Очиститель кондиционера

[Knyazev]

я так предполагаю, на башке будет подробьная инструкция по использоанию..

 

Егор, вторая банка это освежитель, его в салоне ставят. погуглит тут немного, руки чешутся ))

[t-55-2]

на банке будет инструкция.

вторая банка - это просто освежитель пипец, если такой кинуть куда-то, то там все сдохнет, воняло потом пару дней, а первые 20-30 минут аж сидеть в авто нельзя было.

[егорыч 01]

тут другой товаришь писал, что когда пену вольешь, надо минут 10 подождать, а уже потом заводить,так все же как правильнее?

я наверно туплю, но ни как не пойму по заслонке! ее руками надо закрывать или достаточно кнопку рециркуляции нажать?

[t-55-2]

Егор, кнопку нажать надо.

В инструкции на банке написано, что кондей должен быть включен, т.к. эта пена чистит не только осушитель/испаритель, но и каналы воздуховодов.

[егорыч 01]

теперь усе понятно!

судя по описаниям данной процедуры, весь салон будет в пене. Так может, чтобы этого избежать, на воздуховоды марлечку накинуть?

[t-55-2]

ну с боковых пофиг, а центральную консоль я полиэтиленом прикрыл и скотчиком его подклеил, балдахин такой получился.

[Knyazev]

Готовлюсь освежать кондей:

 

Сначала купил ABRO, а потом наткнулся на ликвимоли, взял его и освежитель, выбрал с запахом лаванды )))

ABRO - 250р, ликвимоли - 650р, освежитель - 250р.

 

Осталось фильтр купить салоный. Кстати, угольный реально лучше? В плане спасения от запахов или фигня маркетинговая? Никогда не пользовался.

[Boss]

НЕ НУЖНО лезть по крыло и снимать локер. в ногах пассажира высоко близко к торпеде. видно дренажный шланг и  там есть стык который легко разъединяется. после все как выше описано.

[БИБИЯН]

@Boss,+100!!!! 

[SHV]

Осталось фильтр купить салоный. Кстати, угольный реально лучше? В плане спасения от запахов или фигня маркетинговая? Никогда не пользовался.

У меня такой же ЛМ в багажнике ждет своего часа.

 

Угольный фильтр ставил один раз, запахи ему пох, а окна больше запотевали.

[Knyazev]

НЕ НУЖНО лезть по крыло и снимать локер. в ногах пассажира высоко близко к торпеде. видно дренажный шланг и  там есть стык который легко разъединяется. после все как выше описано.

Отличная новость! Спасибо. Единственное.. его там ни с чем не спутать? А то сдуру че-нить не то разъединю и запуляю туда этот очиститель.

[БИБИЯН]

@Knyazev, Ничего не спутаешь! Фотку кинуть...???   

[t-55-2]

локер и не надо снимать, отлично все доступно и без снятия

[Werne]

Не, его видно хорошо. Черный шланг миллиметров 10 в диаметре.

[Knyazev]

@Knyazev, Ничего не спутаешь! Фотку кинуть...???   

если есть, давай конечно. Всяко проще будет. Сейчас с дворниками надо сначала разобраться, но кондей следующий на очереди.

[Himik]

если фильтр будет стоят, то у тебя пена никуда не пойдет, он ее просто задержит тупо и все ))))

 

Дренажная трубка выходит как-бы из поддона корпуса отопителя/испарителя. Именно в этом поддоне непосредственно, на пористой подложке стоит испаритель, т.о. пена из баллона попадет на него независимо от наличия фильтра. Внимание, вопрос! При снятом фильтре дрянь из баллона не потечет в ноги пассажиру?

[Knyazev]

если фильтр будет стоят, то у тебя пена никуда не пойдет, он ее просто задержит тупо и все ))))

 

Дренажная трубка выходит как-бы из поддона корпуса отопителя/испарителя. Именно в этом поддоне непосредственно, на пористой подложке стоит испаритель, т.о. пена из баллона попадет на него независимо от наличия фильтра. Внимание, вопрос! При снятом фильтре дрянь из баллона не потечет в ноги пассажиру?

бррррр...

[БИБИЯН]

Я чистил  без фильтра. ... Но !!! по факту чистки понял, что фильтр лучше оставлять!!!! половина пены идет в обратку .. во всасывающий какал... где эта пена и нафиг не нужна!

[Himik]

Я чистил  без фильтра. ... Но !!! по факту чистки понял, что фильтр лучше оставлять!!!! половина пены идет в обратку .. во всасывающий какал... где эта пена и нафиг не нужна!

Спасибо, Ян! Теперь я спокоен. Получается, алгоритм следующий:

1. Находим дренажную трубку.

2. Выпускаем туда баллон.

3. Тарахтим с включенным обдувом на полную мощность время, указанное в инструкции на баллоне.

4. Меняем салонный фильтр.

Правильно?

Кстати, у кого есть электронный мануал - в разделе "Замена салонного фильтра" на рисунке отлично видно и сам поддон и место откуда выходит дренажная трубка.

[БИБИЯН]

@Himik,  Правильно! (фильтр НЕ СНИМАЕМ!!!!!!)

[Knyazev]

 

Я чистил  без фильтра. ... Но !!! по факту чистки понял, что фильтр лучше оставлять!!!! половина пены идет в обратку .. во всасывающий какал... где эта пена и нафиг не нужна!

Спасибо, Ян! Теперь я спокоен. Получается, алгоритм следующий:

1. Находим дренажную трубку.

2. Выпускаем туда баллон.

3. Тарахтим с включенным обдувом на полную мощность время, указанное в инструкции на баллоне.

4. Меняем салонный фильтр.

Правильно?

Кстати, у кого есть электронный мануал - в разделе "Замена салонного фильтра" на рисунке отлично видно и сам поддон и место откуда выходит дренажная трубка.

 

кондей при этом включаем? Я этот момент так и не понял.

[t-55-2]

кондей включаем.

я фильтр снял, только крышку снизу назад поставил.

[Himik]

Я думаю, не принципиально. Главное, чтобы регулятор температуры на приборке был выкручен на холод, тогда пена пойдет по всему корпусу печки.

кондей включаем.

я фильтр снял, только крышку снизу назад поставил.

Заодно убил бациллу и на крыльчатке моторчика

[t-55-2]

Предварительно я из него гербарий выбросил )))

[БИБИЯН]

 Это только мои мысли... и идеи... ни в коем случае не руководство!  Теперь флуд...  Для меня главное очистить кондей... (печка  и так горячая... на ней микробов мало.. Я зажимом пережал трубку подачи атифриза  в печку... Включил кондей на полную... пять минут прогнал... выключил....  радиатор стал мокрым... залил полный тюбик..... двигатель не включен!  включил двигатель на 30 секунд......Подождал 15 минут... завел машину... поставил холодный воздух на полную... и ждал пол  часа ..

А вообще по времени легче все разобрать и качественно промыть...