5-ти литровый 163-й, плюсы и минусы?

[Ирка]

Товарищи, делитесь мнениями о 5-ти литровом моторе!!!

На что обращать внимание при покупке

Надежность

Обслуживание

Особенности работы АКПП, раздатки и т.д.

[Proffi]

Бери 5.5 AMG там больше плюсов чем на ML 500 ))

[Maya]

я тоже слышала что 5,5 лучше. минус - это налог )

[Murzik]

Ну как бы Маечка права!!!! Единственный ощутимый минус это НАЛОГ!!!!! Расход топлива не так кретичен!!!!

[Ирка]

Бери 5.5 AMG там больше плюсов чем на ML 500 ))

Давай вот таких экспериментов проводить не будет А- то мне еще после бэээээмв в себя придти надо

Мне бы сейчас хоть что- то приличное найти, и желательно что бы не было похоже на смертельно больной и мучительно умирающий 4.4

[Ирка]

Так, товарищи, по существу, пожалуйста!

5,5 мне очень нравится, но выбирать буду то что лучше по состоянию, хоть 3.7, хоть 5 и т.д.

[t-55-2]

я рискну предположить, что выбор 5 и 5,5 литра машин не большой и отталкивать надо по состоянию найденного приличного и только потом смотрет на объем мотора.

ради прикола смотрел рестайлы, ничего приличного не нашел, точнее нашел, но 1-2 объявления, поэтому предполагаю, что не будет выбора большого.

[Ирка]

ради прикола смотрел рестайлы, ничего приличного не нашел, точнее нашел, но 1-2 объявления, поэтому предполагаю, что не будет выбора большого.

Аналогично. Или америкосы или вообще ужас, рассматриваю все варианты по двиглу (от 2.7 диз. до 5.5 амг), один фиг ничего не зацепило. Ну + еще ценник могу позволить не очень внушительный.

Опять же возвращаясь к предыдущему своему авто:

Как показала практика двигатель 4.4л. на бмв (дорестайл) просто нереальная кака! И тянет он за собой очень много всего неприятного, ненадежного и дорогостоящего. Это самой большое мое разочарование!

Очень надеюсь что у Мерседес в принципе такую подставу никогда бы не изобрел, но на всякий случай теперь пообщаться с народом сначала надо.

[t-55-2]

ну скажем так, что я подозреваю, что х5 куплен был по цене ниже среднего, а бмв не мерседес, не прощает плохого сервиса вообще, последняя бэха, которая чего-то там еще прощает это 728 в 38-м кузове.

я для себя сначала обозначил предел по деньгам в 900 тысяч и брать 163-й последнего года 3,7 литра или 5 литров, что лучше будет, но поиск показал, что шансов нет вообще..

переключился на х5 рестайл е53, но там от 900 только начинаются приличные авто.

второй предел по деньгам сейчас обозначен в районе 1,5 млн, тут выбор больше, но это нижняя планка за хорошие ml164, е70, prado 120 и lx 470.

если честно, не закрывай я сейчас жилищный вопрос, свои за 800-900 тысяч, я бы купил новый x-trail с небольшой рассрочкой на год беспроцентной, он по размерам как МЛ, а за 100 000 пробега, в отличие от мл 163 или Х5 е53, у него ничего не отвалится, хотя комфорт не тот, но к сожалению 800-900 это такая сумма, когда старье года 02-03 покупать смысла нет ибо дорого за машину в идеале, а в идеале они и не бывают, а на что-то реально лучше сильно не хватает.

[kasper]

На мой взгляд бэхи все дрова. Сосалка денег. Есть авто и по кузову цэ...ка и мотор с акпп такая же. влажений не требует. Руха продавать будет Мотор 3.2

[Ирка]

ну скажем так, что я подозреваю, что х5 куплен был по цене ниже среднего

Ошибаетесь.

[Ирка]

На мой взгляд бэхи все дрова. Сосалка денег

Согласна на все 10000!

За последние пол года, которые я безвылазно живу в сервисе бмв, я сделала вывод что это неоправданно дорогой в обслуживании и не надежный автомобиль.

[t-55-2]

Ирка

какая цена была за бмв.

про сосалку денег, не надо рассказывать, нету денег не покупайте бмв, в обслуге бмв 1в1 как мл, только более капризная из-за плохого сервиса, поэтому бмв и не выгодно покупать в состоянии среднем, на доводку уйдет больше денег чем на покупку изначально хорошей, а млка позволяет себя на ходу ремонтировать, хотя для кого-то тоже пылесос.

