смогу ли я сам поменять нижние шаровые в обычном гараже?

[платон]

смогу ли я сам поменять нижние шаровые в обычном гараже?

[платон]

передние.

[Dim651]

Я бы не советовал. Намудохаешься.

[free]

интересная тема.я себе тоже казал.пока совет только в сервис вижу

ещё кто чего скажет?

[SDViGz]

Мы меняли, все ок...

[free]

SDViGz

по подробнее можно?с низу болт открутил,а дальше как?трудно потом выбить?новая как встает?инструмент может как был особый?

[SDViGz]

пхаха)

а дальше пизц! только со стаканом можно продолжать, ибо иначе никак. Новая в том-то и дело, что не встает)))))))))))

[Tsunami]

смогу ли я сам поменять нижние шаровые в обычном гараже?

Сможешь, все доступно человеку с интелектом))

Вопрос - стоит ли так мучиться за 1500 рублей? а именно столько стоит поменять одну шаровую.

Там все устроено совсем не тривиально - чтобы открутить гайку нижней шаровой, надо отстегивать еще и верхнюю.

а самое "приятное" - гайка, которая крепит шаровую к рычагу.

Разводной ключ, зубило, и "такая то матерь" тебе в помощь...

В сервисе на одну шаровую уходит примерно 40 минут времени.... тебе предстоит развлекаться,как минимум часа 2

[Dim651]

Найди мою тему. Я описывал, как занимался сексом при замене шаровой.

Надо разобрать половину подвески. Спец ключ сделать. Газ иметь для разогрева.

Поверьте, лучше отдать за эту работу денег.

[free]

все понял придут шаровые поеду в сервис!

хотя говорили не чего сложного там нет и в сервисе в котором я чинюсь говорили 1200 за обе стороны.1200 это норма час в которую говорили вложимся.

[Dim651]

За такие деньги, я бы себе менял эти шаровые два раза в год))))))

[free]

кстати взял себе moog шаровые опоры.Не так давно их обсуждали и вроде хорошо отзывались!решил сам опробовать их в качестве))

[free]

Dim651

приезжай!

могу на праздниках отписать прям точную сумму за проделанную работу!

[платон]

а если балгаркой нижшие гайки срезать???

[Dim651]

а если балгаркой нижшие гайки срезать???

Я резал. Поверь мне, дружище, выкинь эту мысль из головы.

[Маэстро]

Менял сам. Темка по замене есть и фотоотчет. Все изучил но намаялся в упражнении смекалки, как шаровую вывести и как завести новую. И объяснить то незнаю как. Короче манипуляции домкратом под нижним рычагом и выкручивание цапфи при отсоединенном рулевом наконечнике. Настоятельно рекомендую отворачивать датчик АБС.

[платон]

буду сам менять,я и на десятке сам менял,и на бочке,и на нем должен поменять.

[t-55-2]

платон

давай, поменяешь, приезжай за дисками ))

[Tsunami]

буду сам менять,я и на десятке сам менял,и на бочке,и на нем должен поменять.

что характерно, "до того как" тоже менял сам))))

в вышеперечисленных машинах это делается "одной левой"

в МЛ все несколько проблематичнее....

верхнюю гайку снять - задача

нижнюю гайку снять - задача

вытащить шаровую - задача (торсион гад, выворачиваться начинает)

но когда много свободного времени и некуда его деть- можно заняться заменой шаровых.

[Dim651]

+1 сломать датчик абс, снять супорт.

+ пляска с домкратом.

Удачи)))))))) Я уверен это понравится тебе, больше чем женщина))))))

[scorpio57]

Ну не все так страшно. На нижней шаровой гайка откручивается я бы сказал непросто. На одной из сторон пришлось резать, даже прогрев газом не помог. А с верхней какие проблемы? Шар начинает крутится? Поджать домкратом в кулак, в конце концов тоже резать. Замена рычагов (верхних) и нижних шаровых заняла часов шесть. Основная проблема была все-таки с одним болтом рычага- закис. Где-то я писал, не могу сейчас найти, в октябре в конце -числах в 20-х

[scorpio57]

Правда надо добавить - делал все у себя в парке. Практически любой инструмент под рукой, газ был, домкратов - сколько хочешь и какие угодно.

