Аморы РФ на МыЛо

[m1943]

 

Короче, сегодня был в сервисе - заметили, что аморты "не совсем от этой машины" но благополучно установили уже один, сейчас ждем новые верхние рычаги. Набор резинок и шайбочек меня спалил, сами аморты встают как родные почти. По факту могу отписаться завтра. А вообще, не я это придумал, я только решил последовать чужому опыту.

буферы под пыльник ставил в аморы??? они вроде без них идут.... если ставил, то как металлический пыльник снимал???

 

Пардон, только сегодня зашел на форум.  Так вот, я слегка чайник, корочи не снимал я никакой пыльник, никакие буферы под пыльник тоже не ставил. Мне просто прикрутили Истановские аморты, накинув старые родные шайбы с резинками, как они там называются. Делал фото, но не получается скинуть на комп через блютус. Буду на подъёмнике завтра, может сделаю пару фоток. 

[dimonus1000]

Пардон, только сегодня зашел на форум. Так вот, я слегка чайник, корочи не снимал я никакой пыльник, никакие буферы под пыльник тоже не ставил. Мне просто прикрутили Истановские аморты, накинув старые родные шайбы с резинками, как они там называются. Делал фото, но не получается скинуть на комп через блютус. Буду на подъёмнике завтра, может сделаю пару фоток.

 

если можно и не тяжело - пожалуйста полный отчет с номерами з/п и фото, если есть подводные течения - обьясните в чем. спасибо

[m1943]

 

Пардон, только сегодня зашел на форум. Так вот, я слегка чайник, корочи не снимал я никакой пыльник, никакие буферы под пыльник тоже не ставил. Мне просто прикрутили Истановские аморты, накинув старые родные шайбы с резинками, как они там называются. Делал фото, но не получается скинуть на комп через блютус. Буду на подъёмнике завтра, может сделаю пару фоток.

 

если можно и не тяжело - пожалуйста полный отчет с номерами з/п и фото, если есть подводные течения - обьясните в чем. спасибо

 

Номер запчасти есть в этой теме где-то, я вроде давал. Более того, этот номер я взял тупо из яндекса, когда искал аморты на Истану. Клубни тут писали что-то про подводные течения и прочее, но я - чайник, как уже и написал. Аморты просто тупо подошли, но комплект железных кружочков и резиновых кругляшек от Истаны не подходит никак, надо родные или от какой-то другой машины, не знаю от какой.

Теперь у меня самого вопрос: кто что скажет по задним амортам, кроме Bilstein B6 что можно засунуть??? Вообще, передние от задних здорово  отличаются?

[Shved]

Теперь у меня самого вопрос: кто что скажет по задним амортам, кроме Bilstein B6 что можно засунуть??? Вообще, передние от задних здорово  отличаются?

Не то слово как здорово. Если такой заядлый любитель эксперементов, как я поставил всё родное, то дальше не о чем говорить

[m1943]

Значит по колхозу  однозначно нет.... Читал, что "В4 говно," и это я цитирую. Но у нас остаются по идее KYB, Monroe, Bilstein B6 как-минимум, и что-то еще должно быть. Родное - это только стойка  в сборе, дорого и глупо, разве нет?

[Shved]

Ну я поставил себе В4. Посмотрим, как  будет. Просто они мне достались по 100$, по старому курсу. Ну грех было не взять. Родное не значит оригинал. Оригинал на дорест по такой цене - это просто мазахизм какой то.

[m1943]

Короче, в завершение истории, поставил я назад пружинки Lesjofors с аммортами Boge, после сход-развала машина едет, как я не помню когда так ездила. Но у меня смутные подозрения, что зад сидит на 1 см ниже, чем перед. Пока точно не знаю. Расстояние от центра оси до кромки крыла спереди порядка 49 см, сзади вроде-бы 48. На сколько я знаю, должно быть 50 см? Данный момент меня озадачивает. А по аммортам от SsongYong нареканий у меня лично нет никаких до сих пор, прошло уже месяца два-три.

