О надежности дизеля

[Werne]

Регулятор давления хорошо диагностируется старухой

[vekirsanov]

Спасибо,попробуем!

[колька]

Прочтите и сравните симптомы:
http://forum.ml-club.ru/topic/31541-270-cdi-2003g-dergaetsia-na-skorosti/
 

[Мурат01]

Прочтите и сравните симптомы:

http://forum.ml-club.ru/topic/31541-270-cdi-2003g-dergaetsia-na-skorosti/

 

+1000

[vekirsanov]

Симптомы один в один.

[колька]

Попробуйте начать с замены масла АКПП !По допуску! 

[Пилот]

Повторяется систематически,диагност ничего не обнаружил т.к. на стоянке нет дефекта  и ошибка в мозгах не отмечена,можно только во время движения,но стар с собой не возьмешь...

Грешим на дроссельные заслонки,впускной коллектор менял,но моторчик поворотных заслонок нет...

Вакуум в системе в норме,менял еще вакуумный усилитель.

У меня тоже самое было. И так же никакой диагностике не поддавалось. Помог ремонт заслонок и замена моторчика. Все симптомы исчезли и машинка полетела.

[vekirsanov]

Я менял впускной коллектор вместе с заслонками,а моторчик нет. Чтобы его поменять надо снимать впускной коллектор?

[Werne]

Нет, достаточно снять колесо и подкрылок. Но это в теории. Я менял вместе с коллектором.

[vekirsanov]

Спасибо!Будем смотреть.

[Президент]

Хочу с дизелистами поделиться как я не доехал до Донбасса. Прошлым летом с сыном на моей МЛ выехали в 12 ночи на трассу Ростов. Благополучно проехали Воронеж и перед Россошью в 10 часов дня мой МЛ заглох.Никакие манипуляции не помогли: топливо в рейку подается.Начал поочередно отключать обратку от каждой форсунки. Все в норме. Вызываю из Воронежа эвакуатор - отстегнул 22 т.р. Привезли в сервис Бош. Сразу заявили - коммонрейл нужно везти в Москву. Этим же эвакуатором в Сергиев Посад - еще 28 т.р. Здесь определили что виновата форсунка.Жду форсунку 10 дней - еще 16 т.р плюс работа 4 т.р.Итого 70!!! Отремонтировали форсунку и вожу ее с собой.Но на дальние расстояния ни-ни!!!

Сума сойти, я сижу читаю о дизеле и думаю себе приобрести, а тут такое, да лучше 320 купить платить налог 13000 рублей в год, поставить ГБО и экономить по полной и никаких вопросов, чем стать по среди дороги, а если еще и зимой, то где эта хваленая дизельная экономия.

[Watec]

 

Хочу с дизелистами поделиться как я не доехал до Донбасса. Прошлым летом с сыном на моей МЛ выехали в 12 ночи на трассу Ростов. Благополучно проехали Воронеж и перед Россошью в 10 часов дня мой МЛ заглох.Никакие манипуляции не помогли: топливо в рейку подается.Начал поочередно отключать обратку от каждой форсунки. Все в норме. Вызываю из Воронежа эвакуатор - отстегнул 22 т.р. Привезли в сервис Бош. Сразу заявили - коммонрейл нужно везти в Москву. Этим же эвакуатором в Сергиев Посад - еще 28 т.р. Здесь определили что виновата форсунка.Жду форсунку 10 дней - еще 16 т.р плюс работа 4 т.р.Итого 70!!! Отремонтировали форсунку и вожу ее с собой.Но на дальние расстояния ни-ни!!!

Сума сойти, я сижу читаю о дизеле и думаю себе приобрести, а тут такое, да лучше 320 купить платить налог 13000 рублей в год, поставить ГБО и экономить по полной и никаких вопросов, чем стать по среди дороги, а если еще и зимой, то где эта хваленая дизельная экономия.

 

С ума не надо сходить...Просто не бери дизеля с пробегом под миллион километров и не лей в бак всякое гавно...И будет тебе счастие....

