Замок зажигания ML W163

[slk]

Кто имел опыт разборки замка зажигания на МЛке?

Бывает что когда поварачиваешь на позицию "3" стартер не крутит. Но если придержать секунды 3. Заводится!!!

Говорят надо почистить потроха, чтоб работал.

Я же имел опыт чистить на других авто. Гемор был чтоб собрать "кишки".

Если есть фотоотчет,приложите.

[ValML350]

Личинку извлекал, а вот с контактной группой дел не имел, я думаю личинку извлеч нужно а потом все остальное должно сниматься.

[huntter]

slk

контактную группу вроде не ковыряли... во всяком случае фотоотчета не помню такого....если будешь ломать. то не забудь фотоотчет сделать...ок ?

[SHV]

С разборкой замка могут возникнуть сложности.

Если контактная группа не снимется без снятия замка, на замках могут стоять противоугонные болты. На Спринтере и Актросе с такими дело имел. Геморно

Хотя вроде она снизу должна откручиваться.

[Mizter]

для замены контактной группы замок снимать не надо

она крепится с нижнего торца замка защелками

насколько помню достаточно снять накладку справа от замка

[slk]

Вскрою замок сделаю фотоотчет!!!

[slk]

Сегодня добирался до замка зажигания.

Прикол в том,что он в пластмассовом корпусе. Контактная группа находится внутри!!! Отстегнул колодку. Но замок снять я так и не понял как. Нет не шурупов и болтов. Крепление к колонке всего блока замка "рояльное" . Это как тип навеса. Не стал дальше лезть , чтоб не усугублять задачу.

Если кто знает как разобрать замок и добраться до контактной группы прошу отписаться.

Но я тут еще грешу. Может реле запуска стартера мозг делает?

[БИБИЯН]

У болтов крепления отломаны( при установке на заводе) головки.... это так называемая защита

[slk]

Пипец!!! И как теперь эту хрень снимать. Зубилом чтоль. Гребнется к примеру замок. И привет бабушке.

[БИБИЯН]

Ну зачем же так радикально? Шабером делаем луночку вокруг обломка ( обломки стандартные так как болты сделаны специально под это) Зажимаем "Цангой" И выкручиваем

[SHV]

Замок снимать не нужно, откручивай, или отщелкивай контактную группу, от самого замка. Снизу посмотри на замок, как Мистер написал.

[Evgesha]

Замок снимать не нужно, откручивай, или отщелкивай контактную группу, от самого замка. Снизу посмотри на замок, как Мистер написал.

на сколько я помню снимаешь колдку с проводой(она на защелках), после тонкой отверткой защелки контактной группы (по-моему их две сверху ее должно быть видно, и снизу, вот ее на ощуп) вытаскиваеш ее вниз как колодку . чтоб снять лечинку нужно сначала снять кольцо иммо(оно на защелках), повернуть ключ в первое положение и потом еще чуть чуть до щелчка, повернуть черную крышку против часовой где-то на 90 процентов и вытащить саму лечинку вместе с ключом и крышкой.

[slk]

С личинкой понятно. Но после снятия колодки и чтоб просмотреть на контактную группу внутри корпуса, не точто голова не влазиет и руке плохо прощукпывается. У меня проблема снять замок с рулевой колонки.

БИБИЯН сказал что болты спец. и они отломаны специально. Зря фотку не сделал. Пространство очень сильно ограничено.

[БИБИЯН]

Ремонт личинки замка зажигания на W202,210

Это подходит только тем у кого ключик клинит, но всё-таки его можно повернуть какими-то усилиями.

Всё очень просто.

Тоненькой отвёрточкой снимаем пластмассовое колечко, которое вокруг личинки замка. Исхитряемся и всё-таки поворачиваем ключик в ПЕРВОЕ положение. Саму личинку замка закрывает такой чёрный металлический цилиндр. Прилагая небольшое усилие откручиваем его по часовой стрелке (хотя мне говорили – против часовой). И по мере откручивания потихоньку вытягиваем личинку из замка.

