Помогите - глохнет на горячую

[Tarantyl]

Всем привет из Алматы!!!

Полтора года назад купил МЛ 320 (112 движек).

Недавно (с полгода назад) случилась такая проблема - на "холодную" утром заводится нормально в 100% случаях. Доезжая до работы (минут 5) всё нормально. Через час, примерно, пытаюсь завести с первого раза не заводится, только со второго или с третьего раза. Пока температура на улице до +73 гр по фаренгейту всё нормально (правда есть небольшое ощущение что не хватает мощности), как только температура воздуха выше +73 гр по фаренгейту после примерно часа езды по городу (естественно с остановками, с пробками) начинает глохнуть на холостых (на светофорах). Проблема пропадает сразу же, достаточно только выключить зажигание и завести машину снова. Но это решение проблемы максимум на "два светофора", дальше всё повторяется. И ещё Check engine "живет" своей жизнью то загорится, то потухнет.

Ездил на диагностику - показала, что волюметр не правильно работает и свечи. Всё поменял, проблема осталась. Поменял датчик коленвала, топливный фильтр, все воздушные фильтры заодно - не помогло. Стало ещё хуже - теперь после часа езды по городу на холостых троит и глохнет, выключаешь зажигание и заводишь машину снова троит, обороты не набирает - снова глушь, заводишь нормально едет минут 10-15 потом всё снова повторяется.

[mike444z]

чудеса, попробуй проверить давление в топливной магистрали, особенно на горячую, когда она себя плохо начинает вести

[huntter]

Tarantyl

поменял дофига ...должно работать....

есть такой вопрос, а моторчик охлаждения мозгов у тебя работает ??? знаю, что если они нагреваются, то машина глючит.....

[Tarantyl]

чудеса, попробуй проверить давление в топливной магистрали, особенно на горячую, когда она себя плохо начинает вести

Давление нормальное, да и не может оно падать только на холостом ходу. Заглушишь, и снова заведешь на горячую, не может же давление в топливной магистрали появляться опять минут на 5-10(до следующего перекрестка). Давление либо есть, либо его нет пока машина не остынет.

Tarantyl

поменял дофига ...должно работать....

есть такой вопрос, а моторчик охлаждения мозгов у тебя работает ??? знаю, что если они нагреваются, то машина глючит.....

Я тоже на электронику грешу, если механика отказывает реанимировать её банальным перезапуском двигателя невозможно.

А где находится моторчик охлаждения мозгов?

[Rocket]

датчик массового расхода воздуха глянь...оч похоже что он...(у мну так было)

[mike444z]

А где находится моторчик охлаждения мозгов?

где предохранители, чуть выше откручиваешь крышку, и там в глубине проводов этот моторчик, как только снимешь крышку, думаю сразу поймешь

[wildlis]

после примерно часа езды по городу (естественно с остановками, с пробками) начинает глохнуть на холостых (на светофорах). Проблема пропадает сразу же, достаточно только выключить зажигание и завести машину снова. Но это решение проблемы максимум на "два светофора", дальше всё повторяется. И ещё Check engine "живет" своей жизнью то загорится, то потухнет.

Есть еще вариант - у меня на Ц-шке было подобное, тоже грешили на датчик коленвала и ДМРВ, но оказалось просто - сдохло реле бензонасоса, диагностика не выявляла, поняли, только когда встал намертво и больше не завелся.

[Makarof]

Тоже самое было...

Сначало в Сниве заменили топливый насос с фильтром, причем поставил спецом оригинал, ничего не изменилось, потом снова на эвакуаторе и снова замена, но только уже датчика ПКВ и ремонт электропроводки топливного насоса.

но!!! все опять повторилось, долез до насоса, по- нашему, по- русски по нему постучал и машина завелась. Несколько раз еще все это повторялось и лечилось хорошим наеб..ом по насосу.. Скорее всего насос хреновый попался...

Думаю, что в к насосу тебе нужно лезть... Это мое мнение!))

Удачи в решении проблемы..

[Tarantyl]

датчик массового расхода воздуха глянь...оч похоже что он...(у мну так было)

Датчик массового расхода воздуха - это волюметр? его я уже менял

[Tarantyl]

Тоже самое было...

Сначало в Сниве заменили топливый насос с фильтром, причем поставил спецом оригинал, ничего не изменилось, потом снова на эвакуаторе и снова замена, но только уже датчика ПКВ и ремонт электропроводки топливного насоса.

но!!! все опять повторилось, долез до насоса, по- нашему, по- русски по нему постучал и машина завелась. Несколько раз еще все это повторялось и лечилось хорошим наеб..ом по насосу.. Скорее всего насос хреновый попался...

Думаю, что в к насосу тебе нужно лезть... Это мое мнение!))

Удачи в решении проблемы..

