Пинки при переключении с 1-ой на 2-ую АКПП ML W163

10 июля, 2010

О.К., я на Староконе ему задал вопрос.

Пишут, что на mb-club`е он давно не появлялся.

10 июля, 2010

\ сказал:
О.К., я на Староконе ему задал вопрос.
Пишут, что на mb-club`е он давно не появлялся.

СПасибо громное

11 июля, 2010

\ сказал:

\ сказал:
А ошибки какие были?

Не работает датчик АБС на переднем левом колесе, слабый сигнал от передней правой двери и что-то в роде малой эффективности катализаторов.

Коробку не трожь! Небольшой тычек с 1 на 2 и обратно есть у всех поголовно. Реши вопрос с катами. Сильно тыкает когда каты подзабиты и соответственно движек не выдает нужный крутящий момент. Вообще пока с движком все не отладишь - про коробку забудь.

11 июля, 2010

\ сказал:

\ сказал:

\ сказал:
А ошибки какие были?

Не работает датчик АБС на переднем левом колесе, слабый сигнал от передней правой двери и что-то в роде малой эффективности катализаторов.

Коробку не трожь! Небольшой тычек с 1 на 2 и обратно есть у всех поголовно. Реши вопрос с катами. Сильно тыкает когда каты подзабиты и соответственно движек не выдает нужный крутящий момент. Вообще пока с движком все не отладишь - про коробку забудь.

А что с ними можно сделать? Опыта у меня нет возни с мерседесами, а с катализаторами вообще проблем не было…

11 июля, 2010

Можно ли их вообще убрать, т.к. вроде бы они не обслужимаемые?

11 июля, 2010

\ сказал:

\ сказал:

\ сказал:
А ошибки какие были?

Не работает датчик АБС на переднем левом колесе, слабый сигнал от передней правой двери и что-то в роде малой эффективности катализаторов.

Коробку не трожь! Небольшой тычек с 1 на 2 и обратно есть у всех поголовно. Реши вопрос с катами. Сильно тыкает когда каты подзабиты и соответственно движек не выдает нужный крутящий момент. Вообще пока с движком все не отладишь - про коробку забудь.

И кака же тогда быть с вибрацией при повороте руля?

11 июля, 2010

Можно заменить на пламягасители и перекодировать на Евро2.

Про вибрацию при трогании с вывернутыми колесами - это проблема раздатки 50/50. На раздатках с отношением 48/52 вибрации нет.

11 июля, 2010

\ сказал:
Можно заменить на пламягасители и перекодировать на Евро2.
Про вибрацию при трогании с вывернутыми колесами - это проблема раздатки 50/50. На раздатках с отношением 48/52 вибрации нет.

а КАК ПОНЯТЬ КАКАЯ РАЗДАТКА СТОИТ?

По перекодировке, это к дилеру?

12 июля, 2010

Копирую ответ Sttas`a по нашему вопросу

( надеюсь, правилами форума это не запрещено ).

Вы имеете несколько проблем связанных друг с другом.

1. толчок с 1 на 2 вызван поломкой обгонной муфты на корпусе К1 , либо неисправностью датчика распредвала, соответственно если датчик исправен , то лезем в коробку.

2. Переключение режимов раздатки должно проходить в положении нейтраль при запущенном двигателе.

3 Судя по описанию , близок конец планетарного редуктора раздатки. ( требуется решение специалиста который может осмотреть авто.)

По диагностике, необходимо вскрыть параметры адаптации коробки и позиционирования раздатки.

То есть если в адаптации есть значения больше 100, то обращаем внимание на каких переключениях они записаны.

Позиционирование раздатки , можно посмотреть в актуальных значениях и проследить за выполнением команды контроллера по включению пониженной и повышенной передачи.

Не забывайте что в режиме пониженной передачи на раздатке, коробка дальше 2 переключаться не должна.

Датчики АБС должны быть исправны , их правильная работа влияет на АКПП.

