3. до 9.7.2007 блок управления регулировки наклона фар находился под левым передним сиденьем и был диагностируемым, подсоединялся по CAN-C шине и обменивался информацией с силовыми блоками на фаре (описано в gf82.10-p-2112gz).

4. блоки управления на фарах нового типа в случае их замены должны кодироваться под комплектацию авто при помощи диагностического оборудования. Т.е. в случае покупки б/у фар нового образца (с 9.7.2007) кодировка блоков на фарах почти неизбежна. В то время как в случае замены фар старого типа (до 9.7.2007) блоки мощности системы регулировки угла наклона фар должны самораспознаваться

Вывод:

1.Для установки приобретенных мною б/у черных фар старого образца необходимо доустановить блок управления регулировки наклона фар старого типа A2198202526 (бюджет 70евро) под левое переднее сиденье, подсоединить его как-то к CAN-C шине (возможно там нужен будет кабель).

2.возможно распиновка проводки к фарам нового и старого образца будет отличаться в связи с тем, что левая фара была главной, а правая ведомой и реализовано это было "посредством различного назначения контактов и кодирования на штекерном соединении блока управления".

3. почти наверняка придется перепрограммировать "мозги", а может и не придется. Эту информацию почерпнуть пока неоткуда.

Теоретически проблема решена. Не знаю, стоит ли реализовывать операцию практически. И будет ли в итоге все работать корректно при переходе с новой системы на старую?

Надеюсь данная информация будет полезна форумчанам и поможет не попасть в мою ситуацию.

[huntter]

возможно вследствие занятости или нежелания делится информацией).

просто у нас тут очень мало 164-х! и поломать их еще не успели !!!

[БИБИЯН]

vvbbvv

Если я не ошибаюсь, Вы даже писали в личку спецам!Да! 164 у нас пока мало! НО!... По тем ответам , что Вам дали, во всяком случае мне, все довольно понятно и квалифицировано описано! Поэтому Ваше замечание ...[glow=red:2oq0x7d0]К сожалению никто из уважаемых форумчан не смог мне помочь в решении проблемы (возможно вследствие занятости или нежелания делится информацией).[/glow:2oq0x7d0] считаю не совсем корректным! Успехов в решении Ваших проблем!

[vvbbvv]

Прошу прощения у сообщества. Похоже я действительно погорячился с высказываниями. Проблемы делают нас порой слегка неадекватными в высказываниях. Действительно, члены клуба пытались мне помочь советами в поисках решения проблемы. Еще раз прошу прощения у тех, кого мог обидеть. Беру свои слова обратно.

[vvbbvv]

Поначалу сделал предположение, что:

1.Для установки приобретенных мною б/у черных фар "старого образца" необходимо доустановить блок управления регулировки наклона фар старого типа A2198202526 (бюджет около 70евро) под левое переднее сиденье, подсоединить его как-то к CAN-C шине (возможно там нужен будет кабель).

2.возможно распиновка проводки к фарам нового и старого образца будет отличаться в связи с тем, что левая фара была главной, а правая ведомой и реализовано это было "посредством различного назначения контактов и кодирования на штекерном соединении блока управления".

3. почти наверняка придется перепрограммировать "мозги", а может и не придется. Эту информацию почерпнуть пока неоткуда.

Однако по EPC оказалось, что "блок управления регулировки наклона фар" A2198202526 под сиденьем также есть и в моем авто. Я поначалу считал, что функциональность этого "диагностируемого и управляемого" блока была перенесена в новые "диагностируемые и управляемые" блоки на самих фарах и соответственно блок A2198202526 отсутствует в комплектации авто с фарами нового типа. Однако этот блок не исчез из комплектации моей машины, хотя по информации из документов WIS ни слова не говорится о его функциональности после 9.7.2007 (как будто его удалили, что я поначалу и предположил).

Как вариант мне предложили перебросить всю начинку из корпуса своих фар в приобретенные и наоборот.

[mjasnik]

vvbbvv

Ну вот,это то-же самое что я и говорил в Л.С........