[vvr]

Короче, в завершение истории, поставил я назад пружинки Lesjofors с аммортами Boge, после сход-развала машина едет, как я не помню когда так ездила. Но у меня смутные подозрения, что зад сидит на 1 см ниже, чем перед. Пока точно не знаю. Расстояние от центра оси до кромки крыла спереди порядка 49 см, сзади вроде-бы 48. На сколько я знаю, должно быть 50 см? Данный момент меня озадачивает. А по аммортам от SsongYong нареканий у меня лично нет никаких до сих пор, прошло уже месяца два-три.

48-50 см диапазон.

[dimonus1000]

Свои пять капеек брошу) Подвеска мыла похоже сделана для автобана-где функция держать кораблик по ровной дороге на большой скорости ровно.Для наших направлений,а не дорог-аморы газо-масляные полное ГА...))Что бы ВЫ туда не запихивали.Только маслянный и ни какой ни газовый,ни газо-масляный амор по нашим направлениям мягкости авто не даст.Проблему решил быстро.По передку хорошо встали передние аморы от сан-йонг истаны (это такой микроавтобус,который давно сняли с производства).Только покупать нужно чисто маслянные,потому как тоже уже есть и газо.Огромный плюс у них,что ход штока по разнице с родными больше на 100мм-тоисть больше на 50мм вверх и столько же в низ.Вместо родного нижнего сайлента-загонять нужно сайлент жигулёвский,ибо родной там хиленький.Кто заморочится-цена амортизаторов приятно удивит.Покупал на кунцевском два года назад по 720р.штука.Есть один минус(как же без его)-когда домкратишь рычаг опускается ниже,на много больше (родной)домкрат крутить приходится.Езжу уже 2 года.Доволен.Не знаю,кто впихивал туда волговские-как впихивал и как ездил?Они высокие очень.Значит крутили торсионы..Тогда лучше было бы так и не колхозить.)) По задним стойкам победа тоже есть.Очень капеечная.Так же в помощь токарный станок.Помните.Держит вес авто там только пружинка.Полный ход штока там где то 100мм.Выбрасивается родной патрон(газо масляный) делается вкладыш и гаечка.Ставится чисто масляный патрон с ходом 120мм.Если шаровая начала люфтить,то токарным станком она прокатывается и поджимается.И всё играет.Кому интересно фото могу выложить.На масляных амо - испуг по подвеске пропал.Ездить стало на много комфортнее.

подскажите пжл от чего подходит масляный патрон.спс

[vvr]

Ни от чего не подходит. Ставишь новый и все. Вариантов не много либо оригинал,либо сакс. Оригинал стойки стоит без пружины около 10 за шт,сакс 4-5 за шт. И будет тебе счастье.

[Павел-077]

Патрончик подходит от.... ТЕПЕРЬ ВСЕ РЖИТЕ и СМЕЙТЕСЬ.Ну можете булыжниками побросаться по мне.Испытание авто давно прошло.Пока не потекли и даже не вспотели. Патрончик идёт от семейства ВАЗ-01 и остальных. Передний. Тютелька в тютельку.Кто рукастый тот поймёт.Фото бросал,но что то потерялось здесь.

[Павел-077]

Ход родного штока при замере показал где то 100мм,а ход штока табуреточного где то около 120мм.Уже точно и не помню,давненько как то было.Скажу только одно: похоже,что езда на масле заметно продлевает жизнь всех шаровых и рулевых.Это стало уже очевидным.Ну и теперь не запрещено поругаться в сторону колхоза.БУ-га-га.

[Павел-077]

упс...прошёл месяц и тишина по теме...

[dimonus1000]

Патрончик подходит от.... ТЕПЕРЬ ВСЕ РЖИТЕ и СМЕЙТЕСЬ.Ну можете булыжниками побросаться по мне.Испытание авто давно прошло.Пока не потекли и даже не вспотели. Патрончик идёт от семейства ВАЗ-01 и остальных. Передний. Тютелька в тютельку.Кто рукастый тот поймёт.Фото бросал,но что то потерялось здесь.

