фотоотчет Ремонт рычагов подвески (верхушка, перед, зад, лево, право)

[maikl_dizel]

Думал, думал и решил.А почему нет.....диски R17у кого на R16 РАЗМЕРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОМЕНЬШЕНа одной из разборок купил все верхушки рычагов. 500р за 1шт.вскрыл и началось.....заказал шайбы из алюминия D16заказал ввертышы СТАЛЬНЫЕзаказал вкладыши под пальцы из капралона (капралактан) балванку брал 98 см диаметр 40мм 2000р

РЫЧАГ ПОСЛЕ ВСКРЫТИЯ

кольцо из D16 АЛЮМИНИЯ

пальцы на дрели сам полировал. взял колесную гайку, зажал в патрон, а палец вкручивал. наждачка по номерам а потом пата гоя с войлоком.

дальше закрепил кольца на рычагах и понес на сварку.

через 2 часа вернули готовые. каждый рычаг обошолся по 500р

далее зажимаем в тиски и начинаем собирать. вставляем дырявый сухарь

мажем и вставляем палец

вставляем верхний сухарь и пресуем до упора в шар

мажем герметиком ввертыш

заварачиваем

затягиваем и герметизируем покругу

в вертыше проделал отверстие под прокачку но ненашел штуцера, и по этому пришлось пока заглушить

переворачиваем и затягиваем в тисках вновь. будем одевать пыльник

вот сам пыльник с номером цена вопроса 150 рублей за 1 шт

на палец под пыльник наносим немного смазки

кроме сварки нашел все без проблем.

сам пыльник мажем из нутри

надеваем на рычаг и фиксируем кому как удобние мне удобно медной проволокой 2 витка

и вот вам счастье. проверено не на одной машине. работает

готовые рычаги в сборе!!!!

Всем удачи. Будут вопросы пишите. Позже выложу 2 темы с фото. на мой взгляд очень актуально и интересно.

данную смазку пользую везде. она не боится влаги и очень долго вымывается

[БИБИЯН]

Отличный отчет!

[Гость Hare]

А пыльники тоже новые? Если да, то где брал?

[maikl_dizel]

У нас есть такой магазин АВТОГРАД называется. Я его специально и с фоткал там номер видно. Пыльник маде ин японец. Как мне сказали от тайота камри. Но там на фото номер видно.

[Гость Hare]

У нас есть такой магазин АВТОГРАД называется. Я его специально и с фоткал там номер видно. Пыльник маде ин японец. Как мне сказали от тайота камри. Но там на фото номер видно.

Если я правильно разглядел номер (30782-362), то он нигде не бъется...

Попробуй, пожалуйста, узнать поподробнее...

[mike444z]

Молодец, руки, что надо.

[maikl_dizel]

я завтра зайду в магазин и узнаю что это и как. и отпишусь

[Гость Hare]

я завтра зайду в магазин и узнаю что это и как. и отпишусь

Спасибо заранее!

[huntter]

maikl_dizel,  руки что надо !

[maikl_dizel]

Уже узнал. позвонил продавцам. это пыльники изготавливаются для шаровых опор тойота корона, а номер такой потому что универсальные, подходят еще на несколько моделей, например мерседес мл-класса.
Но самое главное узнал, сам не сразу понял, верх у данного пыльника армированный. стоят они 150 р за штуку.
Резина качественная кто данные рычаги держал за пыльники трогал восхищались. Я честно говоря и сам в шоке как хорошо все получилось.

[avtografh]

Молодец! Я бы поленился возиться сам и тупо отнес на реставрацию

[Гость Hare]

Уже узнал. позвонил продавцам. это пыльники изготавливаются для шаровых опор тойота корона, а номер такой потому что универсальные, подходят еще на несколько моделей, например мерседес мл-класса.
Но самое главное узнал, сам не сразу понял, верх у данного пыльника армированный. стоят они 150 р за штуку.
Резина качественная кто данные рычаги держал за пыльники трогал восхищались. Я честно говоря и сам в шоке как хорошо все получилось.

 

Так номер этот не бъется ни в Exist ни в Яндексе... Где их взять-то? Не в Иркутск же ехать...

Может, там на упаковке еще какая-нибудь информация есть?

[maikl_dizel]

ну да ладно завтра поточнее узнаю. своими глазками посмотрю, и следом ,только вечером, отпишусь!!!! 

[Гость Hare]

ну да ладно завтра поточнее узнаю. своими глазками посмотрю, и следом ,только вечером, отпишусь!!!!

