Генератор умер ?

[huntter]

Сегодня приключилась со мной неприятность (((

выезжал из сервиса, и у меня загорелась лампочка АКБ, после перегазовки лампочка погасла и я успокоился.... через пару километров она загорелась снова....

В-общем, как я понял "ГЕНА" умер.... и я на аккумуляторе проехал почти 30 километров в надеже добраться до дома.... Понятоное дело, что мне это не удалось )))

Что этому предшествовало:

около месяца назад заглох, но сразу завелся и проблем не было до этой недели.... в понедельник прямо на трассе машина начала глохнуть и прыгать как лягушка....но после перезаводки все было нормально.... вчера такая же истрия была...ну а сегодня вот ((((

я сегодня сделал диагоностику и там помимо всяких лямбдозондов, были пропуски зажигания 4 и 6 цилиндров и неизвестная ошибка P1999 ....

Вот я и думаю....дело только в генераторе ???

[Warrior]

huntter

Артёмыч, меняй регулятор напряжения в генераторе.

[SHARK]

Warrior тоже самое ,что было и у тебя ,200руб щетки и руки

[Dim651]

Подниму тему. На малых оборотах все Ок. На больших, при разгоне начинает тускло гореть лампочка АКБ.

На что грешить?

Щетки? Если можно ихние данные.

[алех]

Подниму тему. На малых оборотах все Ок. На больших, при разгоне начинает тускло гореть лампочка АКБ.

На что грешить?

Щетки? Если можно ихние данные.

умирает один из диодов на диодном мосту,чаще минусовой,заодно ревизия щеток и регулятора напряжения.Диоды меняются,но чаще меняют мост всборе.Данные не подскажу.

[mike444z]

щетки надо смотреть какой у тебя ген, на нем модель написана, по ней и подбирать. а вообще, я когда столкнулся с геной, то понял, что лучше обратиться к спецам, т.к. работа у них например по замене подшипников, обошлась бы мне руб в 800, а было потрачено значительно больше, плюс своими силами, плюс зафигачили якорь, и влпи еще на 1500, ну и т.д.

П.с. лучше снять, и отдать спецам., а про счетки, смотри гену

[Dim651]

Ок. Наверное отвезу его в сервис. Нах туда не полезу. Сломаю больше))))

А как его снять? Тяжело? Вроде посмотрел, надо ли снимать корпус воздушного фильтра?

На яме можно снять?

[БИБИЯН]

Ок. Наверное отвезу его в сервис. Нах туда не полезу. Сломаю больше))))

А как его снять? Тяжело? Вроде посмотрел, надо ли снимать корпус воздушного фильтра?

На яме можно снять?

Желательно корпус воздухана снять! Если хочешь по СКАЙПУ покажу .... у меня машина сейчас без морды вообще!

[Dim651]

БИБИЯН

у меня нету скайпа))))))

Нижний болт откручивается снизу (из ямы)? или можно сверху подлезть? Я правильно понял, что его держат всего два болта?

[БИБИЯН]

БИБИЯН

у меня нету скайпа))))))

Нижний болт откручивается снизу (из ямы)? или можно сверху подлезть? Я правильно понял, что его держат всего два болта?

Два болта! Верхний и нижний выкручиваются лучше с верху, после снятия воздухана. откручивать нижний мешает нижний патрубок радиатора и трубка охлаждайки на насос рециркуляции... нижний болт меду ними! Болты ТОРКС внешний!

[Dim651]

БИБИЯН

Спасибо! Пошел крутить. Сэкономлю хоть на этом 1700 рупий)))

[mike444z]

Дим там ничего сложного, как-то я так придроч...ся что с закрытыми глазами его снимал и ставил, раз 7 за день. Эксперементировали.

[Dim651]

Уже снял))) И уже починили. Ща везут из ремонта.

[mike444z]

Уже снял))) И уже починили. Ща везут из ремонта.

ну и что было???и скоко???

[Dim651]

1600 руб. Замена регулятора и щеток.

[mike444z]

1600 руб. Замена регулятора и щеток.

что и требовалось доказать, щетки ты бы купил китай за 1000 рублей(оригинал ок 2500), регулятор не знаю сколько и мучился бы еще перебирать.

[SHV]

А там разве щетки не вместе с регулятором в одном узле?

[mike444z]

А там разве щетки не вместе с регулятором в одном узле?

действительно в одном узле.