На хрен нужны ПДД?!

[Warrior]

СЛУГИ народа видимо не накатались еще по встречке.

Пора их пересаживать на отечественный автопром!

Тогда точно выскакивать и спешить перестанут!

http://www.rusnovosti.ru/news/91186/

[hiter]

Их пересаживать нельзя, не по статусу!

[dimon_V]

Зае....ли они все просто

[hiter]

Так они же слуги!!

[Patis]

Видел сегодня 2-х клоyнов, точнее клоyнов было больше, машины было две. Пробка на Ленинградке, от Ш1 до Ш2 в сторонy Первопрестольной. Машины yже в 5 рядов прyт, разделительного бордюра на этом yчастке нет, только две сплошные. Так по этим двyм сплошным, едyт два мерина без мигалок, но с дальним светом. Первый - новая кyпешка, которая yже не Макларен, за ней новый Гелик в АМГ обвесе. Но главное номера на обеих - серия МР, 77 регион( еще те старые ментовские номера). Хотел их на телефон заснять, но не yспел...

Нy много y тебя бабла, нy можешь позволить себе спортивнyю тачкy за лям зелени, но кто тебе такие номера выдал? А может она и числится за каким-то ментовским подразделением? Они, что, ничего не боятся ? Т.е. слова президента о борьбе с коррyпцией, для нас yбогих ? Нельзя же так народ злить. Чистые понты и показyха.

[Warrior]

Нy много y тебя бабла, нy можешь позволить себе спортивнyю тачкy за лям зелени, но кто тебе такие номера выдал? А может она и числится за каким-то ментовским подразделением? Они, что, ничего не боятся ? Т.е. слова президента о борьбе с коррyпцией, для нас yбогих ? Нельзя же так народ злить. Чистые понты и показyха.

Баблом взятки брать сейчас опосно. Поэтому и берут имуществом, движемым и недвижемым, оформляя

на дальних родственников. А номера вообще не проблема. Хоть ЕКХ можно поставить.

[Kolosok]

Зае....ли они все просто

+ миллион

Для них не существует ни правил, ни других участников движения.

[chertyaka]

"Низы уже не могут, а верхи не хотят." - так началась революция.

Неужто чины не понимают, что народ взбесится и порежет их всех к чертям собачьим.

[hiter]

Минпромторг продолжает дорабатывать техрегламент, который принят в прошлом году и должен вступить в силу с 23 сентября нынешнего года. Первую серию поправок мы уже видели, в них предполагалось отменить требования к обязательному наличию идентификационного номера транспортного средства (VIN) для ввозимых автомобилей. Кроме того, ведомство изменило требования к максимальной длине грузовиков и грузовиков с прицепами, - максимальная длина автопоезда должна быть ограничена 20-ю метрами, а не 18,75 метра, как в первой версии регламента, что реабилитировало популярные американские капотные тягачи.

Но в техрегламенте, кроме того, оставались запреты на эксплуатацию автомобилей, у которых фары «на левую сторону» - не соответствуют требованиям правостороннего движения, на «поворотники» не оранжевого цвета, на эксплуатацию и ввоз автомобилей с «кенгурятниками», а также требование по обязательной русификации интерфейса бортовых компьютеров ввозимых машин. Документом даже не предусмотрены машины с ручным управлением, на которых ездят люди с ограниченными возможностями.

Новая порция поправок вполне официально разрешает использовать на дороге машины с фарами, настроенными для левостороннего движения. Из документа этот запрет убрали. Строго говоря, это не проблема - инструкции по эксплуатации современных автомобилей содержат пункты с изображениями зон остекления фар, которые нужно заклеить при эксплуатации в условиях движения по противоположной стороне. Правильнее бы было оставить требование корректировки фар при ГТО. Другой вопрос, что талоны ГТО владельцами праворульных иномарок до сих пор часто приобретаются «мимо кассы», и безопасности движения это не способствует.

Из техрегламента также пропал запрет на «колхозный» ксенон, то есть установленный не заводом-изготовителем и не сертифицированный. И это в разгар объявленной ГИБДД войны владельцам машин с кустарно установленными ослепляющими встречных фарами.

«Кенгурин» реабилитирован В техрегламенте появится уточнение, что на внедорожники (с пояснением, какой автомобиль попадает в данную категорию) устанавливать защитные дуги-«кенгурятники» не запрещено. Хотя сейчас эти аксессуары, опять же не установленные заводом-изготовителем, являются незаконными. Принимая во внимание агрессивный характер вождения многих владельцев подобных мощных тяжелых машин, видимо, пешеходам стоит напрячься. Удар стальным «кенгурином» опаснее, чем «заточенным» под нормы безопасности пешеходов передком машины.

Снято новыми поправками ограничение ввозить в страну запчасти, когда это делать разрешалось только компаниям, уполномоченным производителями. Для альтернативных импортеров будет введена процедура сертификации запчастей. То есть тем автовладельцам, кому не по карману дилерское обслуживание и ремонт, останется возможность купить «дубликатные».

ESP и EBD – «в обяз»

Если эти поправки будут приняты, все вводимые в эксплуатацию автомобили на российском рынке станут в обязательном порядке оснащаться системами стабилизации и распределения тормозных усилий (ESP, EBD и т. п.), а также датчиками давления в шинах. Подобное требование кажется абсурдным, когда далеко не все производимые и продаваемые в стране модели автомобилей имеют даже АБС. Установка дополнительной электроники в автомобиль технически проблемой не является, но эти атрибуты «старших» комплектаций добавляют к цене машины от 500 до 1000 долларов. Это серьезная сумма, если учесть, что для нашего покупателя стоимость автомобиля является одним из решающих факторов при покупке.

Думаю одобренный технический регламент стал не столько техническим документом, сколько рыночным регулятором.Видимо, принимая его не все ознакомились с 500 страницами его объемного текста, и теперь приходется вычищать из него все неоправданные запреты и прочие недоработки.

Так что вот тебе и ответ на вопрос по поводу возмущения народа!

Кость в виде послаблений кинули и все замолчали!

[avtografh]

АВС, ЕВД и т.д... Беспокоятся власти о безопасности граждан. Вчера видел армянскую шаху, так даже греки диву дались. Раз шесть заводилась пока развернулась и уехала. Встанет где-то на перекрестке и п...ц невинным людям въедущим в нее....