Перейти к содержанию

Не заводится на горячую и потеря мощности


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

У меня ML 4 л., турбо дизель. До проведения ремонта на горячую заводился, но была большая потеря мощности, не набирал обороты больше 2000. После диагностики выявили, что турбины сильно гонят масло, и проблема с форсунками. Форсунки перебрали, турбины отремонтировали, поменяли цепь-грм. Но Это не помогло. Теперь он не заводится на горячую и плохо разгоняется. В чем может быть проблема? Надоело быть пешеходом. Помогите!!!!!!!!!!!!

Опубликовано

Нужен хороший дизелист, а они все здесь!

Опубликовано

Проверь компрессию.

4л очень непростой двигатель.

Диагностику неплохо бы, чтобы очевидное откинуть

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 E473MO178.png

Опубликовано

Еще насос топливный в голову пришел. Т.к. думаю, что фильтры в норме.

Опять таки, если давление в рейке в норме, тогда и на насос нечего грешить.

Вакуумное питание проверяй, правда я не знаю, похожее ли у тебя устройство на мой, но управление турбинами может не работать. Но это не должно влиять на заводку icon_sad.gif

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 E473MO178.png

Опубликовано

думаю, ща питерцы появятся, они тебе объяснят к кому лучше обратиться.

Опубликовано

Для начала мерь компрессию на холодной и на горячей.

  M609TH199.png     

  Счастье есть,оно не может не есть

Опубликовано

Смысл мерить компрессию, если на холодную заводится с пол оборота.До ремонта форсунок не было проблем с запуском.

Опубликовано

Что бы увидеть разницу.

  M609TH199.png     

  Счастье есть,оно не может не есть

Опубликовано

Была похожая проблема на 270, думал форсунки сливают, оказался регулятор давления в топливной рейке

Опубликовано

Я уже написал - диагностика, чтобы исключить очевидные объективные вещи.

Низкое давление в рейке и все - не заводится. Причин низкого давления уже несколько, гадать можно сколько угодно, особенно если давление в норме.

Проблема с датчиками положения тоже может быть.

Гарантия качества выполненных работ по переборке форсунок и замене цепи есть?

И еще. После проведения всех манипуляций, он по прежнему не едет. Значит причина не устранена.

Турбины сильно гнали масло? Сильно - это когда оно вылетает из выхлопной трубы. Какой был расход масла перед вмешательством?

Проблема (начальная) как проявилась? Внезапно?

В каком районе у тебя машина стоит? Я так понимаю, она не на ходу...

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 E473MO178.png

Опубликовано

Стоит в автосервисе,сегодня погнали к знакомым топливщекам,машина на ходу, но она наченает троить когда нагревается,еще горит ошибка abs и asp? Коробка переключилась в аварийный режим.

Опубликовано

У тебя как в анекдоте про лося - "Пью, пью, я мне все хуже и хуже"

Как доберешься до СТАРухи напиши, что показывает. Остальные диагностики не канают.

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 E473MO178.png

Опубликовано
У тебя как в анекдоте про лося - "Пью, пью, я мне все хуже и хуже"

Как доберешься до СТАРухи напиши, что показывает. Остальные диагностики не канают.

+100! icon_smile.gif

Хочешь быть богатым - работай для бедных!
Делать из невозможного возможное - мое хобби!

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек. Условия использования