Начал греться в пробке

[Pauk730]

Итак появилась первая проблема! Сегодня после часа простоя в пробке начал греться мотор! Стрелка температуры поднялась примерно до 100 градусов, после чего пришлось включить печку! ЖЖЖесть на жаре да с печкой. Температура опустилась до рабочей и больше не перегревалась, правда и пробка кончилась минут через 15. Это первый звоночек к скорой кончине термостата? Или еще чего-нибудь?

[mike444z]

скорее термомуфта, но до 100 градусов в пробке это вполне рабочая температура. Да и еще с кондеем небось в такую-то жару, я бы еще электрические вентиляторы глянул бы.

[Pauk730]

скорее термомуфта, но до 100 градусов в пробке это вполне рабочая температура. Да и еще с кондеем небось в такую-то жару, я бы еще электрические вентиляторы глянул бы.

вентиляторы работают. Конечно с кондеем Просто на БМВ у меня стрелка как дошла до рабочей температуры, так и замерла, и не важно пробка, или по трассе мчишься. На МЛ-ке она ползает в районе 1-2 мм, в зависимости от того, едешь, или в пробке стоишь. А сегодня вообще поперла вверх... Т.е. стрека температуры на МЛ-ке должна "ползать", это нормально?

[huntter]

скорее термомуфта

тоже думаю на нее...

[Dimitrius]

я бы, для начала, промыл радиаторы снаружи, и особенно тщательно между ними. На пассате такая проблема снималась именно чисткой и мойкой радиаторов снаружи. Хватало на 2 года, потом опять мыть и продувать.

[Pauk730]

я бы, для начала, промыл радиаторы снаружи, и особенно тщательно между ними. На пассате такая проблема снималась именно чисткой и мойкой радиаторов снаружи. Хватало на 2 года, потом опять мыть и продувать.

Радиаторы мытые , точнее новые . А вот по поводу стрелки температуры мне скажите, у всех она "ползает" ?

[Tsunami]

у меня стрелка стоит, как приклеенная - на 87 градусов

[Warrior]

Pauk730

Не знаю как у других, у меня она стоит ровно. А когда включаю кондей, немного спадает вниз.

[Pauk730]

она у мена в принципе тоже ровно стоит, НО когда в пробке, она примерно на 1-1,5 миллиметра поднимается, а когда еду-опускается ( я не беру в учет сегодняшний случай)

[huntter]

А вот по поводу стрелки температуры мне скажите, у всех она "ползает" ?

ползает

[Pauk730]

А вот по поводу стрелки температуры мне скажите, у всех она "ползает" ?

ползает

Ага!!! Все-таки она вертится!!! Значит это нормально! Ну это радует

[huntter]

Значит это нормально!

ну не факт

[Шарапов]

если брать промежуточную риску, между 80 и 120, как 100 градусов, то у меня так :

при езде не зависимо на какой скорости (от 40 до 150) и не зависимо от включения кондера стрелка чуть выше 80 градусов (примерно 82), но как только встаешь стрелка пошла вверх и доходит до ,примерно 95-98 градусов и останавливается и сколько бы долго я не стоял и чтобы я не влючал не двигается, до тех пор пока не поехал хотябы 20 км/ч немного проезжаешь она опускается. Пример, в пробке в пятницу на ново-рижское шоссе стоял на МКАДе 2 часа, температура за бортом за 30 градусов, кондер на максимум и скорость вентилятора на "3", в салоне двое. Едиственное забыл добавить, я на газу езжу, а у него температура горения больше, вроде как.

P.S.

1.Радиатор основной - новый

2.Бачок расширительный - новый

3.Насос рециркуляции -работает (от опеля)

4. Электровентиляторы дополнительные - работают

5.Антифриз - менял, вместе с заменой радиатора

6.Двигатель мытый (чистый) (мыл перед читкой клапанных крышек).

7.Термостат - новый.

8.Вискомуфта - новая

Я и не заморачивался, думаю это нормально, вот если температура за 120, пойдет, вот тогда надо думать уже.