ОК. Не горит. Просто у нас, насколько я помню, достойной замены родным пыльникам никто так и не нашел. Ты первый...

[Дмитрий-Бор]

По цене? в общем сколько вышло по затратам?

и по поводу втулок капроновых, не понял, разъясни для чего они идут или сам вытачивал?

[scorpio57]

Пыльники предлагал Андрей (Andrew) из полиуретана по-моему. Я не стал заморачиваться с пересылкой, поставил рычаг с разборки. Но пыльники мне тоже пригодились бы.

[maikl_dizel]

да, дествительно по каталагам не бьется.
но есть маленькая фичя, их выпускает фирма 555, завтра пообещали вытащить номер тойоты и номер пыльника, для которых фирма три пятерки выпускает вот такие классные заменители.

[maikl_dizel]

Поповоду полиуритана, для наших рычагов он не долго ходит. я уже эксперименты ставил. может у нас такой материал в иркутсе. но получалась бяка.
а по поводу втулок, а как вы сами думаете палец в рычаге как работать будет, в какой среде, палец от рычага должен быть изолирован вставками, т.е. сухарями.
и еще, не капрон поправлю вас, а капролон в простонародии ... капролоктан. капрон при термической обработке жесткий становится , фторопласт мягкий пробивается легко, а вот капролон в самый раз.
по деньгам:
сам рычаг на разборе ушатаный 500р. за 1шт.
пыльник 150р за 1шт
точеные железяки и капралон 150р. за 1комплект
сварка 500р за 1 рычаг
смазка 350р. тюбик (на всю оставшуюся жизнь)
и так подведем итог
1 рычаг, изготовление и сборка обходится 1500р.
Цифры есть думайте считайте.

[t-55-2]

главное знать сколько это все проходит при аккуратной езде.

хз, по мне так колхоз адский, у меня рычаги неоригинал прошли 33 тыщи и без каких-либо замечаний по состоянии пыльников и люфтов.

тут же изготовление и сборка указаны у рукастого-самостоятельного мастера, а у тех, кто сам проделать это не сможет какой будет ценник?!

думаю, тыщи под 3000, то есть на 2/3 дешевле хорошего неоригинала.

[ValML350]

Отчетец СУПЕР!

Втулки "сухари" токарь точил или готовые были? если токарь точил размеры?

Если можно шайбу, ввертышь, им размеры показать диаметр 16мм а высота?, какая резьба шаг?

[maikl_dizel]

По поводу колхоза, если вы рубли рисуете то конечно на кой х......н замарачиваться.

А бюджетники или кого жизнь сломала, уволили сократили, а такой стальной конь..... вот я и решил помочь. Раньше на тойотах это делали уже как 10 лет ходят бес проблем. Карейцы уже на свалке а рычаги с шаровыми сняли и на дэу до сих пор ходят.

По поводу размеров, я этот вопрос как то упустил, в смысле зарисовать но.....

внутренний размер рычага соответственно сухаря наружный 30мм, соответственно сухарь в 0,1 минусом.

внутренний размер по шару пальца, если токорь хороший, он сам сделает как надо (пальцы шаровых полируются) поэтому размеры разные. Резьба только крупная у меня 1,5 (на мелкой большой риск потянуть ее)

а высота зависит от диска колесного.

[maikl_dizel]

И еще по поводу колхоза. На больших грузовиках фирмы мерседес на шаровые соединения приходит шланг медный, причем на каждую, и с периодичность 1 раз на 5000 км , делается прокачка, автоматически.
Мои рычаги проходят очень долго, даже в экстримальных условиях. Мастерство не пропоешь и не потеряешь.
А если не верите, купите оригинальный рычаг и вскройте его и вы увидите что там ни чего легендарного нету.
Прежде чем я начал изобретать такие штучки, был вскрыт не один рычаг и не одна шаровая.

[maikl_dizel]

по поводу ценико, я все это заказывал на стороне.....

[БИБИЯН]

У меня в лаборатории еще в конце 80х делали разборные на иномарки (правда тогда еще стальные) В качестве сухарей использовали какую то освинцованную резину.......детали выхаживали за 100.000.... что за марка резины сейчас уже не помню..... использовалась у нас в морской военке

[t-55-2]

у нас в Раменском подобное Андрей делает, вот он скажет свое резюме, послушаем.

я не спец, я только не верю что в кустарных условиях можно собрать шаровую лучше чем на производстве.