Вентиляторы на радиаторе - как они должны работать?

[Гость usacheff]

А про сиськи любит сказки)))

[Толич]

Это моя прерогатива.

Модераторы!!! Меня на флуд разводят)

[Гость usacheff]

Почему флуд, у тебя капот с сиськами же)))))))

[jarik115]

Как вариант можно эти вентиляторы подключить через релюшку на охлаждения двигателя. Это если вискомуфта не работает. Я так делал на 124 кузове. На всех мерсах где стоят кондеи эти вентиляторы включаются в аварийный режим при 105-110 градусах, что уже считается перегревом. А так немцы это ну очень продуманной сделали.

[lmvlsv]

Как вариант можно эти вентиляторы подключить через релюшку на охлаждения двигателя. Это если вискомуфта не работает. Я так делал на 124 кузове. На всех мерсах где стоят кондеи эти вентиляторы включаются в аварийный режим при 105-110 градусах, что уже считается перегревом. А так немцы это ну очень продуманной сделали.

А можно с этого места поподробней?

[jarik115]

Как вариант можно эти вентиляторы подключить через релюшку на охлаждения двигателя. Это если вискомуфта не работает. Я так делал на 124 кузове. На всех мерсах где стоят кондеи эти вентиляторы включаются в аварийный режим при 105-110 градусах, что уже считается перегревом. А так немцы это ну очень продуманной сделали.

А можно с этого места поподробней?

Что именно подробнее? Как через релюшку подключить охлаждение на вентиляторы кондея?

Первым делом покупаем запчасть от уазика, (это трубка с вкручивающимся в нее датчиком). Эту трубку с обоих сторон отпиливаем как нужно, и вставляем в разрез выходного патрубка радиатора охлождения.

Покупаем температурный датчич от жигулей, по температуре это уже сами определитесь какая вам нужна для включения карлсонов.

И через релюшку в разрез питания вентиляторов это все потключаем. Номер релюшки ни помню, но она работает так. Когда на нее подается плюс, она перебрасывает питание на другую пару контактов, вообшем релюшка тоже жигулевская.

И еще, лучше поставить на каждый вентилятор по релюшки, тогда можно будет установить двух режимный температурнуй датчик. То есть к примеру при 80 градусах будет включатся один вентилятор, а при 93 градусах и второй.

Но лучше конечно поменять муфру вентилятора, а этот колхоз можно установить как резервное охлождение. Хотя аварийное охлаждение уже предусмотренно мерседесом, ни знаю как на МЛ, но на 124 точно есть авариийное охлождение.

[lmvlsv]

Блин, от УАЗа, ВАЗа - таза. Неееее эт уже всем колхозам колхоз. Так изголяться над мурзиком ради временного решения (да даже если и постоянного) я не готов , рука не поднимется, какой бы старый он не был. Муфта уже заказана. Я думал чё попроще. типа ...возьми проводок сантиметров десять и соедини контакт 1 с контактом 2 и будет тебе вечное счастье...

Но все равно спасибо за совет.

[Zardalu]

А сколько такие карлсоны на разборках щас стоят? А то мои приказали долго жить, докрутились(

Изменено 14 июня, 2015 пользователем Zardalu

[Zardalu]

Поменял девайсы на рабочие, кстати, никому не нужен корпус с двумя дохлыми вентиляторами, на эксперименты? За самовывоз отдам.

[lmvlsv]

может там какую мелочевку в них поменять и снова начнут крутиться? я имею ввиду эти графитовые контакты внутри моторчиков. или они не разборные? кто нибудь может заморачивался?