Вот личинка у вас в руках. Модно смело вынимать ключик из замка – секрет не расыпется. Снимаем чёрный кожух и вставляем обратно в личинку ключик. Теперь нужно внимательно посмотреть на сам секрет. То есть на латуневые пластиночки. При вытащенном ключе они должны выдвигиться из замка. При вставленном ключе – все пластинки должны быть заподлицо с цилиндром. Если это не так, то у вас сточен ключ. Это поправимо. Вставляем ключ, зажимаем небольшую отвёртку в тиски ручкой вниз. Жало отвёртки вставляем с обратной стороны того секрета, который выставляется. Прижимаем и аккуратно стачиваем напильником секрет до цилиндра. И так с каждой пластинкой, которая торчит из цилиндра. При этой процедуре ключ должен быть в замке. Потом естественно весь замочек промываем и смазываем. Процедура установки цилиндра в замок обратна процедуре снятия. Всё очень просто. И главное дёшево. У меня это заняло полчаса и 50 рублей ( на пиво :-))).

Удачи всем !!!

Замок МЛ.jpg

Замок МЛ1.jpg

[Murzik]

Всё элементароно как 2х2!!!!!!! отключаем фишку, она на маленьких защёлках, потом вынимаем конт. группу она на больших защёлках. Справа защёлки видно обе, с лева на ощупь!!!!!!15 минут на всё про всё!!!!!!!! У меня был подгоревший контакт на клему 15.........

 

Да немного неудобно  подлезать..........

[somig]

А у кого-нибудь есть фотки контактной группы, или схема с расшифровкой контактов, т.е. какой-куда?

[Murzik]

на контактной группе все клемы пронумерованы.

[vvs_omsk]

Ремонт личинки замка зажигания на W202,210

Это подходит только тем у кого ключик клинит, но всё-таки его можно повернуть какими-то усилиями.

Всё очень просто.

Тоненькой отвёрточкой снимаем пластмассовое колечко, которое вокруг личинки замка. Исхитряемся и всё-таки поворачиваем ключик в ПЕРВОЕ положение. Саму личинку замка закрывает такой чёрный металлический цилиндр. Прилагая небольшое усилие откручиваем его по часовой стрелке (хотя мне говорили – против часовой). И по мере откручивания потихоньку вытягиваем личинку из замка.

Вот личинка у вас в руках. Модно смело вынимать ключик из замка – секрет не расыпется. Снимаем чёрный кожух и вставляем обратно в личинку ключик. Теперь нужно внимательно посмотреть на сам секрет. То есть на латуневые пластиночки. При вытащенном ключе они должны выдвигиться из замка. При вставленном ключе – все пластинки должны быть заподлицо с цилиндром. Если это не так, то у вас сточен ключ. Это поправимо. Вставляем ключ, зажимаем небольшую отвёртку в тиски ручкой вниз. Жало отвёртки вставляем с обратной стороны того секрета, который выставляется. Прижимаем и аккуратно стачиваем напильником секрет до цилиндра. И так с каждой пластинкой, которая торчит из цилиндра. При этой процедуре ключ должен быть в замке. Потом естественно весь замочек промываем и смазываем. Процедура установки цилиндра в замок обратна процедуре снятия. Всё очень просто. И главное дёшево. У меня это заняло полчаса и 50 рублей ( на пиво :-))).

Удачи всем !!!

 

Ян, приветствую! А нельзя, как-то также, отремонтировать личинку замка двери, не разбирая дверь 

[БИБИЯН]

Можно!

[vvs_omsk]

Можно!

 

Интригуешь? 

Ну и как же это сделать? 

[БИБИЯН]

Выкрутить один винтик и вынуть всю личинку в сборе....

[vvs_omsk]

Ну блин, это тот, который все теряют потом???

И вставить на место не могут 

При этом ключ, вставленный в личинку не нужен?

[vvs_omsk]

@БИБИЯН, Ян, спасибо за наводку, покурил темы, вытащил личинку. Дальше начался прикол - замок в отличном состоянии, даже оригинальная (белая) смазка мягкая и на месте. Научился я подбирать секреты, подобрал все, кроме двух. Потом вспоминаю, что машину купил с двумя ключами. Дай, думаю, попробую второй, может он сточен по другому. Вставляю в личинку и, о епт..ь, секреты все в разные стороны.

Тут у меня в голову закрадывается подозрение, а не от этой ли личинки ключ-то второй? Перебираю секреты, точно, - он !!! 

 

Теперь вопрос. Устройство личинки замка зажигания не отличается от дверной? Хочу секреты подобрать, чтобы один ключ был 

[Saxxon]

^{Добрый вечер! Ребята, прочитал тему, но так и не понял как добраться до контактной группы замка зажигания. Нужно ли вытаскивать всю колодку замка где личинка, или достаточно снять какой-нибудь кожух с рулевой колонки?}

[БИБИЯН]

Только снять кожух...