[Ошибка №P0446, P0410]

[Mild_Slade]

Помогите пожалуйста разобраться, есть две активные ошибки:

1 - P0446-037 Y58/4 (запорный клапан угольного адсорбера) Выходной каскад блока управления ME2 неисправен

2 - P0410 Продувка катализатора: неисправная работа (функциональная цепочка)

Ошибки загорелись тогда, когда доставали докатку и оборвали плюсовой провод клапана, и он коротнул на массу. Проводку починил, а ошибка горит постоянно.

Куда лезь помогите плиз.

[layerlost]

P0410 - чаще всего из-за забитых от времени каналов, в выпускном коллекторе, их надо чистить, во время работы продувочного насоса он гонит разогретый воздух в катализатор для разогрева, а из-за забитости, должной работы не происходит

P0446-037 Y58/4 а вот с этим надо разбираться подробнее, смотреть актуальные значения или активировать через старуху, проверить сам клапан, так на глаз не скажешь, может еще что всплывет...

[Mild_Slade]

Забыл сказать что катализатора нет, его срезали еще до меня.

[huntter]

  \ сказал:

Забыл сказать что катализатора нет, его срезали еще до меня.

ну так должны были и перепрошить на евро-2 и безкатовую работу....

[Mild_Slade]

  \ сказал:

  \ сказал:

Забыл сказать что катализатора нет, его срезали еще до меня.

ну так должны были и перепрошить на евро-2 и безкатовую работу....

Скорее всего и прошили на евро 2. Меня больше интересует это первая ошибка по адсорберу.

[mike444z]

Да не парься ты так сильно, я год катался с ЧЕК из-за этой ошибки, причем я так и не нашел, в чем проблемы, т.к. где-то явно обрыв, а времени на то, чтобы оставить машину мастеру на поиски, у меня нет. Никак этот адсорбер, вроде, не влияет на машину, только на экологию. Поэтому я не сильно и парился, а сейчас, его вроде вообще отключили.

[Дмитрий ML350]

  \ сказал:

Меня больше интересует это первая ошибка по адсорберу.

Едешь в АНТРИБ и за 15-20 минут тебе все сделают в лучшем виде. Отключать программно проверку адсорбера при включении зажигания. Сам там делал эту процедуру. Скока стоит - не помню точно, но не дорого.

[layerlost]

может стоит посмотреть сам клапан он под капотом стоит, рядом с потенциометром заслонки. может он просто накрылся, управляется шим сигналом с блока ME

[mike444z]

  \ сказал:

может стоит посмотреть сам клапан он под капотом стоит, рядом с потенциометром заслонки. может он просто накрылся, управляется шим сигналом с блока ME

не в данном случае, имеется ввиду не этот клапанок, а тот, что сзади в районе правого заднего колеса, рядом с самим адсорбером.

[Дмитрий ML350]

  \ сказал:

не в данном случае, имеется ввиду не этот клапанок, а тот, что сзади в районе правого заднего колеса, рядом с самим адсорбером.

Именно так!!!

[layerlost]

ну да, перепутал чутка))

[Gesha]

  \ сказал:

Помогите пожалуйста разобраться, есть две активные ошибки:

1 - P0446-037 Y58/4 (запорный клапан угольного адсорбера) Выходной каскад блока управления ME2 неисправен

2 - P0410 Продувка катализатора: неисправная работа (функциональная цепочка)

Ошибки загорелись тогда, когда доставали докатку и оборвали плюсовой провод клапана, и он коротнул на массу. Проводку починил, а ошибка горит постоянно.

Куда лезь помогите плиз.

ВСЕ ВОПРОСЫ НАЧИНАТЬ С ВИН АВТОМОБИЛЯ!!!!

1.отключить программно, если блок управления выжил, то поможет, возможно прийдется еще ремнтировать блок управления

2.отключить программно

[Warrior]

  \ сказал:

2.отключить программно

А чек после этого погаснет?

[Gesha]

  \ сказал:

  \ сказал:

2.отключить программно

А чек после этого погаснет?

не корректно поставлен вопрос!!!

чек, после кодировки, из за неисправности в продувке не загорается, потому как продувка как таковая отключается, соотвественно и ее контроль

[Warrior]

Gesha

Ты меня не понял.

При появлении ошибки по продувке, загорается чек.

После программного отключения и стирания он больше не указывает на эту ошибку?

[Gesha]

я все правильно понял, не загориться

[mmotorr]

подскажите из-за ошибки Р0446 машина может троить