По топливному насосу постучал при заведеном двигателе? Если нет то, в моем случае, стучать не обязательно, достаточно просто заглушить и завести снова и она поедет "как ни в чем не бывало".

[Rocket]

датчик массового расхода воздуха глянь...оч похоже что он...(у мну так было)

Датчик массового расхода воздуха - это волюметр? его я уже менял

не встречал еще чтоб так ДМРВ называли

[Tarantyl]

датчик массового расхода воздуха глянь...оч похоже что он...(у мну так было)

Датчик массового расхода воздуха - это волюметр? его я уже менял

не встречал еще чтоб так ДМРВ называли

Валюметром его называют те, кто ездят на мерсах в основном.

http://www.nismo-club.ru/ipb/lofiversio ... 59214.html

[Rocket]

ни разу не слышал термин "валюметр", но датчик расхода воздуха, MAF, расходомер - это не слишком дорогая деталь, ее есть смысл заказать

-ну к примеру это второй пост от туда...(по ссылке)

[SHV]

Если мотор или релюху подклинивает, то заглушил-завел все равно, что стукнул по насосу или релюхе. Какое-то время будет помогать, а потом встанет и все.

[Tarantyl]

ни разу не слышал термин "валюметр", но датчик расхода воздуха, MAF, расходомер - это не слишком дорогая деталь, ее есть смысл заказать

-ну к примеру это второй пост от туда...(по ссылке)

Дело не в том как он называется, а в том что я его поменял а проблема не исчезла.

[Rocket]

ну тогда лично я могу предположить если ни это и не фильтр-насос,-остается вентиляция моСга...Тёма тебе писал об этом...у меня к примеру из-за него вроде на тормоза глюки шли и на завод движка...махну кулер и все наладилось...многие кстати удивлялтсь не видя связи между этими фактами...

[wildlis]

если ни это и не фильтр-насос

а вот это вроде как еще не выяснили. Выявить что реле, что насос с такой "плавающей" болячкой проблемно... я вот ездил с "глючившим" реле бензонасоса 2 месяца и на диагностике в клубном был - не нашли ничего, а только предположили что с 90% вероятностью это датчик коленвала, который был заменен, а проблема осталась, по этому же пути была поменяна и лягушка тормоза... тоже рабочая ... вот так то.

[Rocket]

ну дык надо выяснять...ап чем траблы то?

[Tarantyl]

Ещё одна напасть вчера было оооочень жарко +38[sup:1xv375w3]о[/sup:1xv375w3]С (102 по форенгейту). Завелся нормально доехал до Управления (мин 20-30) нормально, не глохла не тупила. Доехал припарковался "ничего не предвещало беды". Вышел с Управления минут через 10-15 машина завелась с трудом, сильно "троила" потом заглохла и больше не завелась. Я подумал "всё померла", уехал на такси на работу, машину оставил у Управления. Вечером приехал с эвакуатором, сел в машину, повернул ключ - завелась. Правда жара уже спала немного до 28[sup:1xv375w3]о[/sup:1xv375w3]С (82 по форенгейту).

Сегодня посмотрю куллер может дело действительно в нем? хотя верится с трудом.

[Rocket]

ну само оно точно не исправится....надо сразу было смотреть что к чему...

[Tarantyl]

ну само оно точно не исправится....надо сразу было смотреть что к чему...

Если бы знал куда смотреть, давно бы уже посмотрел.

Я и теперь не знаю куда смотреть. Нынче совсем померла - на буксире в гараж притащили

одно выяснил точно вентилятор охлаждения мозгов не работает, походу ещё нашел сгоревший предохранитель.

[Rocket]

ну осталось устранить эти причины и посмотреть результат)))

[mjasnik]

Tarantyl

Может быть несколько причин которые уже обсуждались на форуме:

1.Забита сетка на бенщонасосе

2.Датчик коленвала(при следующем не заводе полей водичкой за дроссельную заслонку)

3.Микротрещина в блоке управления двигателем

[Tarantyl]

Tarantyl

Может быть несколько причин которые уже обсуждались на форуме:

1.Забита сетка на бенщонасосе

2.Датчик коленвала(при следующем не заводе полей водичкой за дроссельную заслонку)

3.Микротрещина в блоке управления двигателем

Не одна из причин для моего случая не подходит:

1. Давление в топливной магистрали в норме значит с сеткой на бензонасосе всё нормально.

2. Датчик коленвала я уже менял. Да и машина не сразу "умирает", я писал выше, если на светофоре заглохла, заводишь заново и едешь. Это в последнее время добавилась проблемка, на улице +36 +39, остановился заглушил и через минут 10 уже не заводится вернее заводится но жутко "троит", хотя до этого ехала нормально.

3. Микротрещина тоже маловероятно, она не может исчезать, если перезапустишь двигатель.

[Error]

возможно при замене "залапали" датчик расходомера воздуха

или попался брак

или как вариант не меняли ничего, такое тоже может быть