блок управления двигателем mb ml w163 Блок управления двигателем MB ML W163 - глохнет на ходу, не крутит стартер

[Антоша]

Принимайте новичка, до этого в обсуждениях не учавствовал, но беда с машиной(мл320 99г) вынуждает обратится к профиссионалам, помогите плиз если кто сталкивался: заглох на ходу на МКАДе, при попытке завистись стартер не крутил, хотя все приборы работают и лампы на приборной панели загоряются, дотащили до дома затолкал в гараж, на неделе заходил в гараж пытался завести-не крутит. Заказал эвакуатор записался в СНИВУ, когда в сервисе сгрузили машину мастер попробывал завести и она завелась!!! Диагностика никаких ошибок не показала, машина как назло заводится и заводится. Сказали, что может на горячую проявит себя неисправность, в итоге гонял ее по територии сервиса часа 2 - не глохнет и все, так и уехал домой ни с чем. Через неделю заглох на перекрестке, те жи симптомы-не крутит стартер, благо километр от дома отъехал. Оба раза глох при жаре, во второй раз машина показывала 36. Про датчик коленвала и бензонасос читал, но как я понимаю когда с ними проблема стартер должен крутить и машина когда остывает то заводится или неровно работает, про иммоболайзер в сервисе сказали что была бы надпись Start Eror, но ее нету. Что может быть? Нехочется опять платить за эвакуатор

[mjasnik]

Может просто банально масса на стартере отходит и вся лубовь.....

[hiter]

Может просто банально масса на стартере отходит и вся лубовь.....

Скорее всего Мишаня прав! Посмотри провода на стартёре.

[Антоша]

чтобы проверить массу на стартере необходимо снять переднее левое колесо и подкрылок? или можно сверху проверить?

[mjasnik]

чтобы проверить массу на стартере необходимо снять переднее левое колесо и подкрылок? или можно сверху проверить?

Лучше с низу,с ямы или подьемника.Ну и само собой проверить провода с аккумулятора на предмет окисла и плотности контакта.Кстати плюсовые клемы тоже подергать не мешало-бы....отгнивают они...

[Антоша]

спасибо, в выходные попробую поддомкратить и подлезть снизу , а провода на аккамуляторе проверял, они в норме, когда первый раз заглох скидывал клемму

[Антоша]

Решил сегодня утром по "холодку" сходить в гараж и попробывать завести: раз 10 пробывал-все безуспешно, а на 11 раз взяла и завелась, пробывал разными ключами заводить-заводится, через 10-15 заводов перестала заводится. Заметил одну особенность когда не заводится, то при повороте ключа в положение 2(когда все контрольные лампы горят) что-то щелкает подымается стрелка бензина и все, а когда заводится, то в положении 2 перед пуском, под капотом начинается "жизнь" (слышно как включаются насосы или еще что-то) и стрелки уровня бензина и температуры подымаются. Как связанна стрелка температуры, стартер и "глохнение" на ходу? Может вентилятор охлаждения мозгов не работает и при их перегреве включается блоировка запуска?

[mjasnik]

Сначала проверь все провода как сказано выше,потом будем решать проблему дальше-если не пропадет желание.....

[Антоша]

Не пропадет

[scorpio57]

Есть подозрение на плохой контакт, что проверить уже написали.

[ShtriHH]

верно

когда щелчки идути всё тухнет, - напяжение, и питание... проверять провода аккумулятор

и всё что влияет...

можт попробовать другой аккум. поставить (заведомо исправный) поэксперементировать)

[Антоша]

Проверил все провода, криминала не нашел. Машина заводится, никак не могу отловить условия при которых не заводится. Пытался разобрать замок зажигания, но не было под рукой ключей "звездочки", может в нем причина?

[hiter]

У меня была ситуация такая. Заводится, потом не заводится. Оказалось, что все провода в норме но плохой контакт на стартёре. Проверяю тестером, цепь есть. Потом решил стартёр снять. Отсоединил плюсовую клемму. Подвесил и попросил другана ключом пощёлкать. Случайно провод упал и контакт был плотным в этот момент. Машина завелась. Почистил клемму, подсоединил поплотнее и всё забыл про такую беду. Смотри лучше. Отсоедини и по новой по хорошему поставь. Скачки при заводке могут провоцировать данную причину : "Заметил одну особенность когда не заводится, то при повороте ключа в положение 2(когда все контрольные лампы горят) что-то щелкает подымается стрелка бензина и все, а когда заводится, то в положении 2 перед пуском, под капотом начинается "жизнь" (слышно как включаются насосы или еще что-то) и стрелки уровня бензина и температуры подымаются. Как связанна стрелка температуры, стартер и "глохнение" на ходу? Может вентилятор охлаждения мозгов не работает и при их перегреве включается блоировка запуска? " Удачи в поиске !!