[Tsunami]

Правда надо добавить - делал все у себя в парке. Практически любой инструмент под рукой, газ был, домкратов - сколько хочешь и какие угодно.

ВО!))) Ключевые слова - парк и инструмент))

А тут гараж, яма и ключ на 17))

[scorpio57]

Менял сам. Темка по замене есть и фотоотчет. Все изучил но намаялся в упражнении смекалки, как шаровую вывести и как завести новую. И объяснить то незнаю как. Короче манипуляции домкратом под нижним рычагом и выкручивание цапфи при отсоединенном рулевом наконечнике. Настоятельно рекомендую отворачивать датчик АБС.

Тоже плохо помню. Был геморрой, но с чем - не помню. Датчик АБС точно не отсоединял, рулевую тягу то же. Датчики я бы не стал откручивать датчик АБС, как правило прикипают они и можно вытащить труп.

[scorpio57]

Нашел то, что я писал, правда на Бенцклубе:

Вчера поменял передние верхние рычаги и нижние шаровые. По рассказам Дмитрия ждал большего геморроя с шаровыми, на удивление с ними пришлось копаться, но не настолько долго. Времени заняло с 9 до 15 с часом обеда. Делали в парке на подъемнике. Наиболее удобно, на мои взгляд. Делал в основном толковый слесарь, я так на подхвате. Подробно описывать процесс думаю нет необходимости, только о тех геморах, с которыми столкнулся. Начали каждый делать свою сторону ради экономии времени, но потом пришлось бросить и помогать, подержать и т.д. Первое с чем был гемор - правая шаровая, гайка откручивается х....., нет, не хорошо. Погрели газом, открутили, откручивали молотком через проставку, потом серпообразным ключом, но тут и словили первый гемор - сначала поменяли верхний рычаг, затянули его шаровую - не хватает места чтобы вынуть нижнюю (плохо быть бестолковым), пришлось верхнюю шаровую вынимать из кулака, после этого нижняя шаровая вышла. Новая (Лемфердер) входила с трудом, очень хреново ее тянуть. С правой стороны гайка шаровой не хотела крутиться, как ее ни грели -не захотела, надрезали болгаркой, разрубили зубилом. Здесь был другой гемор - закис один болт рычага (теперь я воочию увидел как могут закисать болты не в резьбе). Танцы с бубном вокруг этого болта продолжались около часа, вылито до х.. ВД, ну и всякого другого, что могло помочь - не проканало. Метровой трубой пытались стронуть его с места, на резинке ходит, а болт - хрен там. Болгарка с двух сторон по сайлентблоку, надрезали, дальше заломили болт. Почему не сразу - рычага хотелось восстановить - сайл. блоки совсем нормальные, шаровые люфта не имеют. В результате рычаг сохранили, СБ - менять. На удивление справа шаровая снизу затянулась легко (относительно, конечно). Еще могут быть геморы - шаровые прокручиваются в корпусе, резьбы закисают за срок службы,как их не смазывай - поддомкрачивали снизу - получалось застопорить шаровую. Там есть сверху штока шаровой что-то для удержания (на новой - шестигранник, не помню на сколько) на старой - оригинал показалось звездочка, решили - бесполезно ей держать, зажали снизу домкратом. Еще один гемор - для замены болтов верхнего рычага нужно снимать аммортизатор - болты вставлены изнутри, хрен его знает зачем, может быть для того, чтобы если открутятся гайки болты до конца не вывалятся, поставили на всякий случай тоже изнутри. Так вот аммортизатор - сверху гайку мы на смогли открутить - доходит до того момента пока держишь а дальше не за что держать, пришлось откручивать снизу, но там обошлось без гемора. Фото никакиз не делал, руки по самые уши в грязи, да и не до этого было. Ну вот как то так.

Может быть будет полезным.