[Дмитрий ML350]

если брать промежуточную риску, между 80 и 120, как 100 градусов, то у меня так :

при езде не зависимо на какой скорости (от 40 до 150) и не зависимо от включения кондера стрелка чуть выше 80 градусов (примерно 82), но как только встаешь стрелка пошла вверх и доходит до ,примерно 95-98 градусов и останавливается и сколько бы долго я не стоял и чтобы я не влючал не двигается, до тех пор пока не поехал хотябы 20 км/ч немного проезжаешь она опускается. Пример, в пробке в пятницу на ново-рижское шоссе стоял на МКАДе 2 часа, температура за бортом за 30 градусов, кондер на максимум и скорость вентилятора на "3", в салоне двое.

У меня точно так же.

[Error]

И у меня почти точно так же як у Шарапова. токмо железки родные и выше 95 не поднимается.

поведение не поменялось даже когда радиатор был полон отборной засохшей саранчи, что меня немного смутило.

[Warrior]

Error

Если термостат и помпа исправны, то радиатор должен справляться. Просто доп.вентиляторы в другом режиме работают.

[Pauk730]

короче не паниковать пока . Кстати, а когда стелочка у вас обратно идет, она плавно падает? У меня как-то дергается, т.е. не равномерно.

[Warrior]

Кстати, а когда стелочка у вас обратно идет, она плавно падает? У меня как-то дергается, т.е. не равномерно.

Что-то я этот момент всегда проглядывал.

[Error]

Error

Если термостат и помпа исправны, то радиатор должен справляться. Просто доп.вентиляторы в другом режиме работают.

да Вы правы, вентиляторы тихими не были.

Меня смутило другое, радиатор спереди представлял собой сплошную не продуваемую поверхность, забортный воздух выше 30.

отсюда вопрос, если система охлаждения столь избыточна, то почему в повседневной жизни стрелка колеблется?

зы я тоже привык к стоящей как кол стрелке на предыдущих машинах.

стрелка движется плавно, в обе стороны и крайне медленно

[Брателла]

на это может влиять температура включения вентилятора.ежели он поздно включается,то и греться будет больше.

[Artur ML350]

Error

стрелка движется плавно, в обе стороны и крайне медленно

У меня такая беда была когда крышка расширительного бачка не плотно была закрыта, из за своей старости и неисправности, так же иногда вытекала ОЖ из под неё, когда глушил двигатель после длительной поездки так как точка кипения, при отсутствии давления в системе температура кипения 100гр, а при исправной системе порядка 125. Что я сделал: на холодную закрутил до щелчка и поехал, стрелка не дёргалась, казалось бы все прекрасно но через 500 км от дома лопнул левый бачок радиатора, трещина 20-25 см. Приключения были ещё те... Итог, заменил радиатор, термомуфту и крышку, полёт нормальный. Завтра опять на дальняк, сцуко, стрёмно

[Олегатор]

Такая же проблема появилась. Греется до 100гр. в пробке. Грешу на нерабочие электро вентиляторы. Предохранители целые. Перед этим мыл мотор на мойке, может залили что.....(((((

[Artur ML350]

После замены термомуфты, радиатора и помпы, температура ниже 80 и выше 85 как в движении так и в пробке не поднимается.

[Artur ML350]

Такая же проблема появилась. Греется до 100гр. в пробке. Грешу на нерабочие электро вентиляторы. Предохранители целые. Перед этим мыл мотор на мойке, может залили что.....(((((

Электро вентиляторы или работают или нет, проверь ты лучше термомуфту, от неё тож не мало зависит, у меня вообще свободно крутилась как на холодную так и на горячую, теперь тугая её даже в салоне слышно когда начинает работать. Обязательно замени крышку расширительного бачка стоит 600р, а проблем повлечёт за собой на более круглую сумму.

[Сергей77]

Олегатор

термомуфту можно попытаться востановить.Поищи на форуме-Murzik себе делал.