подскажите знатоки!

[Люлёчеггг]

Снова траблы( Проездила всё утро, всё было хорошо! приехала к дому, припорковалась и заметила что что то льется за передним левым колесом и дымится! открыла капот увидела что из бачка выливается антифриз а основная часть из шланга для отходов! что это может быть? помпа или прокладки ГБЦ??? машина не греется все как раньше, больше 80 - 84 градусов не греется!

[DRAGON]

посмотри к бачку подходят два шланга. один толстый основной и обратка тонкий, так вот болезнь бачков на мл что ломается носик на бочке куда тонкий крепиться от туда и выходит ож попадая на дв и пар валит

[t-55-2]

Люлёчеггг

для начала я бы крышку расширительного бачка заменил, а также антифриз.

а учитывая состояние твоего авто, то я бы и термостат заменил и электромуфту вентиялтора, до кучи оба ролика и ремень.

[DRAGON]

просто подёргай тонкий шланг посмотри болтается или нет, так как не всегда визуально видно когда ломается пластиковый носик, p.s шланг сверху справа его сразу видно

[Люлёчеггг]

да носик правда клееный и из него капает но не настолько как вытекло вчера примерно 2 литра! Значит мне надо поменять бачек, антифриз и термостат да? а подскажите плиззз примерную стоимость этого набора?)

[Люлёчеггг]

и что, помпу не трогать???

[DRAGON]

надо посмотреть, может у тебя где то шланг оборвался(скорее всего) долей антифриз доехай до сервиса течь сразу увидят,

[Люлёчеггг]

да я была в сервисе! не течет не откуда! если зажигание включено и начать откручивать крышку бачка антифриза, то антифриз вытекает!

[DRAGON]

если машина не кипит а она у тебя вроде не кипит, то термостат вряд ли , или помпа, или похоже что пробило прокладку или трещина в головке блока,((( так мы может до утра искать причины,тебе нужен хороший сервис чтоб определили без развода

[БИБИЯН]

да я была в сервисе! не течет не откуда! если зажигание включено и начать откручивать крышку бачка антифриза, то антифриз вытекает!

Найди меня в СКАЙПе.... поговорим! Нужно больше инфы... Dementeev Yan

[DRAGON]

проверь ремень целый? помпу крутит? может ремень оборвался

[Люлёчеггг]

а мне можно на ней до сервиса то хоть доехать? это примерно км 8-10!

[DRAGON]

долей ож, можно только следи чтоб не перегревался мотор

[DRAGON]

сильного пара(белого дыма) из глушака сзади не видно?

[Люлёчеггг]

вроде нету дыма! он очень заметен? мне кажется просто обычный выхлоп идет!

[big_andre]

Не пугайте девушку раньше времени....

это не помпа... это не прокладки ГБЦ....

для начала надо сменить расширительный бачок.... он кстати вместе с крышкой идет, по моему...

причем я себе ставил неоригинал - доволен как слон...

если не будет течи из-под бачка - делать тест-драйв....

наверняка все будет хорошо...

а температура и должна быть в районе 84...

[DRAGON]

езжай потихоньку,если будет греться заглуши и дай остыть

[DRAGON]

не пугаем))), стараемся причину выявить, но если у неё сильно выдавливает ож из бачка то не думаю что дело в бачке , он или течет или нет , хоть открытой крышкой можно ехать,(если не сильно нагрет ож) но у неё давление сильное получается, бывает от крышки конечно и бачки взрываются ,но,,,,,,,,, не знаю,не видя машину трудно сказать, в сервисе разберутся надеюсь

[big_andre]

Если бы было сильное давление - было бы парообразование, причем пик его находился бы сразу после выключения двигателя...

это эффект локального перегрева, когда двигатель уже заглушен, помпа не качает, а температура в в районе цилиндров двигателя равняется рабочей... соответственно, та часть водяной рубашки двигателя, корорая соприкасается с цилиндрами непосредственно, и, особенно, та часть водяной рубашки ГБЦ, которая соприкасается непосредственно со стенками камер сгорания цилиндров на некоторое время оказывается в более жестком в температурном режиме, вплоть до локальных закипаний....

мы это видим в небольшом бурлении охлаждающей жидкости после выключения двигателя....

Собственно, для устранения этого эффекта на наши машины и установлен дополнительный электрический насос циркуляции ОЖ...

Кстати, его работоспособность проверить обязательно, т.к. поставили его совсем не зря - см. выше....

думаю, что у Люлёчеггг на машине циркуляционный насос не будет подавать признаков жизни...

[big_andre]

Ехать можно... до сервиса...

долить воды в систему, взять с собой запас воды, хотя бы литра 2-3, стараться не попадать в пробки - это важно!!!

все время передвижения смотреть на датчик температуры!!!

[DRAGON]

возможно,90% у людей этот насос не работает,много мерсов брал не у одного не работал насос, сам в первую очередь бежал в маг и покупал чтоб голову не повело (гонял ож доп охлаждение)после выключения да и кнопка rest что на мл не наблюдается позволяет какоето время не заводя машину держать тёплым салон про это то мы знаем, конечно чтоб насос работал продлевает жизнь двиглу но лично у меня не когда не было чтоб при не работающем насосе после выключения по 2литра ож выбрасывало тем более ож в двигателе у неё не перегревался)))

[DRAGON]

Ехать можно... до сервиса...

долить воды в систему, взять с собой запас воды, хотя бы литра 2-3, стараться не попадать в пробки - это важно!!!

все время передвижения смотреть на датчик температуры!!!

+100%

[slk]

Начни с бачка!!! Потом все остальное.

[vovchik.bel]

Все-таки это бачек(99%). При езде создается давление и уже не капает, а льется. Проходили уже.

slk - прав, начни с бочка.

[big_andre]

не исключаю неадекватной работы термостата, но это не главное!

действовать надо методом исключения:

шаг первый - замена бачка.

шаг второй - внимательно смотрим в моторном отсеке после прогрева машины - возможно есть дополнительные течи (патрубки, насос рециркуляции, радиатор и т.д)

если нашли течи- устраняем их...

шаг третий - засекаем время нагрева машины, если машина греется больше 10-15 мин - меняем термостат, но это по желанию, в таком сотоянии термостата можно еще достаточно долго ездить, особенно с весенне-летний период...

Возможен обратный эффект - машина быстро нагревается и тепература уверенно ползет вверх, при этом радиатор и особенно верхний патрубок на радиатор будут не такими горячими, при нажатии на педаль газа возможно изменение формы патрубка - он становится плоским, как при создании отрицательного давления (собственно почему как, именно разрежение и происходит) - при этих симптомах термостат надо менять сразу и не откладывая - перекипятить двигатель можно даже не напрягаясь, а это чревато большими материальными затратами при восстановлении...

И последнее, чтобы проверить прокладки ГБЦ достаточно просто завести машину, открыть капот и ждать - при исправной системе охлаждения и нормальной температуре двигателя (смотрим по датчику), в определенный момент мы видим бурление и газоотделение в расширительном бачке - это наверняка прокладки гбц, при этом на крышке маслозаливной горловины двигателя и на щупе - эмульсия (это желто-белый налет)...