Рециркуляция ОГ - частичная ампутация.

[avtografh]

"А как определить требуется глушить ЕГР, или с ней все в порядке?"Катализаторы вырезал-глуши ЕГР! это просто "зеленая" технология- только "душит" двигатель

Каты вырезаны... Возможно трубка уже забита г...ном и об экологии не думает Судя по фото с трубкой, ее можно не снимать, а просто под конец с болтами изготовить глухую прокладку из паранита?

[БИБИЯН]

"А как определить требуется глушить ЕГР, или с ней все в порядке?"Катализаторы вырезал-глуши ЕГР! это просто "зеленая" технология- только "душит" двигатель

Каты вырезаны... Возможно трубка уже забита г...ном и об экологии не думает Судя по фото с трубкой, ее можно не снимать, а просто под конец с болтами изготовить глухую прокладку из паранита?

Я делал с начала из отожженной меди толщиной 0.8мм в принципе можно и из паранита (потом просто снимал эту всю лабуду), но лучший вариант( это только мое личное мнение) - выбросить все лишнее и сделать нормальные пробки или резьбовые или дюралевые по форме клапанов

[толстый 71]

Я трубку выкинул нахрен. Со стороны фланца, т.е. на впускной коллектор сделал железную заглушку, а вместо резьбы очень ладно подходит любая пробка от отечественного автопрома с резьбой М18х1,5. Если на пробке резьба чуть длинновата будет, можно подрезать на токарном, у кого возможность есть, у кого нет два - три медных кольца спасут ситуацию ( можно заранее купить, стоят копейки ).

По поводу бешенных тыщ за отключение ЕГР - это развод чистой воды. Обычная реакция тупоголовых "сервисменов" - звезду на капоте увидел и всё, пошли в глазах нули счёлкать. А мерс, он во многом даже проще, чем те же япошки, к примеру.

[Гость usacheff]

Тоесть нужно выкинуть трубку 89/1 и заглушить два отверстия и все? Больше ничего не нада делать?Перепрошивать че нить и.т.д?

[Mizter]

зачем чего-то снимать и глушить

достаточно снять и заглушить вакуумный шланг b с клапана

[Гость usacheff]

Так надежнее заглушить отверстие чем шланг какойто маленький))))))

[толстый 71]

Вакуумную трубку тоже можно заглушить при условии, что есть уверенность в том, что клапан ЕГР не подвис в приоткрытом состоянии. А как раз это с ними и случается чаще всего. А вообще, если оно не принимает участия в работе двигателя, нечего на моторе болтаться, место занимать, я так привык.

[xamelion791]

Я сделал проще. Открутил гайку 89/3 и штуцер под штуцер положил шарик от подшипника и все затянул обратно. Машина задышала.

[romaxa76]

Я сделал проще. Открутил гайку 89/3 и штуцер под штуцер положил шарик от подшипника и все затянул обратно. Машина задышала.

тож там заглушил, ток подложил немного обточенную нождаком 10 копеечную монетку), вопрос а электрический разъем отключать то нада???

[БИБИЯН]

Если СТАРухой колдовал то на твое усмотрение .... ну чтоб проводка не болталась

[romaxa76]

Если СТАРухой колдовал то на твое усмотрение .... ну чтоб проводка не болталась

т.е пока до СТАРУХИ (просто в городе данного девайса к сожалению нет((() лучше отключить?

[БИБИЯН]

ЛУЧШЕ НЕ ОТКЛЮЧАТЬ!

[avtografh]

Сегодня тоже заглушил трубку. Забита была сажей, отверстие чуть больше чем спичка. А вот про разьем не подумал. Где его искать?

[БИБИЯН]

Сегодня тоже заглушил трубку. Забита была сажей, отверстие чуть больше чем спичка. А вот про разьем не подумал. Где его искать?

Пока Старухой не шаманил... не трогай разъемы! Под клапанами ЕГР

[avtografh]

БИБИЯН

Каты вырезаны, перешита на евро 2. Еще нужно чтото колдовать?

[xamelion791]

Сегодня общался с диагностами они утверждают что эту трубку нельзя глушить что типа в прошивке заложена реакция мозгов на отработку этого клапана. Типа клапан открылся меняется карта впрыска. Кто что думает по этому вопросу. Реальноли это так или он просто открывается и портив воздух.

[БИБИЯН]

Сегодня общался с диагностами они утверждают что эту трубку нельзя глушить что типа в прошивке заложена реакция мозгов на отработку этого клапана. Типа клапан открылся меняется карта впрыска. Кто что думает по этому вопросу. Реальноли это так или он просто открывается и портив воздух.

Не слушай этих "СПЕЦИАЛИСТОВ" Глушить можно! При этом перешивается мозг!( хотя при правильной заглушке можно этого и не делать) Наши Электронные гуру подтвердят!

[xamelion791]

Сегодня общался с диагностами они утверждают что эту трубку нельзя глушить что типа в прошивке заложена реакция мозгов на отработку этого клапана. Типа клапан открылся меняется карта впрыска. Кто что думает по этому вопросу. Реальноли это так или он просто открывается и портив воздух.

Не слушай этих "СПЕЦИАЛИСТОВ" Глушить можно! При этом перешивается мозг!( хотя при правильной заглушке можно этого и не делать) Наши Электронные гуру подтвердят!

Т.е если заглушить наглухо то ничего шить и программно выключать ненадо? А то унас старуха тоько у одного а его политика "Не делай того что не сделали в Германи, раз поставили значит надо"

[romaxa76]

вот и я чет задумался, а правильно ли я заглушил, глушил так, открутил гайку 89/3 и штуцер под штуцер положил заглушку, так вот заметил, что на холодную если немного подгазовать в районе клапана раздается какое то извините за выражение - "пердение" (большне никак не назовешь), потом пропадает. На дальнейшей работе машины это никак не отражается

[xamelion791]

вот и я чет задумался, а правильно ли я заглушил, глушил так, открутил гайку 89/3 и штуцер под штуцер положил заглушку, так вот заметил, что на холодную если немного подгазовать в районе клапана раздается какое то извините за выражение - "пердение" (большне никак не назовешь), потом пропадает. На дальнейшей работе машины это никак не отражается

Просто ты не затянул штуцер и у тебя туда вырываются выхлопные

[romaxa76]

вот и я чет задумался, а правильно ли я заглушил, глушил так, открутил гайку 89/3 и штуцер под штуцер положил заглушку, так вот заметил, что на холодную если немного подгазовать в районе клапана раздается какое то извините за выражение - "пердение" (большне никак не назовешь), потом пропадает. На дальнейшей работе машины это никак не отражается

Просто ты не затянул штуцер и у тебя туда вырываются выхлопные

мож быть нада глянуть

[romaxa76]

вот подумал, а может ли через сам клапан сифонить? заглушено то после него, да и затягивал вродь все на совесть

[romaxa76]

да еще, ребят окажите помощь в теме ГРМ, есть пара вопросов

[БИБИЯН]

вот и я чет задумался, а правильно ли я заглушил, глушил так, открутил гайку 89/3 и штуцер под штуцер положил заглушку, так вот заметил, что на холодную если немного подгазовать в районе клапана раздается какое то извините за выражение - "пердение" (большне никак не назовешь), потом пропадает. На дальнейшей работе машины это никак не отражается

Просто ты не затянул штуцер и у тебя туда вырываются выхлопные

+100

[Шарапов]

Из-за неправильной работы клапана ЕГР может выскакивать CHECK ENGINE (пропуски зажигания)?