[Сергей xd]

Не знаю может так и должно быть,когда руль поворачиваешь на право - фары светят ярко в право

                                                                        поворачиваешь на лево  - фары светят ярко влево

Туда,сюда,туда,сюда-рулем болтаешь все вокруг освещает ярко,

Но как только руль ставишь ровно,в течении 2-х секунд фары тускнеют и ничего становится не видно.(туманки ярче)

Разве так должно быть ? У Вас как ?

Может корректор слишком высоко поднимает. Тогда как его регулировать ?

[stavrone7]

Заедьте в любой автосервис и попросите, чтобы вам отрегулировали ближний свет.

[Сергей xd]

Сервис - нет !

Думаю,люди подскажут и сделаю сам ! Спасибо.

[SHV]

Фары лучше регулировать на приборе, а не на макете

[stavrone7]

SHV совершенно верно говорит. Лучше на стенде все отрегулировать. Тогда все сделают в точности как надо. Стоит удовольствие сие около $10

[Сергей xd]

Да,наверное вы правы.

[tobish]

Приветствую всех!

В общем ситуация такая, уже давно на диагностиках выскакивала ошибка по коррекциям левой фары. Наконец то дошли у меня руки и до этого.

Машина ML164, фары с завода стоят ксенон с адаптивом. Машина 2007г т.е. фары уже с одним блоком управления коррекцией и поджигом.

Сама фара светила нормально, все освещение работает корректно (поворотники, габариты, дальний, ближний). Первоначально грешил на эл.блок. Снял бампер, перекинул эл.блок с правой фары, но корректоры левой фары не заработали. Поставил блок с неработающей левой фары на правую, правая работает. ОК, значит дело не в эл.блоке розжига.

Начал прозванивать проводку от кузова к фаре. Проблем не нашел. Прозвонил так же всю проводку внутри фары от ЭБУ к корректорам. Все в идеале. Значит самим корректорам хана. Не долго раздумывая разобрал фару и т.к. у меня в запасе лежит левая фара дорестайла со сломанными ушами, снял снее корректоры и воткнул в нерабочую фару.

Подключил проводку, запуск, корректировка заработала, ура! Вклеиваю обратно стекло, устанавливаю фару, опять запускаю машину, корректоры исправно калибруются, как и положено одновременно с правой фарой. Победа!

На следующий день, т.е. вчера, прохожу мимо стоящей машины и в акуе! Линза многострадальной фары смотрит куда то в крайнее левое положение! Запускаю двигатель, моторчики калибруются т.к. следует короткий ввер-вниз, потом линза поворачивается вправо, доходит точно до середины и опять смещается в крайнее левое положение (все описывается по ходу движения авто, хотя это значения не имеет) и в таком положении останавливается.

Приезжаю вечером домой, выхожу из машины (не глушу), смотрю на фару, линза стоит ровно, как и положено!

Сегодня приезжаю на работу и ситуация на стоянке повторяется! Прохожу мимо машины и опять она глазки (точнее один) застенчиво отвела в сторону. Снова завожу, калибруется но так и косит в бок.

Подумал, что возможно сбил настройки линзы, когда вытаскивал из корпуса потроха, взял шестигранник, воткнул между крылом и передней панелью и начал регулировать, выставил линзу ровно, снял заднюю крышку фары, вытащил лампу и с фонариком убедился, что нижний корректор, который как раз вправо/влево линзу двигает, поставил правильно, без ошибок в направляющую.

Завожу машин, опять проходит калибровка и линза опять остановилась в крайнем левом положении, абзац!

Причем заметил еще один момент, когда я первоначально установил фару, поставил бампер и начал проверку, калибровка на обоих фарах проводилась как и положено, т.е. одновременно. Сейчас же почему то после запуска машины сразу начинает калиброваться правая (исправная) фара, и только через несколько секунд моя застенчивая левая.

 

Искренне извиняюсь за столько букв, но поиск по форумам никакого намека не дал.

 

Вопрос - может быть после замены корректоров фары, требуется просто подключить стар и как то откалибровать положение корректоров?

