Нагрев АКПП

[Zed]

Сегодня, проторчав в пробках от Москвы до дома 4,5 часа заметил (вернее вспомнил, так бывало) странную вещь... Ручка АКПП нагревается ужасно. Под кожанным набалдашником не чувствуется, а если дотронуться до металла - очень горячо. Равно - горячо и в кармане консоли, что рядом с АКПП - именно со стороны ручки. Именно поэтому предыдущий смартфон у меня часто там выключался по лету, я полагаю.

Также в пробке заметил вещь - коробка переключается рывками. НУ не рывками, а с рывочком и легким стуком на малых скоростях... Например дал газу в пробке - дурнуло на повышенную. Сбросил - чуть дернуло на пониженную. Что вверх, что в низ. Можно предположить опять же адский перегрев и масло крайне жидкое. Что делать?! НА скорости не заметно.

[Учитель]

...Привет дружище это не есть хорошо, так и сгореть можно! Срочно в сервис!!!

[Zed]

...Привет дружище это не есть хорошо, так и сгореть можно! Срочно в сервис!!!

ДА я понял, напугал ты меня. Вот сейчас ездил по городу спокойно - ничего - ничего не греется. Странно. Видимо с выпускным коллектором что то.

[Учитель]

...Привет дружище это не есть хорошо, так и сгореть можно!

НИ дай Бог!!! но лучше проверь все!

Береженого Бог бережет!

[Fimik]

Кто то нашел причину нагрева? У меня такая же проблема, как и у автора топика, в пробках, при долгом стоянии, сама консоль теплая, а кулиса очень горячая... Может масла не хватает? Как бы так долить, чтобы не перелить, ведь щупа то нет? =)

[Artur ML350]

Селекторный модуль не в одном блоке с АКПП и соединены между собой лишь только жгутом проводки, поэтому уровень масла на нагрев ручки ну никак не может повлиять.

[Fimik]

Artur ML350

Ок. А от чего тогда такое происходит? Хотелось бы все таки понимания =)

И вообще, как масло долить так, чтобы не перелить?)

[Zed]

Fimik

Я для этого щуп купил, хотя все равно перелил, как сказал Геша. Понять бы еще как добиться идеальных условий типа температуры 80, что бы проверить уровень

С нагревом могу сказать так - склоняюсь к теории, высказанной Учителем. И грешу на катализаторы. Потому как со спадом жары - проблема исчезает. Ручка слегка теплая бывает. А летом в дороге тоже все нормально. Т.е. температура внешней среды или скорость (поток воздуха) охлаждают выпускную систему. Хотя до какой же температуры должны нагреваться КАТы... Тут невольно вспоминается фильм "Семья Сопрано", где герой оставил джип на сухой листве и он сгорел от того, что катализаторы подожгли листву. И были золотые слова - "Это же джип, как ты догадался его оставить на сухой листве, там же катализаторы!"

[Artur ML350]

Если даже взять во внимание то, что недостаточный уровень в коробке и в последствии чего возможно идет ее нагрев, единственное через что может передаваться тепло на селектор так это через промежуточный рычаг, так это как же нужно нагреться коробасу я рассуждаю логически, точного ответа дать не могу, может и группа контактов находящихся в селекторе. Я делал самодельный щуп, пол часа времени заняло на изготовление, а образец с размерами есть на форуме, поищи там реально ничего сложного нет.

[Artur ML350]

Fimik

И вообще, как масло долить так, чтобы не перелить?)

Без щупа никак не обойтись, перелить плохо как и не долить, уж больно дорого ставить эксперименты на АКПП.

[Artur ML350]

Zed

Понять бы еще как добиться идеальных условий типа температуры 80, что бы проверить уровень

Прокатись на всех режимах не менее 30 км, остановись на ровной площадке и не глуши мотор, заряжай щуп и будет тебе уровень

[Fimik]

Zed

Понять бы еще как добиться идеальных условий типа температуры 80, что бы проверить уровень

Прокатись на всех режимах не менее 30 км, остановись на ровной площадке и не глуши мотор, заряжай щуп и будет тебе уровень

Получается, что даже о щупом, это целая наука, так как я далек от механики, что то лезть не хочется совсем туда))) На одном сервисе мне замеряли щупом, уровень показал чуть меньше минимума, но условия работы АКПП были, таковы : после ночи, сел, завел, 2 минуты поработала, потом 7 км до сервиса и, собственно там произвели замер. Насколько я понял, что замер мог быть неактуальным?

[Zed]

Zed

Понять бы еще как добиться идеальных условий типа температуры 80, что бы проверить уровень

Прокатись на всех режимах не менее 30 км, остановись на ровной площадке и не глуши мотор, заряжай щуп и будет тебе уровень

Получается, что даже о щупом, это целая наука, так как я далек от механики, что то лезть не хочется совсем туда))) На одном сервисе мне замеряли щупом, уровень показал чуть меньше минимума, но условия работы АКПП были, таковы : после ночи, сел, завел, 2 минуты поработала, потом 7 км до сервиса и, собственно там произвели замер. Насколько я понял, что замер мог быть неактуальным?

Ну да, но не настолько же. Доливать я думаю явно надо и лучше побыстрее

[Artur ML350]

В том всё и дело, что нужно прогреть коробку до постоянной рабочей температуры, так как любая жидкость включая и масло при нагреве увеличивается в объёме, поэтому думаю показание были не верны, не спеши доливать, а то потом окажется выше уровня и уже будешь ломать голову как от туда слить излишки.

[huntter]

: после ночи, сел, завел, 2 минуты поработала, потом 7 км до сервиса и, собственно там произвели замер. Насколько я понял, что замер мог быть неактуальным?

температура должна быть выше 80 градусов, а про 30 километров, я не слышал...

[Artur ML350]

Как описано в мануале после заправки АТ маслом нужно выполнить короткую поездку 15 км, далее следует проверить уровень и при необходимости откорректировать до положенного, то есть при горячем – между метками верхней (80°) шкалы. Дальше пошла отсебятина совет бывалых так сказать, отправили меня ещё на 15 км для точности, проверил всё Ок!!!

[Andrik_)]

просто у меня делали шланги тоесть сажали на хомуты так кусок резинки забило под щтуцер в радиаторе пока не поменял трубки ине промыл тоже грелась сейчас все ок

[huntter]

а какая температура должна быть в коробке ???

у меня СТАР показывает 110 Градусов !!!

[Artur ML350]

а какая температура должна быть в коробке ???

у меня СТАР показывает 110 Градусов !!!

Абсолютно нормальная температура, тем более если перед замером пофорсачил то 110 норма.

[huntter]

Абсолютно нормальная температура

ты меня расстраиваешь ((((

а у Сереги (Тихона) измеряли температуру, так у него 90 !!!

[ML758]

Тёма, кажись 110 - это многа.

[huntter]

Тёма, кажись 110 - это многа.

дык мне тоже так кажется....

интуитивно то: на холодную машинка едет мягче как-то !

[ML758]

Я думаю - 90 это край.

Как у тебя в радиаторе циркулирует?