[Антоша]

Я правильно понимаю, что плохой контакт на стартере связан только с пуском двигателя, но ни как с тем что машина глохнет на ходу? Предпологаю что проблема в замке зажигания, на неделе хочу попробывать разобрать его. Кто нить разбирал? На что обратить внимание? Может ли там что нибуть выйти из строя(сработаться) за 240тыс.?

[ShtriHH]

Я правильно понимаю, что плохой контакт на стартере связан только с пуском двигателя, но ни как с тем что машина глохнет на ходу? Предпологаю что проблема в замке зажигания, на неделе хочу попробывать разобрать его. Кто нить разбирал? На что обратить внимание? Может ли там что нибуть выйти из строя(сработаться) за 240тыс.?

любые несогласования, типа замка зажигания - отображаются при компьтерной диагностике

поэтому прежде чем чтото разбирать перебирать (кроме клемм аккумулятора и предохранителей) надо гнать на сервис и диагностировать

иначе от "разбираний" попадалово будет... темболее там механизм не для любительских рук... дороже выйдет потом.

[Антоша]

Писал выше, что был в СНИВЕ на диагностике, которая ничего не показала. А поподробнее можно насчет "механизм не для любительских рук" и "дороже выйдет", если есть фотки буду очень признателен

[Антоша]

Записался опять в СНИВУ искать причину, хотят попробывать снять замок зажигания и блок управления двигателем (если ААМ то я его уже менял, поэтому спокоен) и отдать их компютерщикам. Буду пробывать на неделе своим ходом добраться до сервиса (пока заводится).

[hiter]

Удачи в поиске, но если это просто плохой контакт, то он на диагностике ничего не покажет. Проверено.

[Антоша]

Забрал вчера машину, приговорили блок-иммоболайзер (1635454032) размером со спичечный коробок и от него кольцо на проводке, который стоит на рулевой колонке под верхним кожухом, говорят он терял ключ и мог глушить машину на ходу, а отвечает он только за пуск двигателя и поэтому все лампы загорались и приборы работали, обошолся в 8000р. Вчера ездил часа 2 вроде все ок, буду надеятся что вопрос был в нем. Спаисбо всем кто пытался помочь

[Антоша]

Эхххх как я заблуждался.........., о том что проблема не пропала узнал только отъехав 250 от МКАДа в Тверскую обл., заглох намертво на проселочной дороге, перепробывал все возможные варианты, в итоге эвакуатор до Москвы ...... Все таки нашел специалиста, с выездом к машине (ОГРОМНОЕ ему СПАСИБО!!!), который нашел в чем была проблема-а проблема была в блоке управления двигателем (который вместе с блоком есп в одной кассете под предохранителями стоит), он был уже ремонтируемый видимо после аварии в передн. левое крыло (битость для меня не новость-знал что брал, не знал что так глубоко ). Неисправность комп. диагностика ничего не показала, нашел методом исключения и визуального осмотра блока. Были следы человеческого вмешательства и когда нажимаешь на плату машина заводится, отпускаешь глохнет. В итоге Купил на разборке б/у блок за 5000 и прошил его за 3000, сам все поставил на место и все заработало.

P.S. Извините, что раньше не написал

[Warrior]

Антоша

Главное, что причину устранил.

Во сколько тебе встал эвакуатор?

[Zic]

Антоша

Главное, что причину устранил.

Во сколько тебе встал эвакуатор?

Привет Вадь!

Хочешь купить эвакуатор и колымить в свободное время?

[Warrior]

Zic

Вов, нету свободного времени...

[Антоша]

23000 и это еще потому что отвез машину к отцу в Красногорск, а так чет около 30000 изначально было (прикол:-эвакуатор был мерседес 89г )

[Warrior]

23000 и это еще потому что отвез машину к отцу в Красногорск, а так чет около 30000 изначально было (прикол:-эвакуатор был мерседес 89г )

Полный финиш!