[Ирка]

750 (максимальный ценник на бмв у меня был 900) + 300 с копейками ремонт (это не считая работы).

[glow=red:31k3vuzb]Вообще тема не о бмв, а о МЛ 500! По поводу него инфа есть?[/glow:31k3vuzb]

Вообще надо общими усилиями сделать придумать что- то типа списка, для тех кто хочет купить мл.

Видела такую тему на форуме геликов, очень удобно и весь форум обшаривать не надо в поисках нужной инфы.

[t-55-2]

Ирка

рекомендованный уровень для 3-х литров от 850-900 за хорошее состояние, а тут 750, неудивительно, что вы недовольны, купили бы за 900 обычный 3-х литровый - забыли бы вообще про МЛ в 163 кузове как про страшный сон )))

я думаю шансов найти 5-ть литров хорошие = 0

я бы искал любой хороший рестайл, от 03 года от 3,7 до 5,5 или бы копил на 164-й

[Ирка]

я думаю шансов найти 5-ть литров хорошие = 0

я бы искал любой хороший рестайл, от 03 года от 3,7 до 5,5 или бы копил на 164-й

Спорить не собираюсь, не интересно, тем более что Вы сообщения в теме не читаете ))

[t-55-2]

ну у вас два варианта, еще раз дрова купить, а потом говорить, что хуже 5 литрового мл нет ничего на свете или свыкнуться с фактами, что за минимум денег купить хорошую машину не получится.

а спорить лучше со своим собственными амбициями, что бы они не лезли поперек реальных возможностей.

[Ирка]

[pilot134]

Я третий год езжу на ML500 машиной очень доволен, до этого были ML230 и ML430 Brabus, у приятеля есть ML55AMG, так что с чем сравнить не в теории и пересказах "рассказок бывалых" а на практике есть.

Достоинства (на мой взгляд) ML500 против 55

- багажник полностью доступен, а на 55-м он на добрую четверть занят запаской

- обычная подвеска покомфортнее чем AMG (но это чисто субъективно)

- ощутимой разницы в динамике между 500 и 55 нет, да 55 чуть-чуть лучше берет с места (но не радикально), а после 80 эту разницу

вообще ощутить сложно

- любой элемент с принадлежностью к AMG как правило не имеет заменителей и стоит ооочень небюджетно, да можно найти исходные аналоги

но это не всегда получается - пример тому туманки в AMG бампер оригинал от 7200 и аналогов как-бы нет, "это же AMG" в итоге конечно

находятся исходные туманки Bosch за 1200, но сколько времени на это убито? А если что по двигателю, имел печальный опыт на Е36AMG

- налог 292 и 347л.с., при том, что 500-й можно чипануть до 330, ну если не хватит штатного табуна хотя что такое недостаточно мощности

и динамики на 500-м, там её с избытком во всем диапазоне.

- 500-й это только рестайлинговая, со всеми доработками относительно исходного ML, машина и в самой топовой комплектации

- по подвеске и трансмиссии это самый обычный ML, лишенный некоторых недостатков дорестайла (ML320/430) хотя и не полностью, тут все

как у всех

- ну и как правило 500-й, это машина изначально купленная в Р.Ф. новой, реэкспортных машин крайне мало но тоже есть, поэтому её сервисная история достаточно прозрачная, и машина от первого владельца не редкость на рынке, но тут все нужно смотреть по фактическому состоянию. Хороший 500-й можно найти и купить дешевле 350-го, и причина тому исключительно наши налоги, хотя предложений по 500-м раз/два и обчелся, зато просто дрова убитые отбросить при выборе, удачи

[kasper]

Хорошо рассказал.

[Murzik]

Ну как бы итог:

После мотора 4.4 конечно только 5 или 5.5 ( на меньшем ехать будет грустно)

+ динамика ( и только )

- НАЛОГ, несколько больший жор топлива.

По обслуге 5.5АМГ дороже обычного 500того!!!!!

Дальше лезть в тонкости- можно исписать 500страниц + скока людей столько и мнений!!!!

[Ирка]

После мотора 4.4 конечно только 5 или 5.5 ( на меньшем ехать будет грустно)

Тут главное не на веревке в сервис тащиться, уже динамика!

[Murzik]

Это уже зависит от скурпулёзности выбора, осмотра и диагностики!!!

[Ирка]

Я третий год езжу на ML500 машиной очень доволен

Вот, это то что и хотелось услышать. Спасибо!

[Ирка]

Это уже зависит от скурпулёзности выбора, осмотра и диагностики!!!

Согласна на все 10000!

ЗЫ это только касаемо мерседесов.