лямбда зонды ОРИГИНАЛ или ЖИГУЛЁВСКИЕ

[Антоха Алтай]

1 час назад, Pavel_v написал:

Естественно перед - зад, если у Вас уже перепрошито на Евро-2.

Должны быть одинаковые.

Передние каталики вырезаны, задние лямды отключены.

Т.е. задние можно поставить вперед?

[Pavel_v]

Ну если отключены то да можно. А вместо задних заглушки.

[Юрий анатольевич]

Позвольте уж в этой теме вставить. Напишите плиз свой опыт эксплуатации лямбда зондов, кто какие ставил при замене (производитель), сколько выхаживали км, наличие гильз под задние лямбда-зонды (обманок),  состояние/или отсутствие катов. Заранее благодарен за отзыв.

Изменено 6 апреля, 2018 пользователем Юрий анатольевич

[Погром]

Здравствуйте,у меня бардак с датчиками,продиагностировал елм -опорное напряжение у трёх датчиков-48 вольт,у одного заднего-1,27,непонятно,правильно ли это,ошибки по всем датчикам,но по передним идёт синусоида,у задних тишина,что не так,?задние под замену?1.27 вольта-это нормально?

Изменено 7 ноября, 2018 пользователем Погром

[Погром]

Ну что,никто не встречал такого?подскажите что с опорным напряжением лямбды задней правой?

[Погром]

Топлива жрёт мой авто как крокодил,22-25 л. На 100 км

[Антоха Алтай]

2 часа назад, Погром сказал:

Топлива жрёт мой авто как крокодил,22-25 л. На 100 км

Обратись к толковому со старухой, самому дороже будет проблему искать

[Pavel_v]

48 вольт на лямбде быть ну ни как не может. Напряжение там среднее 0.9-1.0 вольт. Задние пока не трогай, это контроль катов и передних лямбд. Разбирайся с передними.

Изменено 9 ноября, 2018 пользователем Pavel_v

[Погром]

Виноват-ошибся данными-0,48 на трёх лямбдах,а на одной задней 1,27

Так же ошибки по нагревателям датчиков

Обрыв цепи

[Погром]

Нет у меня поблизости старухи,действую по интуиции и опираюсь на свой опыт общения с автомобилями,и на информацию этого клуба,между прочим многое исправил в своём авто именно благодаря клубу мл

Ну в общем жду предположений

[Pavel_v]

Ну если есть осциллограф то смотри реакцию лямбд им. По реакции будет видно кто работает а кто нет. Если лямбды работают то смотри форсунки и ДМРВ Можно попробовать все промыть. И заслонку тоже помой и дай ей адаптироваться, включив зажигание и подождав 15-30 сек. заслонка порычит и займет правильное место. После этого заводи и смотри реакцию лямбд.

Изменено 10 ноября, 2018 пользователем Pavel_v

[Погром]

Вобщем передние лямбды нагрев нет цепи,но обе работают. Задние лямбды-тишина,

[Pavel_v]

Проверь нагрев передних. Должно быть примерно 8 Ом. 

[Погром]

Вот такую картину вижу

[Погром]

 

Нагрев передних по моему тоже не работает,завтра уточню

Изменено 11 ноября, 2018 пользователем Погром

[Pavel_v]

Что то уже делал с движком? Устрани проблему рециркуляции, помой тракт, форсунки. Проверь подогрев лямбд!

[Погром]

Егр заглушён ,клемма не скинута,но всё равно видит ошибку,странно,я думал что электромагнит срабатывает и ошибки не будет. С движком ничего не делал,поменял только трубки картерных газов

Про форсунки-стоит газ,свежий,месяца 3 назад поставил,врятли успели забиться.  

[Погром]

Я так понял нужно промыть и почистить коллектор впускной?

[Погром]

До лямбд ещё не могу добраться,но думаю что задние поменяю ради эксперимента,и здаётся мне что каты забиты,может просто перепрошиться на евро 3?надо правда ехать в другой город,а потом вырезать нафиг эти все девайсы

[Pavel_v]

Промыть впускной тракт, ДМРВ и заслонку. Лучше разбирайся с первыми лямбдами. И перепрошивать на евро 2, при возможности.

Все измерения и прогоны делай на бензине, газ может добавлять ошибок. Дижек более чувствителен на газе и очень многое зависит от настройки газового оборудования!!!

А если забиты каты то пропадет тяга. Машина сопунит?

Изменено 13 ноября, 2018 пользователем Pavel_v

[Погром]

С первыми лямбдами я так понимаю нагревателям каюк,тяга не стабильна,по ощущениям на низких оборотах её нет,а как педальку поглубже вдавишь-так переходит на передачу пониже и тогда прёт,а так-как будто за бампер держат,думаю что всё это причины одной неисправности,буду промывать впуск,и перепрошиваться.А на евро 2 почему лучше?у мл вроде евро 4 или я уже подзабыл что то........на евро 3 вроде советуют,где задние лямбды отключают,егр и продувку кат....

Изменено 15 ноября, 2018 пользователем Погром

[Pavel_v]

Задние отключаются на Евро-2!!! А машинка изначально Евро-3.

[Погром]

Ну да,это я уже путаю просто

[Погром]

Самое главное забыл написать-из-за чего всё это,после разгона в 100 км /ч. отключаются цилиндры,то один,то несколько

При кикдауне то же самое

[Pavel_v]

Пробуй все сначала на бензине и проверь свечи, провода и катушки!