Будут доступны параметры адаптации, напишите здесь.

Почитал ответы форума МЛ КЛУБА , тупее придумать нельзя, никогда ни каких присадок в коробу НЕЛЬЗЯ ЗАЛИВАТЬ, НЕ ОБРАЩАЯ ВНИМАНИЯ НА СКАЗОЧНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОБЕЩАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ.

Консультируйтесь только с профессионалами .

12 июля, 2010

\ сказал:
Не забывайте что в режиме пониженной передачи на раздатке, коробка дальше 2 переключаться не должна.

????????? Может раздатку производитель совсем не рекомендует включать, вредно?

12 июля, 2010

Чего-то странно, не могу сам написать Sttas`у, пишет что тема закрыта

Огромное спасибо Dr.Evil., теперь хоть проблемы стали ясны.

О ремонте АКПП и раздатки я договорился, но круто смущает ценник, ориентируют от 70 т.р. Или это нормальная цена?

Следующий этап, замена датчика АБС, замена катов на пламегасители (10 т.р. с работой) с перепрошивкой (запрашивают 17 т.р. в цену включен ЧИП-тюнинг, вот тока нужен ли он? ).

Может кто в курсе, во что примерно может встать замена обгонной муфты в АКПП и планетарки в раздатке (отткалкиваясь от предварительного диагноза)?

12 июля, 2010

\ сказал:
Чего-то странно, не могу сам написать Sttas`у, пишет что тема закрыта

У меня, вроде, ничего не "пишет".

Давай,спрашивай здесь - скопирую на Староконь.

ППЦ, конечно, но что поделаешь...

Надеюсь, админы не осудят нас за такой закидон

З.Ы.

Суровый Челябинский Интернет...

12 июля, 2010

Может инет здесь не причем… Вполнее вероятно, что это я сам косячу, т.к. ранее не пользовался форумами.

…хотя, чего тут косячить, зарегился и добавил сообщение...

12 июля, 2010

Кирилл. Ну ты пипец как загнал себя. А что если ты вбухаешь 70 т.р. и эффект останется? Нуна нормальная диагностика у очень ответственных людей. У нас в Москве такой есть - Геша, а у вас не знаю.

На счет раздатки - 48/52 стоит на рестайле с 09.2001г.в. Я себе такую поставил с разборки.

12 июля, 2010

\ сказал:
Кирилл. Ну ты пипец как загнал себя.

Точно.

Совсем себя не бережёшь... Отдохнуть тебе надо... (с)

12 июля, 2010

Сначала проверь каты, а потом по мере усложнения. Залезешь в сложное, а проблема останется и будешь винить себя. 70 тыр. это всё таки деньги!

А ML- ка хороший авто, зря ты так, что попадаешь. Просто мы же берём не новое, а это даёт свой отпечаток.

13 июля, 2010

Кирилл 174

А ты проверял крестовины, после замены крестовин обычно толчок-удар пропадает

13 июля, 2010

Резюмируем:

1.Крестовины. Признаюсь честно, я их не проверял, по той простой причине, что предпосылок к этому не увидел. По моему мнению, если они убиты, то удар должен чувствоваться уже при переходе с нейтрали на первую (т.е. в момент старта), однако, такого нет. Блокировал «1» и начинал движение плавно – характерного для убитых крестовин симптома не почуял, трогался более активно, тоже не почуял… При переключениях или при сбросе газа на ходу, а затем резкой его прибавке, тоже потустронних звуков замечено не было.

2.Катализаторы. Каты будут удаляться 100%, и в профилактических целях и во избежание проблем в будущем. По субъективным ощущениям, они загажены, на это указала и диагностика.