специально на разборке нашел убитый задний амор для экспериментов. процес завершен и могу с увереностью сказать: все работает если правильно подобрать. что я сделал? я выбил шаровую и завез ее реставратору. он удивился, поскольку такая она у него была впервые. в итоге доступ к пальцу был сделан не снизу, как на предыщущих, а со стороны пальца. в шаровой был заменен пластик, а также выточена гайка и на шаровой нарезана резьба, что дает возможность в дальнейшем также реставрировать шаровую, но с меньшими проблемами. потом на другом станке был сточен амор со стороны штока и выброшена вся середина, а также нарезана резьба и выточена гайка. дальше был куплен амортизатор от Нивы. размеры жигулевские переднего амора, но от нивы надежней в связи з иным принцыпом работы. на аморе отрезали нижнее ухо, а в мерсовский амортизатор вставили вставку, так как нивовский амор сантиметра на три (надо подбирать по месту) короче, потом вставили амор от нивы и закрутили гайкой. ход штока амора от нивы 1в1 как мерсовский (10 см). я сделал все так, как делал удин из участников этого обсуждения. после зборки отреставрованый амортизатор и шаровая были собраны, установлены на авто. месяц на ходу, пробег около 3 тыс км - все работает нормально. ценник сказочный и приятный. перспективы использования реставрованного амора радуют. как - то так. будут вопросы - задавайте. кстати, попали в руки аморы, на которых шаровые не снимаются тоесть в корпусе амора, но отреставрировались хорошо, хотя стояли металические сухарики. меня это очень удивило, поскольку раньше такого не видел. спасибо что прочитали.

[Павел-077]

ну вот) оказывается усЁ просто)

[Shved]

спасибо что прочитали.

Значит есть варианты и задок сколхозить... Что по жёсткости и как ведёт себя машина в плане боковой раскачки? Если есть возможность заедь на стенд по проверке амортизаторов. Интересно сколько процентов покажет. Как сказали мне диагносты, для нашей машинки меньше 60% - уже не годиться.

[dimonus1000]

 

спасибо что прочитали.

Значит есть варианты и задок сколхозить... Что по жёсткости и как ведёт себя машина в плане боковой раскачки? Если есть возможность заедь на стенд по проверке амортизаторов. Интересно сколько процентов покажет. Как сказали мне диагносты, для нашей машинки меньше 60% - уже не годиться.

 

пока не собираюсь, поскольку все играет. при случае, когда надо будет, померяем, отчитаемся.

[ganbold]

став,тe от Land cruiser 100, и забуд,тe!!! 

[dik10031978]

Всем привет! Случилась проблема, полетел амортизатор передний на W163, может у кого есть в городе в наличии, у нас в Тюмени все магазины доставку только после 15.01.2015 г. Так долго терпеть не смогу!

[brabus166]

став,тe от Land cruiser 100, и забуд,тe!!!

Они подходят от круза?

[ЧЕРКЕС]

У нас в Нальчике уже давно никто  не покупает новые,есть мастер,который переделывает наши мловские на многоразовые,просто когда подсядет,подъезжаешь и прокачиваешь раз в три года,кому интересно могу поч с этим,ходит машина мягко,кстати прокачивает в обе стороны

[ЧЕРКЕС]

У нас в Нальчике уже давно никто  не покупает новые,есть мастер,который переделывает наши мловские на многоразовые,просто когда подсядет,подъезжаешь и прокачиваешь раз в три года,кому интересно могу поч с этим,ходит машина мягко,кстати прокачивает в обе стороны

к стати и шаровый с заднего амортиза прекрасно реставрирует он

[Lizzzard]

Такой вопрос возник. А на ресурсе торсионов не скажется мягкость и больший ход масляных амортов например от Истаны?

[Shved]

У меня за год не сказалось.

[mersosochi]

Прочитал всю информацию, на страницах форума. Решил погрузится в тему и поменять себе передние амортизаторы или стойки всборе. Основная причина, что мастер приговорил нижнее ухо одного аморта, у меня там уже трет по металу и на лежачих полицейских звук есть какойто. Да и машина у меня уже шесть лет и меняли их до меня я незнаю когда. Колхозить нехочу, из всего прочитанного понял, что лучшим является KYB, Monroe, Bilstein B6 и сакс. У меня дорестайл, бюджет вопроса невопрос, главная цель максимум мягкости и срока службы. Посоветуйте, что лучше мне купить.

Заранее благодарю!