[рочморт]

Сергей с каким пробегом должен быть авто.какого года ...хотя бы приблизительно. по работе знаю что дизель г...но не любит

[Watec]

Ну тут сказать трудно....Как за этот пробег за ним ухаживали...На своём опыте по 642 моторам могу сказать, что при должном уходе, пробег в 200000км ещё не старит движок... 

[Vals]

Топливо гробит форсунки. Засматривался на фильтр Сепар, но места нет, куда его под капот втиснуть

[woland]

Сума сойти, я сижу читаю о дизеле и думаю себе приобрести, а тут такое, да лучше 320 купить платить налог 13000 рублей в год, поставить ГБО и экономить по полной и никаких вопросов, чем стать по среди дороги, а если еще и зимой, то где эта хваленая дизельная экономия.

Правильно, не покупайте себе дизель ни в коем случае. Это не для Вас.

[irkasan]

Чтобы вас радовал дизель, его нужно вовремя обслуживать, но многие этого не знают, или не хотят влаживать деньги. В CDI одна основная проблема - это форсунки, они рассчитаны на 150 000 км. пробега, а с нашим качественным топливам на 100 000км. После подлежат замене, но не ремонту. Ремонт – это развод  и временная реанимация форсунки, так как меняются только внутренние части.

На Витьке 2.2CDI я катаюсь пятый год (200 000 км), классный движок, поэтому купил Емелю, тоже CDI. Тяговитость дизеля, а тем более CDI классная. Расход топлива дизеля радует, чем тяжелей автомобиль, тем ощутимей.  

Прочитав несколько тем на форуме про дизеля, удивился как люди удаляют заслонки во впускном коллекторе, что приводит к неправильному сгоранию топлива и слабой потере мощности. Вследствие чего засерается клапан ЕГР, который в последствии глушат  и отключают расходомер воздуха, а это ведёт к повышенному расходу топлива. И прочая модернизация автомобиля. Итог один, вместо Мерседеса получатся ВАЗ, или ТАЗ.

Люди купив такой ТАЗ будут гнобить дизель и Мерседес в целом.

[BVS]

Привет форумчанам.

Может кто подскажет решение проблемы, 

- Машина сильно дымит сизым дымом, с очень вонючим запахом, и ДВС как то подтраивает.

Форсунки проверял "народным" методом ( подключением к обратке), во всех почти одинаковый выход, только пятая форса на 10мг больше.

Во стальном прёт как ракета, заводиться нормально, проблем по топливной не замечал.

 

Опыт эксплуатации дизелей подсказывает что проблему надо искать в топливной системе, но может кто что подскажет где "котёнка зарыли".

[woland]

- Машина сильно дымит сизым дымом, с очень вонючим запахом, и ДВС как то подтраивает.

Воздушный фильтр давно меняли? От недостатка воздуха может быть черный дым.

Если именно сизый может быть масло, не жрет?

[BVS]

ТО делал по весне с заменой всех фильтров по ДВС и топливной, 

Мало не жрёт, по крайней мере в режиме город-трасса,

подъедает немного когда трасса, когда на тапку давлю, примерно на 1000 км 500 - 700 грам.

[SHV]

Сизый дым - однозначно масло

Источников масла в цилиндре не так много - маслосъемные колпачки, маслосъемные кольца и турбина

[BVS]

Патрубки от турбины в масле, в любом случае турба подкидывает. А у кого они не в масле?

Насчёт колец и колпачков не знаю, у меня машина год, не куда не лазил.

А почему двиг. подтраивает не подскажете.

В любом случае я так понимаю надо диагностить.

[SHV]

Патрубки у всех в масле, ты уверен, что дым сизый, а не белый?

 

Белый - это вода (антифриз).... я так целый месяц на ГАЗ-66 мучился, пока не подсказали, что сизый и белый - разные вещи, у меня была там прокладка резиновая перетянутая..., а пол мотора перебрал...

[Дмитрий Омск]

Сизый дым - однозначно масло

Источников масла в цилиндре не так много - маслосъемные колпачки, маслосъемные кольца и турбина

+ маслоотделитель.

[BVS]

100% сизый дым ( знаю что такое а/ф в камере сгорания, знаю что такое белый и сизый дым)

А где маслоотделитель - с чего начинать - куда лезть.

Не могу фото вставить, что то не так.