На МКПП проблемы с 1й передачей

[twinser]

Я, конечно понимаю, что тут у 95% автоматы, но может кто-нить когда-нить имел дела с механикой, и подскажут люди добрые.

В общем плохо втыкается 1я скорость когда машина стоит, чуть ли не из упора забивать надо, хотя раз на раз не приходится.

Если она хоть немного едет - втыкается нормально, если сначала воткнуть 2ю, а потом сразу первую - втыкается нормально. От

степени прогретости коробки не зависит.

В общем куда тут смотреть, в сторону сцепления или в сторону синхронизаторов? Что может быть?

[Гость Hare]

Сразу оговорюсь - я не спец, но мне кажется, это сцепление. Синхронизаторы себя обычно на ходу проявляют...

[mjasnik]

Сразу оговорюсь - я не спец, но мне кажется, это сцепление. Синхронизаторы себя обычно на ходу проявляют...

Вилка переключения 1-2 передачи имеет выработку!(к гадалке не ходи)Виталь,сцепление ни при чем-все-бы скоростя тогда хреново втыкались.

[Mizter]

Может подклинивать ведомый диск на шлицах

Ты нажимаешь сцепление а ведомый диск не отходит от маховика и продолжает вращаться

Второй вариант -механизм выбора передач

[Mizter]

Задняя также плохо включается?

[twinser]

Задняя также плохо включается?

Не, задняя вроде нормально включается, проблем пока не замечено. Пока только первая, когда машина стоит и 50/50, как попадёт.

[ValML350]

Утечек в системе сцепления нет?

Больше похоже на синхронизаторы

При включении слышно как шестерни идут в зацеп или нет? или просто как бы не идет рычаг на место упирается?

[Danil]

Я за сцепление. И механизм переключения, резиновым втулкам хана...

[twinser]

Утечек в системе сцепления нет?

Больше похоже на синхронизаторы

При включении слышно как шестерни идут в зацеп или нет? или просто как бы не идет рычаг на место упирается?

В каком плане слышно? Если имеется ввиду треск между зубцами шестерён, то его нет. Если включается, то включается нормально, без посторонних звуков. А ощущение такое, как будто ручка во что-то упирается и дальше не идёт, её надо либо несколько раз с усилием вперёд ткнуть, либо во 2ю скорость, а потом в первую легко идёт.

Если тут может быть замешано сцепление, то может быть это и оно, потому как в мануале прочитал, что средний срок замены диска сцепления на механике 100 тыс. км. машина уже прошла около 170 тыс. не знаю как в германии, а тут сцепу точно никто не менял.

[Danil]

Я бы начал со втулок. Менять их все равно рано или поздно придется, стоят копейки меняются просто, зато потом не узнаешь авто...

[huntter]

такая фигня бывает когда сцепление не разводит доконца диски...проверь для начала привод сцепления...если таковой есть у меня было такое, правда на АЗЛыКе....менял трос сцепления...

[ValML350]

Больше похоже на фиксатор.

В нормальном состоянии фиксатор обычно в виде шарика поджат пружинкой, так вот если пружинка смещается или лопается (вариантов много) то сам фиксатор занимает такое положение что не дает воткнуть передачу. Бывает и наоборот когда передача включается легко но не фиксируется во включеном положении, выскакивае при первой же возможности тогда приходится снова втыкать на место.

Я думаю что принцип работы мех. каробок не изменился за последние десятилетия, подобные неисправности наблюдал и устранял при эксплуатации ВАЗ 2106.

Если же было дело в сцеплении то был бы треск му шестернями.

Если сильно напрягает недовключение то нужно, снимать смотреть и определять истиную причину неисправности ане гадать на к

[ValML350]

Попутно и диск сцепления заменишь! раз пробег более 170

[twinser]

Больше похоже на фиксатор.

Если сильно напрягает недовключение то нужно, снимать смотреть и определять истиную причину неисправности ане гадать на к

Так вот и хочется, для начала, выяснить чего снимать-то надо, и куда смотреть для начала в коробку или сцепление.

[mjasnik]

Коробку снимешь-сцепление по любасу не пропустишь...

[avtografh]

В каком плане слышно? Если имеется ввиду треск между зубцами шестерён, то его нет. Если включается, то включается нормально, без посторонних звуков. А ощущение такое, как будто ручка во что-то упирается и дальше не идёт, её надо либо несколько раз с усилием вперёд ткнуть, либо во 2ю скорость, а потом в первую легко идёт.Если тут может быть замешано сцепление, то может быть это и оно, потому как в мануале прочитал, что средний срок замены диска сцепления на механике 100 тыс. км. машина уже прошла около 170 тыс. не знаю как в германии, а тут сцепу точно никто не менял.

На трех машинах с МКПП (Пассат, БМВ,Паджеро) проблемы устранил заменой главного рабочего целиндра, иногда менял манжеты. Со временем в нем образуются раковины (ржавчина) и при выжиме начинает перепускать не дожимая диск сцепления, потеков снаружи небыло. Первую приходилось включать через вторую передачу. С проблеммой исполнительного механизма, сталкивался только на Гольф 3.

[twinser]

В общем пока ничего разбирать снимать не пришлось. всё решилось банальной заменой масла в коробке и заменой сальников.

В коробке масла было по минимуму, а остаток был чёрного цвета, вытекло через раздолбанные сальники. Поменял все сальники на трёх тягах на новые, залил масла сколько положено. Вот уже полгода как этой проблемы больше не наблюдается.

[t-55-2]

twinser

блин, та же фигня, думаю все поменять перед зимой.

куды бечь, куды ехать!?

только сцепление меняли на 200 тысячах.

а еще хочу масло поменять в редукторах, в раздатке и коробке.

[twinser]

блин, та же фигня, думаю все поменять перед зимой.

куды бечь, куды ехать!?

только сцепление меняли на 200 тысячах.

а еще хочу масло поменять в редукторах, в раздатке и коробке.

В раздатке поменял в то-же время что и в коробке, ничего там сложного. По две пробки резьбовых снизу и сбоку-через нижнюю сливается старое, через боковое заливается новое, влазит ровно столько сколько надо. Единственный геморрой был с тем как залить, потому что подлезть к боковой трудно. Купил большой шприц в аптеке, на него шланчик насадил, так и заливал потихоньку, ещё грушей медицинской пробовал с длинным мягким носиком съёмным. После всех мучений оказалось что у тестя есть специальный шприц для заливки с длинным изогнутым носиком (ну не изверг?).

В редукторах до сих пор не поменял пока, на тот момент масла нужного в наличии не было.

[t-55-2]

twinser

да я сам ни в жисть не полезу.

надо ехать в сервис менять.

[Laiserk]

попробуй с двойным выжимом