Дизель не развивает обороты

[SHV]

Нет, большой патрубок от куллера. Что турбина выдувает? Там давление даже рукой почувствовать можно. Оно растет с оборотами или наоборот падает? Правда, тогда он бы сжимался Не знаю уже что и  предположить....

 

А должна отлично работать именно с опущенным штоком.

Может он тебе выхлоп перекрывает, типа горный тормоз

вместо того, чтобы сбрасывать газы выхлопные

[Валентин77]

Нет, большой патрубок от куллера. Что турбина выдувает? Там давление даже рукой почувствовать можно. Оно растет с оборотами или наоборот падает? Правда, тогда он бы сжимался Не знаю уже что и  предположить....

 

А должна отлично работать именно с опущенным штоком.

Может он тебе выхлоп перекрывает, типа горный тормоз

вместо того, чтобы сбрасывать газы выхлопные

 

Очень похоже на то что выхлоп перекрывает, но как это может быть?

[SHV]

Не так собрали турбину.

Попробуй катализатор скинуть и посмотреть. Чтобы не пожечь ничего может быть лучше второй снимать, а не первый. Видно должно быть и на выходе из него.

Снимать-то саму турбину не хочется наверно....

[Валентин77]

Не так собрали турбину.

Попробуй катализатор скинуть и посмотреть. Чтобы не пожечь ничего может быть лучше второй снимать, а не первый. Видно должно быть и на выходе из него.

Снимать-то саму турбину не хочется наверно....

 

Сань я со снятием и установкой нае...ся огого. Если нужно снять бы смог, но просто думаю что зря истрачу время.

Человек который ремонтировал работает с мерседесами, не думаю что он мог допустить такую ошибку.

 

Да и тем более что у меня и до ремонта такое было но не так сильно, если на газ резко не давил то нормально езала, но стоило резко газануть и такая же херня была, начинала троить и дым.

[SHV]

а каты не забиты?

Они же легко снимаются - колесо, подкрылок. Выхлоп в легком доступе. Но при забитом кате у меня была ошибка - низкое давление наддува и мотор в аварийке, при ней кстати, шток вверху

[Валентин77]

а каты не забиты?

Они же легко снимаются - колесо, подкрылок. Выхлоп в легком доступе. Но при забитом кате у меня была ошибка - низкое давление наддува и мотор в аварийке, при ней кстати, шток вверху

 

Каты оба ампутировал, уже давно.

 

Вот что мне ответили на дружеском форуме:

 

Выходит,что в вакуумной камере регулирования наддува всегда есть разрежение.Значит надо проверять преобразователь системы регулирования давления наддува.Либо он всегда включён (блок управления,проводка).Надо попробовать снимать не вакуумную трубку,а разъём с преобразователя.

[Werne]

Так, давайте начнем с дыма. Он какого цвета? Черный или белый? Троение начинается моментально или несколько секунд подхвата турбины есть?

[SHV]

 

Вот что мне ответили на дружеском форуме:

 

Выходит,что в вакуумной камере регулирования наддува всегда есть разрежение.Значит надо проверять преобразователь системы регулирования давления наддува.Либо он всегда включён (блок управления,проводка).Надо попробовать снимать не вакуумную трубку,а разъём с преобразователя.

 

я уже говорил, как оно должно работать. При снятии разъема - сразу аварийка, ничего ты так не проверишь

[Валентин77]

Так, давайте начнем с дыма. Он какого цвета? Черный или белый? Троение начинается моментально или несколько секунд подхвата турбины есть?

 

По моему черный.

 

Сейчас троение начинается моментально, начинает троить и со стороны турбины тоже дымок выходит.

[Werne]

Черный, значит мотору не хватает воздуха. Но ведь турбина не может вращаться в другую сторону? Если только лопатки стоят правильно. Интересно, при сборке могли случайно перевернуть лопасти и поставить крыльчатку другой стороной?

[Валентин77]

Черный, значит мотору не хватает воздуха. Но ведь турбина не может вращаться в другую сторону? Если только лопатки стоят правильно. Интересно, при сборке могли случайно перевернуть лопасти и поставить крыльчатку другой стороной?

 

Врят ли. Если вакуумник скинут. Жму на газ толстая трубка та что идет с интеркуллера раздувается, но вот верхний патрубок радиатора который идет от термостата в радиатор сжимается в лепешку.

[Werne]

Патрубки системы охлаждения не связаны с системой наддува.

[SHV]

 

 Жму на газ ... верхний патрубок радиатора который идет от термостата в радиатор сжимается в лепешку.

 

Это пробка в системе охлаждения. Такое наблюдал при замене помпы, пока заполнял систему охлаждения. Потом все прошло

[Валентин77]

 

 

 Жму на газ ... верхний патрубок радиатора который идет от термостата в радиатор сжимается в лепешку.

 

Это пробка в системе охлаждения. Такое наблюдал при замене помпы, пока заполнял систему охлаждения. Потом все прошло

 

 

Т.е само пройдет?

[SHV]

у меня прошло, когда заполнилось и прогрелось. Но я прогревал при открытой пробке, возможно, это было лишним.

[Валентин77]

Сегодня приезжала старуха, ошибка была по рецеркуляции ОГ, слишком мало.

 

Посмотрел он все ,проверил. Выходит одно из двух, либо электромагнитный клапан, либо блок управления двигателя (что маловероятно)

 

Завтра поеду к человеку с таким же авто, переставим с его машинки и проверим, больше ни как.

[Werne]

Ставлю на умирающий пневмоклапан ЕГР

[Валентин77]

Да кстати еще нашли что заслонки во впускном коллекторе не работают, т.е старухой он включал и выключал моторчик, жужжание есть а что бы двигалась планка я не увидел.

[Werne]

По заслонкам могла тяга от мотора сломаться или соскочить. Она продается как запчасть. Если мозги детектят неисправный моторчик, аварийка движка 100% и постоянно.

[Валентин77]

По заслонкам могла тяга от мотора сломаться или соскочить. Она продается как запчасть. Если мозги детектят неисправный моторчик, аварийка движка 100% и постоянно.

 

Моторчик исправен, аварийки движка нет, скорее всего тяга соскочила

[Werne]

Доступ к мотору и тяги из колесной ниши левого колеса. Подкрылок только сними.

[Валентин77]

Доступ к мотору и тяги из колесной ниши левого колеса. Подкрылок только сними.

 

Ок, спасибо. А я то думал разбирать все придется

[Werne]

Я это уже прошел прошлым летом, моторчик клина словил. Заодно и коллектор заменил

[Валентин77]

Привет Друзья!!!

 

Спешу поделится своей радостью. Наконец то, после полугода мучений я победил эту беду.

Сегодня ездил к такому же ML270 переставляли электромагнитные клапана, ни чего не изменилось.

 

Все оказалось в том что нужно было отрегулировать этот шток, который открывает турбину. Он у меня опускался слишком низко, снял его подкрутил повыше и вуалья, нажимаю кикдаун и иду на взлет.

 

Всем огромное спасибо за помощь.

[Werne]

Мои поздравления!