Ошибка С1142

[vovchik9]

сиводня бил на диагностике у друга он видал мне код C1142 что ето может бить ?

[egek]

у меня вроде такое и было именно эта ошибка если кому интересно найду лист диагностики

[cityk2009]

а всё таки у кого нибудб решилась проблема с лампчкоё BAS\ESP? И как, если решилась?

[Gesha]

решилась у многих, решения разные

[cityk2009]

Так может кто ответить, где можно найти этот датчик?

[cityk2009]

А теперь горят лампы ETS и ABS отчего может быть?

[Gesha]

А теперь горят лампы ETS и ABS отчего может быть?

от неисправности

[СУПЕРГЕН]

Ребят ПОМОГИТЕ!!!

менял щетки в моторчике гидроблока (горели три "заветные" лампы) - две потухли одна БАС ЕСП осталась гореть. Адаптацию делал, клему скидывал.

Сканер показал ошибку С1142 (пробывали сбрасывать не как) и ещё точно не помню куда залазил диагност, по-моему в гдето в ЕСП, короче какието датчики показывали на правых колесах скорость прибл. 600км/ч - левая по нулям. Чего делать? спецов толковых у нас я не нашол тока читают ошибки без решения проблемы

[Fimik]

Датчику поперечного ускорения пришёл конец, вот его номер каталожный "A 163 542 06 18"

Находится он под подлокотником, но чтобы подлезть, нужно разобрать всю консоль у АКПП.

Вот так он выглядит

Вот алгоритм действий.

Всё, что нам понадобится - крестовая и плоская отвёртка.

1. (И самое главное) выкладываем из подлокотника весь хлам, что там валяется.

2. Выкручиваем два винта в днище ящика. Вынимаем ящик.

3. Откручиваем два винта крепления крышки.

4. Снимаем декоративную накладку около переключателя передач. Аккуратно поддеваем за толстую часть накладки со стороны центральной консоли.

5. Отсоединям провода от переключателей открывания окон для задних пассажиров.

6. Аккуратно подталкивая изнутри консоли приподнимаем деревянную накладку. Внутри к блоку переключателей подходят провода. Четыре шины и одиночный провод. Не забываем посмотреть, куда именно идут провода.

7. Рычаг переключения передач переводим в нейтральное положение и снимаем накладку.

8. Находим четыре винта крепления центральной консоли. Два находятся возле рычага переключения передач, два - в районе нахождения ящика. Откручиваем.

9. Снимаем центральную консоль целиком. Когда будете снимать - не забудте вытащить жгут проводов от задних переключателей из хомута внутри консоли.

10. Снимаем утеплитель-уплотнитель с центрального тоннеля.

11. Датчик (Так как у меня комплектация с двумя датчиками, то датчики) находятся в задней части консоли рычага переключения скоростей.

12. Первый по ходу движения датчик - это датчик кругового усорения (он побольше по габаритам)

13. Второй датчик (он поменьше) это и есть датчик бокового ускорения. Стоит он на хитрой защёлке. Защёлку отжимаем, снимаем провода, устанавливаем новый датчик, подключаем провода.

14. Собираем АККУРАТНО всё в обратном порядке не забывая установить уплотнитель и провода на места.

[СУПЕРГЕН]

как отжать хитрую защелку на датчике, т.е. вынуть из железяки которая дежит сам датчик?

прошу прошения за беспокойство сам додумался:х

[СУПЕРГЕН]

датчик поменял бас есп осталась гореть

[Fimik]

датчик поменял бас есп осталась гореть

Считывайте ошибку, чудес не бывает, значит что то ещё есть...

[СУПЕРГЕН]

больше нет никаких ошибок тока С1142, а куда ещё можно обратить внимание

[Fimik]

Хмм...странно, странно... Вы ошибку чем считывали? Если есть Стар, то нужно посмотреть на работу этого датчика по показателям... Может где обрыв в цепи образовался... Стар нужен, так не нагадаешь особо.

[СУПЕРГЕН]

ошибки считывал сканером (не помню каким), как прозвонить проводку датчика на предмет обрыва?

[Fimik]

ошибки считывал сканером (не помню каким), как прозвонить проводку датчика на предмет обрыва?

Я вообще не электрик, ну логически рассуждая, через туже самую фишку, которая подключена к датчику...если сигнал проходит по обоим проводам, то значит дело не в проводке... Но опять же, оговорюсь...лучше найти грамотного диагноста, ну не пройдёт тут номер с гаданием, можно полмашины поменять так.

[СУПЕРГЕН]

понял большое СПАСИБО!