 

 

[Bernard]

Доброй ночи форумчане! Проблема такая: плохо светили фары ближнего света, непонятно было как они были отрегулированы... поменял старые тусклые ксеноновые лампочки на новые, сразу стало понятно что фары не правильно настроены и светят прямо перед машиной вниз... поехал отрегулировал на СТО, при этом мастер сказал что фары чуть-чуть ниже стандартных настроек, но по моей просьбе сделал как надо... вечером проехался и проверил, радости не было предела, всё стало светить очень даже хорошо... сразу пропали "чёрные мысли" о замене отражателей линз... но не долго я порадовался, при очередном запуске двигателя и включении фар ближнего света, вдруг неожиданно стало светить как прежде вниз "в землю" перед машиной... несколько раз включал и выключал фары ближнего света, заметил что когда заводишь ML500 и включаешь свет в авторежиме, то линзы при включении поднимаются чутка вверх и остаются в таком правильном режиме, но например когда авто проезжает хорошую кочку, то как-будто фары на ходу опускаются и снова светят вниз перед машиной... такая же проблема если в ручном режиме включать свет, иногда линзы после включения поднимаются вверх, а потом сразу вниз и остаются в таком положении...

Подскажите гуру форума в чём может быть проблема? Корректировали фары шестигранником, ничего лишнего не откручивали и не снимали... 

[somig]

автокорректор мозги компассирует.

Что знатоки скажут w164? Мастер почему не понял, что авто с автокорректором?

[Alex_nik]

проверь Старом какой из датчиков дорожного просвета чудит. причина скорее всего в одном из них.

[somig]

@Alex_nik всё правильно, не показывает возвращение в исходное

[Bernard]

 Спасибо за советы, живу в небольшом областном городке, до сервиса далекова-то ехать... Мастер местный кулибин на СТО Лада, наверное Стара у них нет, будем искать проблему и устранять ))

[mur]

Найди стар. и устранишь проблему.

[Alex_nik]

11 минут назад, Bernard сказал:

 Спасибо за советы, живу в небольшом областном городке, до сервиса далекова-то ехать... Мастер местный кулибин на СТО Лада, наверное Стара у них нет, будем искать проблему и устранять ))

без диагностики будешь решать долго и дорого. Накрутите фары до замены. 

[Bernard]

Пока искал специалиста и стардиагностику проблема вдруг неожиданно разрешилась... Возможно временно, но пока фары несколько дней светят нормально... При поездках я лично предпочитаю режим "Спорт", машина постоянно у меня в этом положении... недавно жена взяла машину и переключилась в режим "Комфорт", соответственно эмэлька немного приподнялась... Автокорректор при включении фар ближнего света стал нормально работать, т.е. поднимает фары под нужным углом и после этого не опускает фары вниз... Теперь катаемся по ночам в комфортном режиме с автоматическим включением фар ближнего света (Auto)... Три дня "полёт нормальный", надеемся что всё будет хорошо )))

[mur]

10 часов назад, Bernard сказал:

Пока искал специалиста и стардиагностику проблема вдруг неожиданно разрешилась... Возможно временно, но пока фары несколько дней светят нормально... При поездках я лично предпочитаю режим "Спорт", машина постоянно у меня в этом положении... недавно жена взяла машину и переключилась в режим "Комфорт", соответственно эмэлька немного приподнялась... Автокорректор при включении фар ближнего света стал нормально работать, т.е. поднимает фары под нужным углом и после этого не опускает фары вниз... Теперь катаемся по ночам в комфортном режиме с автоматическим включением фар ближнего света (Auto)... Три дня "полёт нормальный", надеемся что всё будет хорошо )))

Ну,да! как вариант комфортного поиска стардиагностики подойдет. проблема не решена

[Yoj]

Всем привет.

Зарание извиняюсь с дублированием темы (предыдущий раз, не там опубликовал)

 

Недавно приобрел мл164 2008 рестайл. По розшифровке вина показывает

615	БИ-КСЕН.С АКТИВ.ДИН.ПОВОР.СВЕТ.Д. ПРАВОСТОР.ДВИЖ.
619	ОСВЕЩЕНИЕ ВЫПОЛНЯЕМОГО ПОВОРОТА

Изначально при заводке авто, выставлялась по вертикали и по горизонтали только левая фара

Поменяли блок управления правой фары, после этого,  выставляются обе фары, причем по очереди.

Но при поворотах, я не вижу чтоб свет фар тоже поворачивал.

Кто подскажет, этот поворот света заметен, или что то может надо включить.

[Сергей Самара]

линзы поменяй ...тогда увидишь .... скорей всего светит хреново ....