3.АКПП. Опять же мое мнение, автомат все же буксует. Ранее ездил на Тойоте, так вот на ней, автомат работал без толчков, при интенсивном разгоне чувствовал ровный поток мощности на каждой передаче, на Емеле такого нет, автомат довольно долго думает, прежде чем авто ускорится. Оговорюсь, автомат на тойке вскрывал, т.к. однажды мне констатировали его смерть. Вскрытие показало, что АКПП в идеале, просто в резком (90 градусов), дабы избежать заноса, резко нажал на газ, сработал кик, но на мою беду одно колесо оказалось на щебне, а другое на новеньком асфальте. В результате, сработал дифференциал, и с одного привода срезало шлицы начисто, порванные шлицы обнаружили только когда приехал контрактный автомат, и начались работы по его замене.

4.Раздатка. Проблемы с ней, опять же ИМХО, на лицо. Ее вибрации или закусывание явно ощущаешь при повороте руля с одновременным прибавлением газа.

5.Датчик АБС. Мертвый датчик АБС, пресловутое ИМХО, не может вызвать стока гемора. Но один черт будет заменен.

Вывод:

100% необходимо лечение всех болячек, причем почти одновременно. Капиталить АКПП при любом раскладе необходимо и от этого не отвертеться (авто брал не на один год).

Ухлопаная раздатка может вылезти в самом не подходящем месте и затраты увеличатся существенно (пример: трактор – эвакуатор – до фига потерянного времени, нервов и в результате, тот же ремонт раздатки).

Каты. Это вообще без обсуждений. Знаю, зачем их ставят, но думаю не для нашей страны и не для нашего топлива, да простят «зеленые».

Датчик АБС. На фоне всех мероприятий замена оного вызывает только улыбку.

P.S. если кто из корифеев клуба заметил какой-либо «тупеж» в моих словах, то не стоит прибегать к оскарблениям, лучше поправить где не прав))))

P.S.S. спасибо всем, кто не остается безучастным к проблеме (без Вас вообще «труба»), ваши замечания и предложения мотаются на ус и не проходят бесследно.

13 июля, 2010

\ сказал:

\ сказал:
Кирилл. Ну ты пипец как загнал себя.

Точно.

Совсем себя не бережёшь... Отдохнуть тебе надо... (с)

Ну, ты экстрасенс, я ведь в правду не был в отпуске 8 или 9 лет… Т.е. почти весь стаж.

13 июля, 2010

Удачи в лечении болячек!! Я думаю тупежа нет, как умеем так и пишем, иначе бы многие книги начали писать, а не на форуме общаться! Это моё мнение!

13 июля, 2010

Сорри за OFF, не сдержалсо...

Челябинск.jpgПолучение информации...

14 июля, 2010

\ сказал:
Удачи в лечении болячек!! Я думаю тупежа нет, как умеем так и пишем, иначе бы многие книги начали писать, а не на форуме общаться! Это моё мнение!

Спасибо, удача понадобится 100%

20 июля, 2010

В прошлый четверг (15.07.10) отогнал МЛ в сервис, сегодня сообщили результаты деффектовки. В итоге, в коробке померли 2 шт. обгонных муфт и фрикционы подлежат замене, больше ничего криминального. В раздатке обнаружили изрядно изношенные шестерни планетарки (они суда по всему и давали харктерные вибрации при поворроте руля в движении). Вот такие дела...

На АКПП все комплектующие есть, а вот на раздатку нет вообще ничего, по Экзисту ценник на планетарку космический, и с наличием вопрос. В так же в Челябинске не нашлось б/у раздатки, которые были, все проданы, информацию о возможности поставки раздатки из Екатеринбурга обещали дать только после 01.08.10 (долго блин)...

Может у кого завалялась раздатка или планетарка?

20 июля, 2010

По раздатке - поиши поиском, кто-то совсем недавно ремонтировал самостоятельно и приводил цены на планетарку и цепь. В Мосве и то, и другое есть в наличии за вполне реальные деньги.

По дефектовке самой АКПП - интересно, подтвердился ли "интернет-диагноз" ?

[spoil:cfun5onr]Вы имеете несколько проблем связанных друг с другом.